一种汽车雷达及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车雷达，其包括：夹持装置；以及安装在夹持装置上的探测装置，其中夹持装置包括夹持件和安装在夹持件上的用于为其提供夹持力的弹力件。本实用新型汽车雷达将探测装置安装于夹持装置上形成雷达整体，可通过夹持装置的夹持将雷达加装在汽车两侧的门槛下方及前、后侧围等处，以减少汽车盲区的范围，从而有效降低因汽车盲区导致的事故率；此外，本实用新型汽车雷达拆装方便，使用灵活，市场应用潜力巨大。
【专利说明】一种汽车雷达及汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车电器，特别是涉及一种汽车雷达。
【背景技术】
[0002]由于汽车自身结构所限，驾驶员位于正常驾驶位置时，其视线会被车体遮挡而无法全面查看车辆周围情况，产生盲区。由于汽车盲区而产生的事故经常发生。
[0003]目前处理汽车盲区的方法通常是加装前置及倒车雷达。然而，前置及倒车雷达探测的汽车前后部也会存在盲区，况且其无法探测汽车侧部的盲区，由此导致的事故依然频频出现。
实用新型内容
[0004](一)所解决的技术问题
[0005]为克服上述现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种汽车雷达，其将探测装置安装于一夹持装置上形成雷达整体，可通过夹持装置的夹持将雷达加装在汽车两侧的门槛下方及前、后侧围等处，以减少汽车盲区的范围，从而有效降低因汽车盲区导致的事故率；此外，本实用新型汽车雷达拆装方便，使用灵活，有很大的市场应用价值。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本实用新型汽车雷达包括:夹持装置；以及安装在夹持装置上的探测装置。
[0008]其中，所述夹持装置包括:夹持件；以及安装在夹持件上的用于为其提供夹持力的弹力件。
[0009]优选地，所述夹持件由至少一对夹板构成，其中所述弹力件安装在所述一对夹板之间。
[0010]优选地，所述弹力件为弹簧。
[0011]其中，所述探测装置包括:壳体；安装在壳体上的超声波探头；以及安装在壳体内的用于对探测信号进行监控的信号监控组件。
[0012]其中，所述信号监控组件包括:中央处理器和电源；以及分别与中央处理器连接的检测电路和蜂鸣器；其中所述超声波探头与所述检测电路连接。
[0013]优选地，所述超声波探头通过信号线与所述检测电路连接；所述检测电路通过其输出端与所述中央处理器连接；所述中央处理器通过其输出端与所述蜂鸣器连接。
[0014]此外，本实用新型还提供一种汽车，其上安装有上述汽车雷达。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本实用新型具有如下优点:
[0017]I)本实用新型汽车雷达通过将探测装置安装在夹持装置上，形成雷达整体，通过夹持装置的夹持效力可将雷达加装于汽车两侧的门槛下方及前、后侧围等处，进而减少汽车盲区的范围，有效降低了因汽车盲区导致的事故率；[0018]2)本实用新型的夹持装置由夹持件和弹力件构成，结构简单、设计灵活，弹力件为夹持件提供良好的夹持力，进而确保雷达的牢固安装；
[0019]3)本实用新型的探测装置由超声波探头及信号监控组件等构成，可及时检测、处理雷达探测信号并做出相应报警反应，确保全方位的信号探测和应急提示；
[0020]4)本实用新型汽车雷达拆装方便，使用灵活，有很大的市场应用潜力。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型汽车雷达的结构示意图。
[0022]附图标记说明:11_夹持件；12_弹力件；21_壳体；22_超声波探头。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。需要说明的是，自始至终相同或相类似的标号表示相同或相类似的元件或具有相同或相似功能的元件。此外，附图仅用于解释本实用新型，是对本实用新型实施例的示意性说明，不能理解为对本实用新型的限定。
