一种空气净化装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种空气净化装置，所述空气净化装置包括：风扇、电压放大模块及与所述电压放大模块连接的电极反应器，以及至少设有开关与变压器，并与所述风扇及电压放大模块连接的控制板，所述电极反应器包括至少一组用于产生高压电弧的电极，所述电极具有一中空绝缘管及以正负极连通组装于所述中空绝缘管的内表面与外表面的电网，一旦开启所述开关，电源经所述变压器降压后，分别传输至所述风扇及电压放大模块，所述电压放大模块转换成高电压，再传送至所述电极组，并随着电压的增加令所述电极间产生电弧令周围的空气电解成负氧离子(O-)及臭氧(O3)，从而提供杀菌、除臭等功能，提升空气质量。
【专利说明】一种空气净化装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种空气净化装置，特别是指一种体积小、运作时噪音低，且能够高效地以电能产生负氧离子(O-)及臭氧(03)净化空气的空气净化装置。
【背景技术】
[0002]众所周知，臭氧具有杀菌、除臭的功能，而负氧离子也是人体健康和长寿不可或缺的一种自然界产物，其具有调整人体正、负离子平衡的作用。时下用于净化空气的技术与介质很多，本实用新型为一种以电能产生负氧离子(O-)及臭氧(03)的空气净化机。
[0003]现有空气净化机主要包括:负离子发生器、臭氧产生器、风扇、空气滤网，以及控制单元等组成，其工作原理为风扇将环境空气吸附进净化机，首先通过第一道空气滤网先滤掉大部份的颗粒、粉尘。之后被送到电极反应器，经过其内部因高压产生电弧，进行空气分解不断电离。将各种污染物清除或吸附，产生负离子与臭氧，此时由于风压不停往前推送，形成负离子与臭氧气流，中和对身体有害的自由基，达到清洁、净化空气的目的。
[0004]所述现有的空气净化机因为所述控制单元采用分别控制所述负离子发生器、臭氧产生器的控制器，不但体积大无法小型化，且成本高，不符合现在轻薄的设计趋势。
实用新型内容
[0005]本实用新型解决的技术问题在于提供一种空气净化装置，所述空气净化装置利用电能产生负氧离子(O-)及臭氧(03)以净化空气，且体积小、运作时低噪音，不具有污染及无残留物能够有效改善室内空气质量，减少室内空气污染物，并且对于灭杀空气中的过滤性病毒、细菌及霉菌有极大成效，适合蔬果、肉类的运送，以及应用在冷链系统，如低温物流，医疗用品等的运输。
[0006]为达到上述目的，本实用新型空气净化装置包括:风扇、电压放大模块及与所述电压放大模块连接的电极反应器，以及至少设有开关与变压器，并与所述风扇及电压放大模块连接的控制板，所述电极反应器包括至少一组用于产生高压电弧的电极，所述电极具有一中空绝缘管及以正负极连通组装于所述中空绝缘管的内表面与外表面的电网，一旦开启所述开关，电源经由所述变压器分压后，分别传输至所述风扇及电压放大模块，并经所述电压放大模块将电压转换，再传送至所述电极组，并随着电压的增加令所述电极间产生电弧令周围的空气电解成负氧离子(O-)及臭氧(03)，藉以提供杀菌、除臭等功能，提升空气质量。本实用新型空气净化装置还包括一与所述控制板连接的变频器，所述变频器能够将12V直流车用电源转换成230V交流，再通过变压器降成220V交流及-110V交流，而可应用于车内的空气净化。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型空气净化装置的示意图。
[0008]图2为本实用新型空气净化装置的两组电极的平面图。[0009]图3为本实用新型空气净化装置组装在外壳体，应用于车用空气净化的
[0010]示意图。
[0011]图4为本实用新型空气净化装置组装在外壳体，应用于室内的示意图。
[0012]空气净化装置I风扇2
[0013]电极反应器3变频器40
[0014]电压放大模块41控制板5
[0015]外壳体6进风口20
[0016]出风口21绝缘中空壳体 30
[0017]电极31衔接口301
[0018]排风口302绝缘管310
[0019]电网311开关51
[0020]变压器52开孔60,61
[0021]车辆点烟器70电源插头80
【具体实施方式】
[0022]下面结合本发明附图具体说明本实用新型实现。
