一种能够省油并提升车辆马力的套件的制作方法
【专利摘要】本实用新型关于一种能够省油并提升车辆马力的套件，包含一控制盒以及一调速盒。控制盒设置于一车室内，并包括一电源侧、一马达端口、一信号线端口及一引擎端口，该电瓶侦测单元分别可对该马达、该信号线及该引擎转速侦测单元进行供电。调速盒设置于该车室内且与该信号线的另一端电性连接，并包括一LCD信息显示单元、一电源开关、一旋钮及一设定钮。本实用新型可供使用者直接将控制盒及调速盒安装于任何车种的车室内，并能省油、增强马力，及节能减碳。
【专利说明】一种能够省油并提升车辆马力的套件
【技术领域】
[0001]本实用新型关于一种车辆安装套件，尤指一种能安装于任何车种的能够省油并提升车辆马力的套件。
【背景技术】
[0002]一般情况下，车辆制造原厂会将车辆的引擎马力输出值作限制，因此，在面对如爬坡等需求时，车辆使用者往往必须将油门踏板踩得更深，以获取马力值的些许提升，但此举会造成燃油的瞬间消耗，不符合节能减碳的要求。
实用新型内容
[0003]有鉴于此，本实用新型研究人不断潜心开发及研究，历经长久的努力并克服万难，终于设计出本实用新型。因此，本实用新型的目的之一，在于提供一种能够省油并提升车辆马力的套件，可省油、增强马力，及节能减碳。
[0004]本实用新型的另一目的，在于提供一种能够省油并提升车辆马力的套件，可供使用者能够直接安装于任何车种的车室内。
[0005]于是，为了实现以上目的，本实用新型提供的一种能够省油并提升车辆马力的套件，包含:
[0006]一控制盒，设置于一车室内，并包括一与位于车外的电瓶侦测单元电性连接的电源侧、一与位于车外的马达电性连接的马达端口、一与信号线的一端电性连接的信号线端口，及一与位于车外的引擎转速侦测单元电性连接的引擎端口，该电瓶侦测单元用于分别对该马达、该信号线及该引擎转速侦测单元进行供电；以及
[0007]—调速盒，设置于该车室内且与该信号线的另一端电性连接，并包括一 IXD信息显示单元、一与该LCD信息显示单元电性连接的电源开关、一与该电源开关电性连接的旋钮，及一设定钮；使用者开启该电源开关后，该控制盒实时自我侦测并将侦测信息通过该信号线回传至该IXD信息显示单元以供该用户参考判断，该使用者操作该旋钮，该旋钮对应的信息同步显示于该LCD信息显示单元，该引擎提升马力的数值与油料消耗所节省的数值也显示于该IXD信息显示单元。
[0008]该控制盒的马达端口与该马达之间的电接导线的长度为3米。
[0009]该控制盒的电源侧与该电瓶侦测单元之间的电接导线的长度为3米。
[0010]该控制盒的引擎端口与该引擎转速侦测单元之间的电接导线的长度为3米。
[0011]该信号线的电接导线的长度为1.2米。
[0012]本实用新型的功效在于，使用者能够直接将控制盒及调速盒安装于任何车种的车室内，并能省油、增强马力，及节能减碳。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型一实施例的电性连接示意图。[0014]附图标记说明:1-控制盒；12-电源侧；14-马达端口 ；16_信号线端口 ；18_引擎端口 ；2_调速盒；22-1XD信息显示单元；24_电源开关；26_旋钮；28_设定钮；3_车室内；4-电瓶侦测单元；42_电接导线；5-马达；52_电接导线；6_信号线；7_引擎转速侦测单元；72-电接导线。
【具体实施方式】
[0015]图1为本实用新型一种能够省油并提升车辆马力的套件的一实施例，包含一控制盒1，以及一调速盒2。
