一种倒车雷达的安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种倒车雷达的安装结构，包括装饰盖和雷达探头；装饰盖包括一圆环片状的装饰环；装饰环的中心孔的孔壁突出延伸形成环壁；环壁穿过汽车后保险杠的倒车雷达安装孔，装饰环压接后保险杠的外表面；雷达探头的外壁设有环形安装环；环形安装环的形状与装饰盖的环壁的形状连接配合；装饰盖的环壁上设有一对对称设置的卡孔；雷达探头的外壁上还设有一对对称设置的凸起；凸起嵌入卡孔，使装饰盖与雷达探头卡接连接。本实用新型的倒车雷达的安装结构，解决倒车雷达与保险杠配合间隙和面差大的问题，不需要任何安装工具，安装简单方便，装配牢固可靠，不易松动、脱落，具有生产效率高、成本低和可拆卸性好的优点。
【专利说明】一种倒车雷达的安装结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车装配领域，特别是涉及一种一种倒车雷达的安装结构及连接装置。
【背景技术】
[0002]目前国内大多数轿车用倒车雷达采用纽扣式的，这种形式对倒车雷达安装面造型限制较大，采用冲孔的方式来实现的倒车雷达安装孔感知质量较差，一般采用全车标配倒车雷达或者是开两幅保险杠模具的方式，倒车雷达采用双面胶带粘贴的安装方式，对保险杠表面清洁度要求较高，易脱落，成本较高，倒车雷达与后保险杠的间隙面差不易控制，不易防错。
实用新型内容
[0003]本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种倒车雷达的安装结构，不需要任何安装工具，安装简单方便，装配牢固可靠，不易松动、脱落，具有生产效率高、成本低和可拆卸性好的优点。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]一种倒车雷达的安装结构，其特征在于:
[0006]包括装饰盖和雷达探头；
[0007]所述装饰盖包括一圆环片状的装饰环；所述装饰环的中心孔的孔壁突出延伸形成环壁；所述环壁的外径略小于所述汽车后保险杠的倒车雷达安装孔的孔径；所述环壁穿过汽车后保险杠的倒车雷达安装孔，所述装饰环压接所述后保险杠的外表面；；
[0008]所述雷达探头的外壁设有环形安装环；所述环形安装环的形状与所述装饰盖的环壁的形状连接配合；
[0009]所述装饰盖的环壁上设有一对对称设置的卡孔；所述雷达探头的外壁上还设有一对对称设置的凸起；所述凸起嵌入所述卡孔，使所述装饰盖与所述雷达探头卡接连接。
[0010]本实用新型的技术方案还可以是:
[0011]所述安装环的端部向外伸出形成若干个对称设置的卡脚；所述卡脚顶抵所述后保险杠的后表面。
[0012]所述环壁的端部为凹凸齿状，所述雷达探头的安装环的端部为与所述环壁的凹凸齿状相对应配合的形状。
[0013]所述倒车雷达安装孔部分孔壁形成限位凹槽；所述装饰盖的环壁的靠近所述后保险杠的一端形成有限位突出；所述限位凹槽与所述限位突出卡接配合。
[0014]本实用新型的倒车雷达的安装结构，解决倒车雷达与保险杠配合间隙和面差大的问题，不需要任何安装工具，安装简单方便，装配牢固可靠，不易松动、脱落，具有生产效率高、成本低和可拆卸性好的优点。【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的倒车雷达的安装结构的示意图。
[0016]图2为本实用新型的倒车雷达的安装结构的侧视示意图。
[0017]图3为本实用新型的倒车雷达的安装结构的后视示意图。
[0018]图4为本实用新型的倒车雷达安装孔的示意图。
[0019]图5为本实用新型的雷达探头的示意图。
[0020]图6为本实用新型的装饰盖的示意图。
[0021]附图标记说明
[0022]1、装饰盖；2、卡脚；3、探头；4、保险杠；5、倒车雷达安装孔；6、限位凹槽；7、限位突出；8、凸起；9、卡孔；10、装饰环；11、环壁；12、安装环
