一种换挡器固定支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种换挡器固定支架，所述换挡器固定支架包括底板，所述底板一端具有供换挡器通过的容纳孔，所述底板的另一端分叉形成第一伸出段和第二伸出段，所述第一伸出段具有选挡软轴固定孔、所述第二伸出段上具有换挡软轴固定孔。该结构简单、紧凑，提高了软轴固定的强度，且能够同时用于硬杆操纵系统，具有较好的通用性。
【专利说明】一种换挡器固定支架
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及汽车选换挡机构，尤其涉及换挡器的固定支架。
【背景技术】
[0002]换挡器需要通过固定支架固定才能实现换挡器的各项功能，换挡器的选挡摇臂和换挡摇臂分别具有软轴安装孔，软轴自软轴安装孔引出后需要通过固定装置固定软轴走向，以便操作。专利申请号为201220721256.8的专利公开了一种换挡器支架，该换挡器支架仅适用于沿软轴布置方向选换挡软轴的固定孔与换挡软轴的固定孔无落差的情况，而现有的换挡器上选挡摇臂与换挡摇臂沿软轴布置方向具有落差，因此需设计一种匹配该类换挡器的换挡器固定支架。
实用新型内容
[0003]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种换挡器固定支架，其结构简单紧凑，提高了软轴固定的强度，且既能用于硬杆操纵，又能用于软轴操纵，具有良好的通用性。
[0004]达到上述目的的技术方案:
[0005]一种换挡器固定支架，所述换挡器固定支架包括底板，所述底板一端具有供换挡器通过的容纳孔，所述底板的另一端分叉形成第一伸出段和第二伸出段，所述第一伸出段具有选挡软轴固定孔、所述第二伸出段上具有换挡软轴固定孔。
[0006]可选择的，所述换挡器的选挡摇臂具有选挡软轴安装孔，所述换挡摇臂具有换挡软轴安装孔，所述选挡软轴安装孔与所述选挡软轴固定孔的连线，平行且等于所述换挡软轴安装孔与所述换挡软轴固定孔的连线。
[0007]可选择的，所述第一伸出段呈向下倾斜状，其末端具有向下的第一弯折段，所述选挡软轴固定孔为所述第一弯折段自边缘向内的豁口 ；所述第二伸出段呈向下倾斜状，其末端具有向下的第二弯折段，所述换挡软轴固定孔为所述第二弯折段自边缘向内的豁口。
[0008]可选择的，所述换挡器固定支架还包括加强挡板，所述第一伸出段、所述第二伸出段的两侧均连接有加强挡板。
[0009]可选择的，所述加强挡板与所述第一伸出段、所述第二伸出段焊接连接。
[0010]可选择的，所述选挡软轴固定孔、换挡软轴固定孔呈“ Ω ”形。
[0011]本实用新型的有益效果:
[0012]本实用新型的换挡器固定支架，一端分叉形成了第一伸出段和第二伸出段，两伸出段上具有相应的软轴固定孔，该结构简单、紧凑，提高了软轴固定的强度，且能够同时用于硬杆操纵系统，具有较好的通用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例的换挡器固定支架的立体结构图；
[0014]图2为本实用新型实施例的换挡器固定支架与换挡器配合的立体结构图；[0015]图3为本实用新型实施例的换挡器固定支架与换挡器配合的主视图。
[0016]附图标记说明:1-换挡器固定支架，11-底板，111-容纳孔，112-第一伸出段，113-第二伸出段，114-选挡软轴固定孔，115-换挡软轴固定孔，116-第一弯折段，117-第二弯折段，12-加强挡板，2-换挡器，21-选挡摇臂，22-换挡摇臂，23-选挡软轴安装孔，24-换挡软轴安装孔。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。
[0018]如图1、2所示，换挡器固定支架I包括底板11，底板11 一端具有供换挡器2通过的容纳孔111，底板11的另一端分叉形成第一伸出段112和第二伸出段113，第一伸出段112具有选挡软轴固定孔114、第二伸出段113上具有换挡软轴固定孔115。
[0019]结合图3看，换挡器2上具有与选挡软轴固定孔114、换挡软轴固定孔115对应的安装孔，软轴自安装孔引出后自固定孔引出。优选的，换挡器2的选挡摇臂21具有选挡软轴安装孔23，换挡摇臂22具有换挡软轴安装孔24，选挡软轴安装孔23与选挡软轴固定孔114的连线，平行且等于换挡软轴安装孔24与换挡软轴固定孔115的连线。采用该结构保证了固定在驾驶室的选挡软轴与换挡软轴的有效长度一致，便于换挡杆的居中设置以及选换挡的有效传递。
[0020]第一伸出段112、第二伸出段113的形状能够有多种变化，选挡软轴固定孔114、换挡软轴固定孔115能够为通孔、豁口等。优选的，第一伸出段112呈向下倾斜状，其末端具有向下的第一弯折段116，选挡软轴固定孔114为第一弯折段116自边缘向内的豁口 ；第二伸出段113呈向下倾斜状，其末端具有向下的第二弯折段117，换挡软轴固定孔115为第二弯折段117自边缘向内的豁口。优选的，选挡软轴固定孔114、换挡软轴固定孔115呈“Ω”形。固定孔末端的孔呈收缩状，便于软轴的固定，使软轴不易从固定孔中脱离。
[0021]第一伸出段112、第二伸出段113的边缘能够具有翻边或加强筋，优选的，换挡器固定支架I还包括加强挡板12，第一伸出段112、第二伸出段113的两侧均连接有加强挡板12。加强挡板12具有增强第一伸出段112与第二伸出段113结构强度的作用。加强挡板12与第一伸出段112、第二伸出段113的连接能够通过焊接、一体成型等方式实现。优选的，加强挡板12与第一伸出段112、第二伸出段113焊接连接。
[0022]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【权利要求】
1.一种换挡器固定支架，其特征在于，所述换挡器固定支架包括底板，所述底板一端具有供换挡器通过的容纳孔，所述底板的另一端分叉形成第一伸出段和第二伸出段，所述第一伸出段具有选挡软轴固定孔、所述第二伸出段上具有换挡软轴固定孔。
2.根据权利要求1所述的换挡器固定支架，其特征在于，所述换挡器的选挡摇臂具有选挡软轴安装孔，所述换挡摇臂具有换挡软轴安装孔，所述选挡软轴安装孔与所述选挡软轴固定孔的连线，平行且等于所述换挡软轴安装孔与所述换挡软轴固定孔的连线。
3.根据权利要求1或2所述的换挡器固定支架，其特征在于，所述第一伸出段呈向下倾斜状，其末端具有向下的第一弯折段，所述选挡软轴固定孔为所述第一弯折段自边缘向内的豁口 ；所述第二伸出段呈向下倾斜状，其末端具有向下的第二弯折段，所述换挡软轴固定孔为所述第二弯折段自边缘向内的豁口。
4.根据权利要求3所述的换挡器固定支架，其特征在于，所述换挡器固定支架还包括加强挡板，所述第一伸出段、所述第二伸出段的两侧均连接有加强挡板。
5.根据权利要求4所述的换挡器固定支架，其特征在于，所述加强挡板与所述第一伸出段、所述第二伸出段焊接连接。
6.根据权利要求3所述的换挡器固定支架，其特征在于，所述选挡软轴固定孔、换挡软轴固定孔呈“Ω”形。
【文档编号】B60K20/02GK203438858SQ201320564593
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年9月11日 优先权日:2013年9月11日
【发明者】张荣瑾, 王凯峰, 李喜鹏, 张翔, 张纬苏 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司