一种汽车安全带卷收器安装支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车安全带卷收器安装支架，其安装于汽车后侧围下部，包括呈长条形的支架主体，所述支架主体的长边两端部搭接在侧围内板的减重孔两侧，所述支架主体的长边两侧对称设有一支撑翻边，所述支撑翻边的底部设于侧围外板的内侧，所述支架主体上设有用于固定安全带卷收器的安装孔。本实用新型的安全带卷收器安装孔为非主要受力点，对固定点强度要求不高，可以使用自攻钉安装，减少了焊接螺母的使用，节约成本；该安装支架除了为安全带卷收器提供稳定的安装点外，还可以为大面积的后侧围外板通过涂隔振胶连接提供支撑，在局部提高后侧围外板的强度，有效防止车辆在行驶过程中后侧围外板发生振动异响的现象。
【专利说明】一种汽车安全带卷收器安装支架【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件【技术领域】，特别是指一种汽车安全带卷收器安装支架。
【背景技术】
[0002]汽车作为人们的代步工具，其安全性能越来越受到人们的重视。安全带作为重要的安全装备，其卷收器安装点及装配方式对安全带的性能有重要的意义。如果安装不稳固，就可能在行驶过程中与周边零件有摩擦、干涉等，产生异响。同时对于交叉车型后侧围面积较大，侧围外板抗凹性对整车的结构耐久、NVH等性能有重要影响。
[0003]交叉车型的后排安全带卷收器一般布置于车身后侧围下部，此处出于减重及美观考虑，后侧围内板会开一个较大的减重孔，用装饰件覆盖。此时，侧围外板与侧围内板之间没有连接，侧围外板缺少支撑，导致该处结构强度低，稳定性差。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车安全带卷收器安装支架，解决了现有的车身后侧围下部处的侧围外板与侧围内板之间没有连接，侧围外板缺少支撑，导致该处结构强度低，稳定性差的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车安全带卷收器安装支架，其安装于汽车后侧围下部，包括支架主体，所述支架主体的两端部搭接于侧围内板的减重孔两侧，所述支架主体上设有用于固定安全带卷收器的安装孔。
[0006]其中，所述支架主体呈长条形，所述支架主体的长边两端部搭接在侧围内板的减重孔两侧，所述支架主体 的长边两侧对称设有一支撑翻边，所述支撑翻边的底部设于侧围外板的内侧。
[0007]其中，所述支撑翻边与支架主体垂直设置，所述支撑翻边和支架主体所在处的剖面形成一 “几”字型。
[0008]其中，所述支撑翻边的底部设有涂胶槽，所述涂胶槽内涂有与侧围外板的内侧相粘接的胶体。
[0009]其中，所述胶体为隔振胶。
[0010]其中，所述支架主体的长边两端部焊接于所述侧围内板的减重孔两侧。
[0011]其中，所述支架主体上沿长度方向设有支架加强筋。
[0012]其中，所述支撑翻边上设有与支架主体长边相垂直的翻边加强筋。
[0013]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0014]上述方案中，在支架主体上设置安全带卷收器辅助安装点，同时在支架主体两侧设置带涂胶槽的支撑翻边，涂胶后用于支撑侧围外板，具有以下优点:
[0015](I)安全带卷收器安装孔为非主要受力点，对固定点强度要求不高，可以使用自攻钉安装，减少了焊接螺母的使用，节约成本。[0016](2)该安装支架除了为安全带卷收器提供稳定的安装点外，还可以为大面积的后侧围外板通过涂隔振胶连接提供支撑，在局部提高后侧围外板的强度，有效防止车辆在行驶过程中后侧围外板发生振动异响的现象。
[0017](3)该安装支架上设有加强筋，可有效提高其刚度。
[0018](4)该安装支架结构简单，容易实现，适合于大规模生产。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型实施例的汽车安全带卷收器安装支架在车身上的应用示意图；
[0020]图2是本实用新型实施例的汽车安全带卷收器安装支架的曲结构示意图；
[0021]图3是本实用新型实施例的汽车安全带卷收器安装支架与侧围内板的连接示意图；
[0022]图4是图3中的A-A剖面图。
[0023][主要元件符号说明]
[0024]1:侧围内板；
[0025]2:支架主体；
[0026]3:安全带卷收器；