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0024]如图1-6所示的本实用新型的一种倒车雷达的安装结构，包括装饰盖I和雷达探头3。装饰盖包括一圆环片状的装饰环10 ;装饰环的中心孔的孔壁突出延伸形成环壁11。环壁的外径略小于汽车后保险杠的倒车雷达安装孔的孔径，环壁穿过汽车后保险杠4的倒车雷达安装孔5，装饰环压接后保险杠的外表面，。雷达探头3的外壁设有环形安装环12 ；环形安装环的形状与装饰盖的环壁的形状相对应，并且连接配合。装饰盖的环壁上设有一对对称设置的卡孔9，雷达探头的外壁上还设有一对对称设置的凸起8，凸起8嵌入卡孔9，使装饰盖与雷达探头卡接连接。
[0025]本实用新型的安装环的端部向外伸出形成若干个对称设置的卡脚2，卡脚顶抵后保险杠的后表面，限制雷达探头的前后相对移动。
[0026]本实用新型的环壁的端部为凹凸齿状，雷达探头的安装环的端部为与环壁的凹凸齿状相对应配合的形状，可以防止雷达探头与装饰盖之间的相对转动。
[0027]本实用新型的倒车雷达安装孔部分孔壁形成限位凹槽6，装饰盖的环壁的靠近后保险杠的一端形成有限位突出7，限位凹槽与限位突出卡接配合。
[0028]本实用新型的技术方案解决了倒车雷达装配工序中的装配工装成本高、装配效率低、倒车雷达与保险杠配合间隙和面差大、安装强度差以及倒车雷达感知质量差的问题。
[0029]本实用新型将装饰盖I从外向里卡入后保险杠4，将雷达探头3从里向外卡入装饰盖1，由于后保险杠的倒车雷达安装孔5上有限位凹槽6，限位凹槽6和限位突出7相配合，可以防止装饰盖相对后保险杠的转动，使装配结构牢固可靠。
[0030]本实用新型具有以下特点:
[0031]a.装配便捷:无需防错、产品合格率高；
[0032]b.成本低:不需要任何紧固件及粘贴胶带；
[0033]c.效率高:不需要任何安装工具，安装简单方便，生产效率高。
[0034]d.性能好:安装牢固可靠，不易松动、脱落。
[0035]e.外观感知质量好:容易控制与保险杠的间隙面差。
[0036]f.可拆卸性好:可多次拆卸，拆卸简单方便。
[0037]上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰，均应认为落入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种倒车雷达的安装结构，其特征在于: 包括装饰盖和雷达探头； 所述装饰盖包括一圆环片状的装饰环；所述装饰环的中心孔的孔壁突出延伸形成环壁；所述环壁的外径略小于所述汽车后保险杠的倒车雷达安装孔的孔径；所述环壁穿过汽车后保险杠的倒车雷达安装孔，所述装饰环压接所述后保险杠的外表面；； 所述雷达探头的外壁设有环形安装环；所述环形安装环的形状与所述装饰盖的环壁的形状连接配合； 所述装饰盖的环壁上设有一对对称设置的卡孔；所述雷达探头的外壁上还设有一对对称设置的凸起；所述凸起嵌入所述卡孔，使所述装饰盖与所述雷达探头卡接连接。
2.根据权利要求1所述的一种倒车雷达的安装结构，其特征在于:所述安装环的端部向外伸出形成若干个对称设置的卡脚；所述卡脚顶抵所述后保险杠的后表面。
3.根据权利要求2所述的一种倒车雷达的安装结构，其特征在于:所述环壁的端部为凹凸齿状，所述雷达探头的安装环的端部为与所述环壁的凹凸齿状相对应配合的形状。
4.根据权利要求3所述的一种倒车雷达的安装结构，其特征在于:所述倒车雷达安装孔部分孔壁形成限位凹槽；所述装饰盖的环壁的靠近所述后保险杠的一端形成有限位突出；所述限位凹槽与所述限位突出卡接配合。
【文档编号】B60R11/00GK203637720SQ201320722867
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年11月15日 优先权日:2013年11月15日
【发明者】刘廷福, 贺康淼, 刘军舰 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司