[0024]在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0025]本实用新型汽车雷达主要由夹持装置和探测装置两部分构成，其中探测装置安装在夹持装置上。
[0026]如图1所示，夹持装置包括:夹持件11，在夹持件11上安装有弹力件12，用于为夹持件11提供夹持力。夹持件11可优选由至少一对夹板构成，此时，弹力件12将安装在一对夹板之间，进而在一对夹板之间形成夹持力，确保雷达在汽车上安装的牢固性。弹力件11可优选为弹簧，弹簧常见且便于生产，当然也可选用其他具有相同功能的弹性物件构成，具有相同效力即可。
[0027]探测装置包括:壳体21，在壳体21上安装有超声波探头22，在壳体21内部安装有用于对探测信号进行监控的信号监控组件(图中未示出)。信号监控组件主要包括:检测电路、中央处理器、蜂鸣器电源。检测电路和蜂鸣器分别与中央处理器连接，超声波探头22与检测电路连接，具体为:超声波探头22通过信号线与检测电路相连，检测电路输出端与中央处理器相连，中央处理器输出端与蜂鸣器相连。
[0028]本实用新型汽车雷达使用起来比较方便，可以将汽车雷达加装在汽车两侧的门槛下方及前、后侧围等处，或者其他需要安装的地方，可以对汽车四周及各个盲区做到清楚地探测。当然，本实用新型的汽车雷达可以实时、任意安装，拆装方便，使用灵活，可应用于各类型的汽车。
[0029]在本实用新型汽车雷达技术方案的基础上，还提供了一种汽车，该汽车安装有上述的汽车雷达。
[0030]不难看出，本实用新型的实施例给出了一种新的汽车雷达设计思路，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下是无法实现本实用新型的技术方案的，及本实用新型的技术方案相对于本领域普通技术人员来说是非显而易见的，具有突出的实质性特点；此外，本实用新型汽车雷达能够带来如下有益效果:通过将探测装置安装在夹持装置上，形成雷达整体，通过夹持装置的夹持效力可将雷达加装于汽车两侧的门槛下方及前、后侧围等处，进而减少汽车盲区的范围，有效降低了因汽车盲区导致的事故率；夹持装置由夹持件11和弹力件12构成，结构简单、设计灵活，弹力件12为夹持件11提供良好的夹持力，进而确保雷达在车身上安装的牢固性；探测装置由超声波探头22及信号监控组件等构成，可及时检测、处理雷达探测信号并做出相应报警反应等，确保全方位的信号探测和应急提示；此外，本实用新型汽车雷达拆装方便，使用灵活，市场应用潜力巨大。
[0031] 需要说明的是，尽管上文对本实用新型作了详细说明，但不限于此，本【技术领域】的技术人员可以根据本实用新型记载的内容或原理进行修改，因此，凡按照本实用新型记载的内容或原理进行的各种修改都应当理解为落入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车雷达，其特征在于，其包括: 夹持装置；以及 安装在夹持装置上的探测装置； 所述夹持装置包括:夹持件(11);以及安装在夹持件(11)上的用于为其提供夹持力的弹力件(12)； 所述夹持件(11)由至少一对夹板构成，其中所述弹力件(12)安装在所述一对夹板之间。
2.根据权利要求1所述的汽车雷达，其特征在于，所述弹力件(11)为弹簧。
3.根据权利要求1所述的汽车雷达，其特征在于，所述探测装置包括: 壳体(21)； 安装在壳体(21)上的超声波探头(22);以及 安装在壳体(21)内的用于对探测信号进行监控的信号监控组件。
4.根据权利要求3所述的汽车雷达，其特征在于，所述信号监控组件包括: 中央处理器和电源；以及 分别与中央处理器连接的检测电路和蜂鸣器；其中 所述超声波探头(22)与所述检测电路连接。
5.根据权利要求4所述的汽车雷达，其特征在于，所述超声波探头(22)通过信号线与所述检测电路连接；所述检测电路通过其输出端与所述中央处理器连接；所述中央处理器通过其输出端与所述蜂鸣器连接。
6.一种汽车，其特征在于，其上安装有权利要求1-5任一项所述的汽车雷达。
【文档编号】B60R11/00GK203698135SQ201320642401
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年10月17日 优先权日:2013年10月17日
【发明者】宁佳飞 申请人:北汽福田汽车股份有限公司