一种汽车扶手箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车扶手箱，包括箱体、一端与所述箱体铰接的扶手下盖，所述扶手下盖的上方设有扶手外饰板总成，所述扶手外饰板总成和扶手下盖之间设有与所述扶手下盖固定连接的导柱支架，所述扶手外饰板总成的内侧设有至少两根前后延伸的扶手导柱，所述扶手导柱与所述导柱支架滑动连接。本实用新型的扶手外饰板总成利用两根扶手导柱相对于扶手下盖滑动，支撑稳固、滑动顺畅。
【专利说明】一种汽车扶手箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车内部饰件【技术领域】，具体涉及一种汽车扶手箱。
【背景技术】
[0002]在汽车行驶过程中，驾驶员双手掌握方向盘，长时间的驾驶使得悬空的胳膊容易疲劳，为使驾驶员的胳膊有放置的地方以便休息，汽车扶手箱应运而生。汽车扶手箱是汽车内部改装件的一种，汽车驾驶员在疲劳时可以将胳膊放在扶手箱上，以缓解长时间驾驶带来的疲劳。但是汽车扶手箱往往受车内空间的限制，无法起到良好的肘靠作用。
[0003]为解决上述问题，中国实用新型专利CN202728099U公开了一种汽车扶手箱，包括中空且上部具有开口的箱体和一端与所述箱体铰链配合的箱盖，所述汽车扶手箱还包括设置于所述箱盖之上的扶手盖，所述扶手盖和所述箱盖通过滑动组件以所述扶手盖相对于所述箱盖能够滑动的方式相连。所述滑动组件包括滑槽和滑轨，其中所述箱盖顶部冲有凹槽，所述滑槽设置在所述凹槽中，所述滑轨安装在所述扶手盖的底部上与所述滑槽对应的位置。本实用新型公开的汽车扶手箱其扶手盖能够相对于箱盖向前滑动，从而延长了汽车扶手箱的有效范围，使驾驶者感觉更加舒适，增加了驾驶者的驾驶体验。但是该实用新型的扶手盖与箱盖之间只设置一对滑轨和滑槽，易出现下述问题:扶手盖在滑动过程会出现异响和偏转，滑动不够均匀、顺畅。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种扶手外饰板总成支撑稳固、滑动顺畅的汽车扶手箱。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车扶手箱，包括箱体、一端与所述箱体铰接的扶手下盖，所述扶手下盖的上方设有扶手外饰板总成，所述扶手外饰板总成和扶手下盖之间设有与所述扶手下盖固定连接的导柱支架，所述扶手外饰板总成的内侧设有至少两根前后延伸的扶手导柱，所述扶手导柱与所述导柱支架滑动连接。
[0006]其中，所述扶手外饰板总成的下方设有前限位卡口和后限位卡口，所述导柱支架上固设有与前、后限位卡口相匹配的扶手锁止弹片，限制所述扶手外饰板总成的滑移量，即:当扶手外饰板总成向前滑至最前方时，所述扶手锁止弹片卡设于后限位卡口内；当扶手外饰板总成向后滑至最后方时，所述扶手锁止弹片卡设于前限位卡口内。
[0007]其中，所述扶手下盖的后上方固连有扶手后盖，所述扶手外饰板总成滑设于该扶手后盖的上方。
[0008]其中，所述扶手后盖的上方固连有台阶式导柱限位块，所述扶手外饰板总成的下方设有与所述导柱限位块相匹配的限位台阶，进一步限制扶手外饰板总成的后极限位置。
[0009]其中，所述导柱支架上设有供所述扶手导柱穿过的支撑定位孔，所述扶手导柱和支撑定位孔之间设有导柱泡沫垫圈。
[0010]优选的，所述扶手外饰板总成包括上下固连的内饰板和表皮压板，所述扶手导柱固设于该表皮压板的上方；
[0011 ]所述表皮压板上开设有容置孔，所述导柱支架位于该容置孔内。
[0012]所述内饰板的外侧包覆有软胶层。
[0013]其中，所述扶手下盖的前下方铰接有与所述箱体的前端锁合的扶手锁扣。
[0014]其中，所述扶手下盖的下方对应于所述导柱支架的位置扣接有扶手下盖闷盖，将连接扶手下盖和导柱支架的自攻螺钉盖于其内侧，外表美观。
[0015]其中，所述扶手下盖的前端下方固连有缓冲钉，所述缓冲钉的下端与所述箱体的上端触接。
[0016]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0017]上述方案中，扶手外饰板总成利用两根扶手导柱相对于扶手下盖滑动，支撑稳固、滑动顺畅。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型实施例一的立体图；
[0019]图2为本实用新型实施例一的结构示意图；
[0020]图3为本实用新型实施例一沿其中一根扶手导柱轴线的剖视图；
[0021]图4为本实用新型实施例一中扶手外饰板总成的剖视图；
[0022]图5为本实用新型实施例一中表皮压板、扶手导柱以及导柱支架组装后的结构示意图；
[0023]图6为本实用新型实施例一中导柱支架的结构示意图；
[0024]图7为本实用新型实施例一中内饰板、扶手导柱以及导柱支架组装后的仰视图；
[0025]图8为图1中沿线A-A的剖视图。
[0026]附图标记说明:
[0027]1、扶手外饰板总成；
[0028]2、扶手后盖；
[0029]3、扶手下盖；
[0030]4、表皮压板；40、容置孔；
[0031]5、扶手锁扣；
[0032]7、扶手导柱；
[0033]8、导柱支架；80、支撑定位孔；
[0034]9、导柱限位块；
[0035]10、扶手铰链轴销；
[0036]11、导柱泡沫垫圈；
[0037]12、扶手锁止弹片；
[0038]13、自攻螺钉；
[0039]14、缓冲钉；
[0040]15、箱体；
[0041]16、内饰板；160、后限位卡口。【具体实施方式】