[0027]4:自攻钉；
[0028]5:翻边加强筋；
[0029]6:涂胶槽；
[0030]7:支架加强筋；
[0031]8:安装孔；
[0032]9:双层焊点；
[0033]10:隔振胶；
[0034]11:侧围外板；
[0035]12:支撑翻边。
【具体实施方式】
[0036]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0037]本实用新型针对现有的车身后侧围下部处的侧围外板与侧围内板之间没有连接，侧围外板缺少支撑，导致该处结构强度低，稳定性差的问题，提供一种汽车安全带卷收器安装支架。
[0038]如图1和图2所示的，本实用新型实施例提供的一种汽车安全带卷收器安装支架，其安装于汽车后侧围下部，包括呈长条形的支架主体2，所述支架主体2的长边两端部焊接于侧围内板I的减重孔两侧，两侧共有四个双层焊点9，所述支架主体2上设有用于固定安全带卷收器3的安装孔8，自攻钉4将安全带卷收器3的一端固定于安装孔8上，安全带的另一端和侧边均固定于侧围内板I上，因此安装孔8为非主要受力点，对固定点强度要求不高，可以使用自攻钉安装，减少了焊接螺母的使用，节约成本。
[0039]如图3和图4所示的，所述支架主体2的长边两侧对称设有一与支架主体2相垂直支撑翻边12，所述支撑翻边12和支架主体2所在处的剖面形成一“几”字型，所述支撑翻边12的底部设于侧围外板11的内侧，所述支撑翻边12的底部设有涂胶槽6，所述涂胶槽6内涂有与侧围外板Ii的内侧相粘接的隔振I父?ο,在局部提闻后侧围外板的强度,有效防止车辆在行驶过程中后侧围外板发生振动异响的现象。
[0040]如图2所示的，所述支架主体2上沿长度方向设有支架加强筋7，所述支撑翻边12上设有与支架主体2长边相垂直的翻边加强筋5，加强筋的设置可有效提高其刚度。
[0041]上述方案中，在支架主体上设置安全带卷收器辅助安装点，同时在支架主体两侧设置带涂胶槽的支撑翻边，涂胶后用于支撑侧围外板，具有以下优点:
[0042](I)安全带卷收器安装孔为非主要受力点，对固定点强度要求不高，可以使用自攻钉安装，减少了焊接螺母的使用，节约成本。
[0043](2)该安装支架除了为安全带卷收器提供稳定的安装点外，还可以为大面积的后侧围外板通过涂隔振胶连接提供支撑，在局部提高后侧围外板的强度，有效防止车辆在行驶过程中后侧围外板发生振动异响的现象。
[0044](3)该安装支架上设有加强筋，可有效提高其刚度。
[0045](4)该安装支架结构简单，容易实现，适合于大规模生产。
[0046]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新 型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车安全带卷收器安装支架，其安装于汽车后侧围下部，包括支架主体，其特征在于，所述支架主体的两端部搭接于侧围内板的减重孔两侧，所述支架主体上设有用于固定安全带卷收器的安装孔。
2.根据权利要求1所述的汽车安全带卷收器安装支架，其特征在于，所述支架主体呈长条形，所述支架主体的长边两端部搭接在侧围内板的减重孔两侧，所述支架主体的长边两侧对称设有一支撑翻边，所述支撑翻边的底部设于侧围外板的内侧。
3.根据权利要求2所述的汽车安全带卷收器安装支架，其特征在于，所述支撑翻边与支架主体垂直设置，所述支撑翻边和支架主体所在处的剖面形成一 “几”字型。
4.根据权利要求3所述的汽车安全带卷收器安装支架，其特征在于，所述支撑翻边的底部设有涂胶槽，所述涂胶槽内涂有与侧围外板的内侧相粘接的胶体。
5.根据权利要求4所述的汽车安全带卷收器安装支架，其特征在于，所述胶体为隔振胶。
6.根据权利要求2所述的汽车安全带卷收器安装支架，其特征在于，所述支架主体的长边两端部焊接于所述侧围内板的减重孔两侧。
7.根据权利要求6所述的汽车安全带卷收器安装支架，其特征在于，所述支架主体上沿长度方向设有支架加强筋。
8.根据权利要求5所述的汽车安全带卷收器安装支架，其特征在于，所述支撑翻边上设有与支架主体长边相垂直的翻边加强筋。
【文档编号】B60R22/34GK203666584SQ201320778620
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月2日 优先权日:2013年12月2日
【发明者】李振坤, 张亮 申请人:北京汽车股份有限公司