用于车辆的横向稳定杆及具有其的车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于车辆的横向稳定杆及具有其的车辆。所述用于车辆的横向稳定杆，包括：稳定杆本体；衬套，所述衬套与所述稳定杆本体硫化固定为一体；支架，所述支架固定在所述衬套上，所述支架通过硫化与所述衬套固定为一体。该横向稳定杆能够降低产生异响隐患。
【专利说明】用于车辆的横向稳定杆及具有其的车辆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆【技术领域】，特别涉及一种用于车辆的横向稳定杆及具有该横向稳定杆的车辆。
【背景技术】
[0002]目前车辆的横向稳定杆是由稳定杆本体、支架和衬套组成。车辆采用该种结构的横向稳定杆时，当车辆转弯行驶时，车辆的悬架将产生运动变形，此时稳定杆本体随着悬架的运动而受力扭转，由于稳定杆本体、衬套和支架是独立的零件，在稳定杆本体扭转时，稳定杆本体容易和支架、衬套产生相对位移，因此存在产生异响的隐患。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的旨在至少解决上述的技术缺陷。
[0004]为此，本实用新型需要提出一种能够降低产生异响隐患的一种用于车辆的横向稳定杆结构。
[0005]为达到上述目的，本实用新型第一方面提出的一种用于车辆的横向稳定杆，包括:稳定杆本体；衬套，所述衬套与所述稳定杆本体硫化固定为一体；支架，所述支架固定在所述衬套上。
[0006]根据本实用新型提出的横向稳定杆，由于将所述衬套与所述稳定杆本体硫化固定为一体，所以当稳定杆本体扭转时不会与所述衬套发生扭转变形，因此能够降低产生异响的隐患。
[0007]优选地，所述支架通过硫化与所述衬套固定为一体。
[0008]优选地，所述衬套为两个，分别固定在所述稳定杆本体两端。
[0009]优选地，所述衬套为天然橡胶材料。
[0010]优选地，所述支架为金属材料。
[0011]根据本实用新型的第二方面提供了一种车辆，该车辆可以包括:根据本实用新型第一方面所述的横向稳定杆。
[0012]本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0014]图1为根据本实用新型实施例的横向稳定杆结构示意图；
[0015]图2为根据本实用新型实施例的横向稳定杆结构局部示意图；
[0016]图3为根据本实用新型实施例的横向稳定杆结构衬套硫化部位示意图。【具体实施方式】
[0017]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
[0018]下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，另外，以下描述的第一特征在第二特征之“上”的结构可以包括第一和第二特征形成为直接接触的实施例，也可以包括另外的特征形成在第一和第二特征之间的实施例，这样第一和第二特征可能不是直接接触。
[0019]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0020]参照下面的描述和附图，将清楚本实用新型的实施例的这些和其他方面。在这些描述和附图中，具体公开了本实用新型的实施例中的一些特定实施方式，来表示实施本实用新型的实施例的原理的一些方式，但是应当理解，本实用新型的实施例的范围不受此限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
[0021]下面参照附图来描述根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆的横向稳定杆。如图1、图2和图3所示，该横向稳定杆包括:稳定杆本体1、支架2和衬套3。衬套3将连接起来，稳定杆本体I的两端用于连接车轮，支架2用于将稳定杆本体I固定在车体(图中未示出)上，衬套3起到连接稳定杆本体I和支架2和减振的作用。
[0022]如图1、图2和图3所示，稳定杆本体1、支架2和衬套3是通过硫化的形式固定为一体，支架2和衬套3形成硫化部位4，稳定杆本体I和衬套3形成硫化部位5。将稳定杆本体I和金属制成支架2固定在模具中，然后向模具中倒入已经熔化的由天然橡胶制成的衬套3,硫化形成稳定杆结构。
[0023]根据本实用新型提出的横向稳定杆，由于将稳定杆本体1、支架2和衬套3硫化固定为一体，所以当稳定杆本体扭转时不会与支架2和衬套3产生位移，因此能够降低产生异响的隐患。
[0024]本实用新型的第二方面实施例提出了一种车辆，包括，第一方面提供的横向稳定杆。由于该车辆的稳定杆为第一方面实施提供的横向稳定杆。因此当车辆转弯行驶时，车辆的悬架将产生运动变形，此时稳定杆本体随着悬架的运动而受力扭转，由于稳定杆本体和衬套为一体结构，因此在稳定杆本体扭转时,衬套将会随着扭转不会产生相对位移，因此能够降低产生异响的隐患。
[0025]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0026]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。
【权利要求】
1.一种用于车辆的横向稳定杆，其特征在于，包括: 稳定杆本体； 衬套，所述衬套与所述稳定杆本体硫化固定为一体； 支架，所述支架固定在所述衬套上，所述支架通过硫化与所述衬套固定为一体。
2.如权利要求1所述的用于车辆的横向稳定杆，其特征在于，所述衬套为两个，分别固定在所述稳定杆本体两端。
3.如权利要求2所述的用于车辆的横向稳定杆，其特征在于，所述衬套为天然橡胶材料。
4.如权利要求3所述的用于车辆的横向稳定杆,其特征在于,所述支架为金属材料。
5.—种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-4中任一项所述的横向稳定杆。
【文档编号】B60G21/055GK203511217SQ201320588435
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月23日 优先权日:2013年9月23日
【发明者】许威, 曹安, 王飞 申请人:北汽福田汽车股份有限公司