一种油门当刹车误用防备装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种油门当刹车误用防备装置，包括油门踏板、油门踏板轴、刹车踏板，所述油门踏板连接有速度传感器，所述油门踏板轴同轴连接有转速传感器；还包括中央控制器，所述中央控制器输出端分别连接语音提示单元、喷油器、油门阻尼气囊和刹车推进气囊，所述油门阻尼气囊设置在油门踏板后侧板下方，所述刹车推进气囊设置在刹车踏板后侧板上方，所述速度传感器和转速传感器均与中央控制器的输入端相连；由中央控制器分别控制油门阻尼气囊、刹车推进气囊和喷油器动作以降低车速，同时向语音提示单元发送信号，提醒驾驶员把油门误作刹车踩踏，此外，本实用新型设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。
【专利说明】一种油门当刹车误用防备装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车【技术领域】，具体涉及一种防备装置，尤其是一种油门当刹车误用防备装置。
【背景技术】
[0002]随着经济的不断发展和社会的持续进步，人们的生活水平日趋提高，伴随着居民生活水平提高的是汽车的数量越来越多，汽车的普及不仅仅使得交通变得拥挤，而且增加了人们出行的危险系数。
[0003]驾驶员驾驶汽车行驶时，容易出现把油门当做刹车的情况，在需要踩刹车对汽车实行制动时，反而踩踏油门踏板使汽车加速行驶，可想而知及易出现撞车或者撞人的情形。这种情况对于没有驾驶经验的驾驶员来说更容易出现。在汽车行驶过程中，一旦出现把油门当做刹车来踩踏的情况，及易危害到人们的生命财产安全。
[0004]然而，目前汽车都是用一只脚控制油门和刹车踏板，当汽车起步时，极容易出现把油门当做刹车进行踩踏，而且，正常踩踏油门踏板时通常比较缓和，而把油门踏板误认为刹车踏板踩踏时速度通常比较快，而且幅度比较大。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于，针对上述现有技术存在的技术缺陷，提供设计一种油门当刹车误用防备装置，以解决上述技术缺陷。
[0006]为实现上述目的，本实用新型给出以下技术方案:
[0007]一种油门当刹车误用防备装置，包括油门踏板、油门踏板轴、刹车踏板，其特征在于，所述油门踏板连接有速度传感器，所述油门踏板轴同轴连接有转速传感器；还包括中央控制器，所述中央控制器输出端分别连接语音提示单元、喷油器、油门阻尼气囊和刹车推进气囊，所述油门阻尼气囊设置在油门踏板后侧板下方，所述刹车推进气囊设置在刹车踏板后侧板上方，所述速度传感器和转速传感器均与中央控制器的输入端相连。
[0008]优选地，所述语音提示单元包括微处理器，与微处理器相连的语音数据存储模块和数模转换器，与数模转换器相连的放大器以及与放大器相连的扬声器。
[0009]优选地，所述数据存储模块为FLASH存储模块。
[0010]优选地，所述扬声器选择PM5020语音芯片。
[0011]优选地，所述油门阻尼气囊及刹车推进气囊皆由充气袋、膨胀气体药蕊包构成。
[0012]优选地，所述转速传感器为霍尔式转速计。
[0013]本实用新型的有益效果在于，通过将速度传感器和转速传感器采集到的信号与预设值进行比较，如果驾驶员将油门误作刹车踩踏，则中央控制器分别控制油门阻尼气囊、刹车推进气囊和喷油器动作以降低车速，并同时向语音提示单元发送信号，由语音提示单元发出提示音以提醒驾驶员把油门误作刹车踩踏；此外，本实用新型设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型提供的一种油门当刹车误用防备装置实施例的结构示意图。
[0015]图2为本实用新型提供的一种油门当刹车误用防备装置实施例的原理方框图。
[0016]图3为图2中语音提示单元的原理方框图。
[0017]其中，1-油门踏板，11-油门踏板轴，12-油门踏板后侧板，2-刹车踏板，22-刹车踏板后侧板，3-速度传感器，4-转速传感器，5-中央控制器，6-语音提示单元，61-微处理器，62-语音数据存储模块，63-数模转换器，64-放大器，65-扬声器，7_刹车推进气囊，8_油门阻尼气囊，9-喷油器，101-充气袋，102-膨胀气体药蕊包。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型进行详细阐述，以下实施例是对本实用新型的解释，而本实用新型并不局限于以下实施例。