`[0023]参见图1，本实用新型空气净化装置I包括:风扇2、电极反应器3、变频器40及电压放大模块41，以及控制板5，其中所述风扇2具有进风口 20及出风口 21，所述进风口 20用于将欲净化空间的空气循环流动，所述出风口 21则衔接于所述电极反应器3。所述电极反应器3包含:绝缘中空壳体30及电极31，所述绝缘中空壳体30具有衔接口 301及排风口302，所述衔接口 301与所述风扇2的出风口 21相组接，所述排风口 302则面向欲净化空间的任一角落(方向)。所述电极31参见图2，具有一中空绝缘管310及电网311，所述中空绝缘管310采用透明玻璃管，所述电网311以正负极连通并包覆于所述中空绝缘管310的整个内表面与外表面。所述变频器40与所述控制板5连接，用于将12V直流车用电源转换成230V交流，再透过后述控制板5的变压器52分压成220V交流及IlOV交流，而应用于车内的空气净化。所述控制板5连接于所述风扇2及电压放大模块41，包含一开关51及变压器52，所述开关51用于启开电源，而所述变压器52用于将电压转换为220V交流及IlOV交流，分别提供所述风扇2所需220V交流电压，及所述电压放大模块41所需IlOV交流电压。所述电压放大模块41与所述电极反应器3连接，用于将所传输的电压透过所述控制板5转换，以便提供所述电极反应器3所需电源。
[0024]本实用新型空气净化装置I组装于一外壳体6后体积小(参见图3)，并于所述外壳体6上预留两个开孔60、61，分别相对于所述绝缘中空壳体30的排风口 302及所述风扇2的进风口 20，将连接于所述控制板5的车辆点烟器70，插置于车辆的点烟座上则为待机状态，一旦将所述开关51开启，可经车辆的电力(12V直流)透过所述变频器40转换成230V交流，再经所述变压器52降成220V交流及IlOV交流，并分别提供所述风扇2所需220V交流电压，及所述电压放大模块41所需IlOV交流电压，并经所述电压放大模块41转换成高电压，再传送至所述两组电极31，令周围的空气电解成负氧离子(O-)，并且所述两组电极31随着电压的增加令所述组电极31间产生电弧，使得邻近空气分解转换成臭氧(03)，能够有效的改善车内空气质量，减少车内空气污染物，并且灭杀车内空气中的过滤性病毒、细菌及霉菌。是以，通过本实用新型空气净化装置I使用于车上，运作时低噪音能够改善车内空气质量有极大成效。图4为本实用新型空气净化装置I组装在外壳体，应用于室内的立体图，本实施例的差异在于将连接于所述控制板5的车辆点烟器70改为一般电源插头80,贝U可以摆置于室内与室内电源插座插接使用(此时则无需所述变频器40，直接通过所述变压器52的降压)，于运作时低噪音，且同样能够经由所述电极反应器3的两组电网311令周围的空气电解成负氧离子(O-)，并且所述两组电网311随着电压的增加令所述组电网311间产生电弧，使得邻近空气分解转换成臭氧(03)，改善室内空气质量，减少室内空气污染物，并且灭杀空气中过滤性病毒、细菌及霉菌。
[0025]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。
【权利要求】
1.一种空气净化装置，其特征在于，包括: 一风扇，具有进风口及出风口 ； 一电极反应器，包含连接于所述风扇的出风口的绝缘中空壳体，所述绝缘中空壳体具有衔接口及排风口，及组装于所述绝缘中空壳体内用于产生高压电弧的至少一组电极，所述电极具有一绝缘管及正负极连通组装于所述绝缘管内表面及外表面的电网； 一电压放大模块，与所述电极反应器连接；以及 一控制板，连接于所述风扇及电压放大模块，至少包含一开关及变压器； 当所述开关开启，电源经所述变压器分压后，分别传输至所述风扇及电压放大模块，所述电压放大模块转换成高电压，再传送至所述电极组，并随着电压的增加令所述电极间产生电弧令周围的空气电解成负氧离子(O-)及臭氧(O3)。
2.如权利要求1所述的空气净化装置，其特征在于，所述电极反应器具有两组电极，且以串接或并接方式组装在所述绝缘中空壳体内。
3.如权利要求1或2所述的空气净化装置，其特征在于，所述绝缘管为中空绝缘管。
4.如权利要求3所述的空气净化装置，其特征在于，所述绝缘管为中空透明玻璃管。
5.如权利要求3所述的空气净化装置，其特征在于，设于所述绝缘管内表面与外表面的电网，分别包覆整个内表面与外表面。
6.如权利要求1或2所述的空气净化装置，其特征在于，还包括一变频器，与所述控制板连接，能够将12V直流车用电源转换成230V交流，再透过变压器降成220V交流及IlOV交流，提供给车内使用。
【文档编号】B60H3/06GK203576998SQ201320775699
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日
【发明者】邢忆书, 卡洛斯·利玛 申请人:亚洲爱来富有限公司