[0016]所述控制盒I设置于一车室内3，并包括一与位于车外的电瓶侦测单元4电性连接的电源侧12、一与位于车外的马达5电性连接的马达端口 14、一与信号线6的一端电性连接的信号线端口 16，及一与位于车外的引擎转速侦测单元7电性连接的引擎端口 18，该电瓶侦测单元4分别可对该马达5、该信号线6及该引擎转速侦测单元7进行供电。
[0017]该控制盒I的马达端口 14与该马达5之间的电接导线52的长度是3米。该控制盒I的电源侧12与该电瓶侦测单元4之间的电接导线42的长度是3米。该控制盒I的引擎端口 18与该引擎转速侦测单元7之间的电接导线72的长度是3米。该信号线6的电接导线的长度是1.2米。
[0018]所述调速盒2，设置于该车室内3且与该信号线6的另一端电性连接，并包括一IXD信息显示单元22、一与该IXD信息显示单元22电性连接的电源开关24、一与该电源开关24电性连接的旋钮26，及一设定钮28 ;于使用者开启该电源开关24后，该控制盒2会实时地自我侦测并将侦测信息通过该信号线6回传至该LCD信息显示单元22供该用户参考判断，该使用者操作该旋钮26，该旋钮26对应的信息同步显示于该LCD信息显示单元22，该引擎转速侦测单元7提升马力的数值与油料消耗所节省的数值也显示于该LCD信息显示单元22。
[0019]通过上述各组件的组合，如图1所示，在本实用新型的该一实施例中，使用者能够直接将控制盒I及调速盒2安装于任何车种的车室内3，并与车室外的电瓶侦测单元4、马达5、引擎转速侦测单元7分别电性连接，开启电源开关24之后，配合旋钮26的操作与LCD信息显示单元22的判读，就可在需要提升马力的场合(如爬坡)使引擎转速侦测单元7输出相对于原厂设定值更高的马力，且不必将油门踏板踩得更深，故能省油、增强马力，及节能减碳。
[0020]综上所述，当知本实用新型具有产业上利用性与进步性，且本实用新型未见于任何刊物，亦具新颖性，当符合专利法的规定，爰依法提出实用新型专利申请，恳请贵审查委员惠准专利为祷。
【权利要求】
1.一种能够省油并提升车辆马力的套件，包含: 一控制盒，设置于一车室内，并包括一与位于车外的电瓶侦测单元电性连接的电源侧、一与位于车外的马达电性连接的马达端口、一与信号线的一端电性连接的信号线端口，及一与位于车外的引擎转速侦测单元电性连接的引擎端口，该电瓶侦测单元用于分别对该马达、该信号线及该引擎转速侦测单元进行供电；以及 一调速盒，设置于该车室内且与该信号线的另一端电性连接，并包括一 LCD信息显示单元、一与该LCD信息显示单元电性连接的电源开关、一与该电源开关电性连接的旋钮，及一设定钮； 使用者开启该电源开关后，该控制盒实时自我侦测并将侦测信息通过该信号线回传至该LCD信息显示单元以供该用户参考判断，该使用者操作该旋钮，该旋钮对应的信息同步显示于该LCD信息显示单元，该引擎转速侦测单元提升马力的数值与油料消耗所节省的数值也显示于该IXD信息显示单元。
2.根据权利要求1所述的能够省油并提升车辆马力的套件，其中，该控制盒的马达端口与该马达之间的电接导线的长度为3米。
3.根据权利要求2所述的能够省油并提升车辆马力的套件，其中，该控制盒的电源侧与该电瓶侦测单元之间的电接导线的长度为3米。
4.根据权利要求3所述的能够省油并提升车辆马力的套件，其中，该控制盒的引擎端口与该引擎转速侦测单元之间的电接导线的长度为3米。
5.根据权利要求4所述的能够省油并提升车辆马力的套件，其中，该信号线的电接导线的长度为1.2米。
【文档编号】B60R16/02GK203637742SQ201320896168
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】安宝山 申请人:安宝山