[0042]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0043]本实用新型针对现有的扶手盖在滑动过程会出现异响和偏转，滑动不够均匀、顺畅的问题，提供一种汽车扶手箱。
[0044]如图1、图2所示，本实用新型的实施例提供一种汽车扶手箱，包括箱体15和扶手下盖3，所述扶手下盖3的后端通过扶手铰链轴销10与所述箱体15铰接。
[0045]所述扶手下盖3的后上方固连有扶手后盖2。
[0046]所述扶手下盖3的前下方铰接有与所述箱体15的前端锁合的扶手锁扣5。
[0047]如图3所示，所述扶手下盖3的前端下方固连有缓冲钉14，所述缓冲钉14的下端与所述箱体15的上端触接。
[0048]所述扶手后盖2和扶手下盖3的上方设有扶手外饰板总成1，该扶手外饰板总成I包括上下固连的内饰板16和表皮压板4，所述内饰板16的外侧包覆有软胶层，如图4所
/Jn ο
[0049]如图5所不,所述表皮压板4上方的左、右两侧各固设有一根前后延伸的扶手导柱7，所述表皮压板4上开设有容置孔40。
[0050]所述扶手外饰板总成I和扶手下盖3之间设有位于所述容置孔40内的导柱支架8，其通过四个自攻螺钉13与所述扶手下盖3固定连接，如图8所示。
[0051]如图2、图8所示，所述扶手下盖3的下方对应于所述导柱支架8的位置扣接有扶手下盖闷盖6，将自攻螺钉13遮于其内侧，外表美观。
[0052]如图3、图5、图6所不,所述导柱支架8上对应于每根扶手导柱7设有两个前后对应、供所述扶手导柱7穿过的支撑定位孔80，所述扶手导柱7和支撑定位孔80之间设有导柱泡沫垫圈11，所述扶手导柱7与所述导柱支架8滑动连接，由此，所述扶手外饰板总成I可相对于扶手下盖3前后滑移。
[0053]如图5、图7所示，所述内饰板16的下方设有前限位卡口和后限位卡口 160，所述导柱支架8上固设有与前、后限位卡口相匹配的两个扶手锁止弹片12，限制所述扶手外饰板总成I的滑移量，即:当扶手外饰板总成I向前滑至最前方时，所述扶手锁止弹片12卡设于后限位卡口 160内；当扶手外饰板总成I向后滑至最后方时，所述扶手锁止弹片12卡设于前限位卡口内。
[0054]如图3所示，所述扶手后盖2的上方对应于每根所述扶手导柱7的位置各固连有一块台阶式导柱限位块9，所述表皮压板4的下方设有与所述导柱限位块9相匹配的限位台阶，进一步限制扶手外饰板总成I的后极限位置。
[0055]本实用新型的扶手外饰板总成利用两根扶手导柱相对于扶手下盖滑动，支撑稳固、滑动顺畅。
[0056]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车扶手箱，包括箱体、一端与所述箱体铰接的扶手下盖，所述扶手下盖的上方设有扶手外饰板总成，其特征在于，所述扶手外饰板总成和扶手下盖之间设有与所述扶手下盖固定连接的导柱支架，所述扶手外饰板总成的内侧设有至少两根前后延伸的扶手导柱，所述扶手导柱与所述导柱支架滑动连接。
2.根据权利要求1所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述扶手外饰板总成的下方设有前限位卡口和后限位卡口，所述导柱支架上固设有与前、后限位卡口相匹配的扶手锁止弹片。
3.根据权利要求1所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述扶手下盖的后上方固连有扶手后盖，所述扶手外饰板总成滑设于该扶手后盖的上方。
4.根据权利要求3所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述扶手后盖的上方固连有台阶式导柱限位块，所述扶手外饰板总成的下方设有与所述导柱限位块相匹配的限位台阶。
5.根据权利要求1所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述导柱支架上设有供所述扶手导柱穿过的支撑定位孔，所述扶手导柱和支撑定位孔之间设有导柱泡沫垫圈。
6.根据权利要求1所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述扶手外饰板总成包括上下固连的内饰板和表皮压板，所述扶手导柱固设于表皮压板的上方； 所述表皮压板上开设有容置孔，所述导柱支架位于该容置孔内。
7.根据权利要求6所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述内饰板的外侧包覆有软胶层。
8.根据权利要求1所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述扶手下盖的前下方铰接有与所述箱体的前端锁合的扶手锁扣。
9.根据权利要求1所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述扶手下盖的下方对应于所述导柱支架的位置扣接有扶手下盖闷盖。
10.根据权利要求1或8所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述扶手下盖的前端下方固连有缓冲钉，所述缓冲钉的下端与所述箱体的上端触接。
【文档编号】B60R7/04GK203666522SQ201320708451
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年11月11日 优先权日:2013年11月11日
【发明者】王坤, 赵建 申请人:北京汽车股份有限公司