一种汽车轮毂支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车轮毂支架，包括支架本体、延伸部、圆孔、螺栓孔，所述的五边形支架本体的两边一体式向上弯折形成延伸部，支架本体中间开设圆孔，圆孔周围设有四个螺栓孔，两个延伸部各设有一个螺栓孔。所述的延伸部高于支架本体水平面。所述的支架本体和延伸部由铸铁通过锻压设备一体成形。所述的支架本体其中三面为圆弧面设计。所述的延伸部背面开有扇形缺口。本实用新型的有益效果：结构设计合理、制造简便低廉、质量优、结构牢固、使用寿命长、降低维修成本、具有良好支撑固定作用。
【专利说明】一种汽车轮毂支架【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件，特别是一种汽车轮毂支架。
【背景技术】
[0002]汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，轮毂都是通过轮毂支架进行固定支撑，现有技术中的轮毂支架制造比较粗糙，质量参差不齐，对轮毂进行固定支撑效果不理想，对开车造成极大影响。
实用新型内容
[0003]为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构设计合理、制造简便低廉、质量优、结构牢固、使用寿命长、降低维修成本、具有良好支撑固定作用的汽车轮毂支架。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案为:
[0005]一种汽车轮毂支架，包括支架本体、延伸部、圆孔、螺栓孔，所述的五边形支架本体的两边一体式向上弯折形成延伸部，支架本体中间开设圆孔，圆孔周围设有四个螺栓孔，两个延伸部各设有一个螺栓孔。
[0006]作为优选，所述的延伸部高于支架本体水平面。
[0007]作为优选，所述的支 架本体和延伸部由铸铁通过锻压设备一体成形。
[0008]作为优选，所述的支架本体其中三面为圆弧面设计。
[0009]作为优选，所述的延伸部背面开有扇形缺口。
[0010]本实用新型的有益效果:结构设计合理、制造简便低廉、质量优、结构牢固、使用寿命长、降低维修成本、具有良好支撑固定作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型的背面结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1、2所示，一种汽车轮毂支架，包括支架本体1、延伸部2、圆孔3、螺栓孔4，所述的五边形支架本体I的两边一体式向上弯折形成延伸部2，支架本体I中间开设圆孔3，圆孔3周围设有四个螺栓孔4，两个延伸部2各设有一个螺栓孔4。所述的延伸部2高于支架本体I水平面。所述的支架本体I和延伸部2由铸铁通过锻压设备一体成形。所述的支架本体I其中三面为圆弧面设计。所述的延伸部2背面开有扇形缺口 5。本实用新型的有益效果:结构设计合理、制造简便低廉、质量优、结构牢固、使用寿命长、降低维修成本、具有良好支撑固定作用。
【权利要求】
1.一种汽车轮毂支架，包括支架本体(I )、延伸部(2)、圆孔(3)、螺栓孔(4)，其特征在于，所述的五边形支架本体(I)的两边一体式向上弯折形成延伸部(2)，支架本体(I)中间开设圆孔(3)，圆孔(3)周围设有四个螺栓孔(4)，两个延伸部(2)各设有一个螺栓孔(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂支架，其特征在于，所述的延伸部(2)高于支架本体(I)水平面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂支架，其特征在于，所述的支架本体(I)和延伸部(2)由铸铁通过锻压设备一体成形。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂支架，其特征在于，所述的支架本体(I)其中三面为圆弧面设计。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂支架，其特征在于，所述的延伸部(2)背面开有扇形缺口(5)。
【文档编号】B60B30/00GK203543515SQ201320622739
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月10日 优先权日:2013年10月10日
【发明者】金衍勇, 金衍孟 申请人:金华永乐矿山机械有限公司