[0019]如图1和图2所示，本实用新型包括油门踏板1，油门踏板轴11，油门踏板后侧板12，刹车踏板2，刹车踏板后侧板22，速度传感器3，转速传感器4，中央控制器5，语音提示单元6，刹车推进气囊7，油门阻尼气囊8以及喷油器9。
[0020]如图3所示，所述语音提示单元6包括微处理器61，语音数据存储模块62，数模转换器63，放大器64和扬声器65 ;所述语音数据存储模块62与所述微处理器61的输入端相连，所述数模转换器63与所述微处理器61的输出端相连，所述数模转换器63的输出端与放大器64相连，所述放大器64的输出端与扬声器65相连。
[0021]其中，所述刹车推进气囊7和油门阻尼气囊8均包括充气袋101和膨胀气体药蕊包102，膨胀气体药蕊包102由加热后瞬间产生大量膨胀气体的药粉及电点火器构成，所述电点火器通电之后能够加热药粉，使其产生大量膨胀气体。
[0022]本实施例中，所述油门阻尼气囊8设置在油门踏板后侧板12下方，所述刹车推进气囊7设置在刹车踏板后侧板22上方。
[0023]本实施例中，所述速度传感器3与油门踏板I相连，所述转速传感器4与油门踏板轴11同轴相连。
[0024]本实施例中，速度传感器3采集油门踏板I的位移信号，转速传感器4采集油门踏板轴11的转速信号，并将采集的信号发送到中央控制器5，中央控制器5分别将位移信号、转速信号同各自的预设门限值进行比较，如果两者均大于各自预设的门限值，则认定当前驾驶员把油门误作刹车进行踩踏；此时，中央控制器5分别控制刹车推进气囊7、油门阻尼气囊8和喷油器9动作，膨胀气体药蕊包102通电加热药粉并将产生的膨胀气体冲入充气袋101，以实现油门阻尼气囊8的充气袋101对油门踏板I的阻挡作用、和刹车推进气囊7的充气袋101对刹车踏板2的推动作用，此外，喷油器9将停止喷油动作以进一步确保车速降低，与此同时，中央控制器5向语音提示单元6发送语音提示信号，语音提示单元6接收到语音提示信号之后，由微处理器61读取语音数据存储模块62中的语音数据，并通过数模转换器63进行数模转换，将转换后的模拟信号输入放大器64进行放大处理，经放大处理后的模拟信号通过扬声器65进行输出，以提醒驾驶员及时改正当前将油门误作刹车的错误。
[0025]本实施例中，数据存储模块62采用FLASH存储模块，能够有效减少语音数据的读取时间。
[0026]本实施例中，所述扬声器65采用PM5020语音芯片。
[0027]本实施例中，所述转速传感器3采用霍尔式转速计。
[0028]以上公开的仅为本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的没有创造性的变化，以及在不脱离本实用新型原理前提下所作的若干改进和润饰，都应落在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种油门当刹车误用防备装置，包括油门踏板、油门踏板轴、刹车踏板，其特征在于，所述油门踏板连接有速度传感器，所述油门踏板轴同轴连接有转速传感器；还包括中央控制器，所述中央控制器输出端分别连接语音提示单元、喷油器、油门阻尼气囊和刹车推进气囊，所述油门阻尼气囊设置在油门踏板后侧板下方，所述刹车推进气囊设置在刹车踏板后侧板上方，所述速度传感器和转速传感器均与中央控制器的输入端相连。
2.根据权利要求1所述的油门当刹车误用防备装置，其特征在于:所述语音提示单元包括微处理器，与微处理器相连的语音数据存储模块和数模转换器，与数模转换器相连的放大器以及与放大器相连的扬声器。
3.根据权利要求2所述的油门当刹车误用防备装置，其特征在于:所述数据存储模块为FLASH存储模块。
4.根据权利要求2或3所述的油门当刹车误用防备装置，其特征在于:所述扬声器选择PM5020语音芯片。
5.根据权利要求4所述的油门当刹车误用防备装置，其特征在于:所述油门阻尼气囊及刹车推进气囊皆由充气袋、膨胀气体药蕊包构成。
6.根据权利要求5所述的油门当刹车误用防备装置，其特征在于:所述转速传感器为霍尔式转速计。
【文档编号】B60T7/12GK203601250SQ201320818658
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年12月13日 优先权日:2013年12月13日
【发明者】李帮山 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司