用于车辆顶部控制台的具有磁辅装置的滑动会话镜总成的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种车辆顶部控制台，其包括具有可存储会话镜的壳体的会话镜总成。所述会话镜可以在存储和使用位置之间运动。所述会话镜通过磁性、连接扣和弹簧装置的方式可释放地固定到存储和使用位置。
【专利说明】用于车辆顶部控制台的具有磁辅装置的滑动会话镜总成【技术领域】
[0001 ] 本发明总体涉及车辆顶部控制台，并且更特别地涉及装配有会话镜的车辆顶部控制台。
【背景技术】
[0002]汽车通常装配有使驾驶员能够观察车辆后面的道路的后视镜。然而后视镜通常被放置以提供车辆后面的路边状况的视野，可能存在驾驶员希望观察车辆的后座部分的情况，例如查看幼儿或应答坐在乘客舱的后座区域的乘客。在这种情境下，驾驶员就必须调整后视镜或转身，而这两种行为都会造成不安全的驾驶条件。对于这种或其他类型的车辆的使用情境，提供会话镜是可取的，该会话镜提供后座区域的视野而不会妨碍后视镜。
【发明内容】
[0003]根据本发明的一方面，提供一种包括限定存储空间的壳体和会话镜的车辆会话镜总成。车辆会话镜还包括可操作地耦接到会话镜以使会话镜在处于存储空间中的存储位置和从壳体中延伸的使用位置之间移动的滑动机构。该车辆会话镜进一步包括与滑动机构联系以将会话镜可 释放地固定到存储和使用位置中的一个的连接扣(tab)装置。
[0004]根据本发明的另一方面，提供一车辆顶部控制台，该车辆顶部控制台包括在顶部控制台中限定存储空间的壳体。该车辆顶部控制台也包括滑动机构和可操作地耦接到滑动机构以在处于存储空间中的存储位置和从壳体中延伸的使用位置之间移动的会话镜。该顶部控制台进一步包括与滑动机构联系以将会话镜可释放地固定到存储和使用位置中的一个的连接扣装置。
[0005]通过研究下述说明书、权利要求书和附图，本领域的技术人员将可理解和领会本发明的这些和其它方面、目的和特征。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]在附图中:
[0007]图1是具有使用了车辆会话镜总成的顶部控制台的车辆乘客舱透视图；
[0008]图2是会话镜总成的侧视图，显示了处于向下展开的使用位置的会话镜；
[0009]图3是会话镜总成的侧视图，显示了处于向上的收装位置的会话镜；
[0010]图4是根据一实施例的使用了摩擦连接扣的会话镜总成的分解图；
[0011]图5是如图4所示的会话镜总成的正面透视图，显示会话镜处于向下展开的使用位置；
[0012]图6是通过图5的线V1-VI的剖视图，显示啮合在向下展开的使用位置的摩擦连接扣；
[0013]图7是显示为处于向下展开的使用位置的图4所示的会话镜总成的后面透视图；
[0014]图8是如图4所示的会话镜总成的正面透视图，显示会话镜处于向上的收装位置；
[0015]图9是通过图8的线IX-1X的剖视图，显示摩擦连接扣啮合；
[0016]图10是如图4所示的会话镜总成的后面透视图，显示会话镜处于向上的收装位置；
[0017]图11是根据另一实施例的使用磁性装置的会话镜总成的正面视图，会话镜处于向下展开的使用位置；
[0018]图12是图11所示的会话镜总成的正面视图，显示会话镜处于向上的收装位置；
[0019]图13是根据进一步的实施例使用弹簧装置的会话镜总成的正面视图，显示会话镜处于向下展开的使用位置；以及
[0020]图14是图13所示的会话镜的正面视图，显示会话镜处于向上的收装位置。【具体实施方式】
[0021]现在参照图1，汽车2的乘客舱总体上示出为具有通常位于驾驶员和前部乘客座位之间的车内顶部4的前部的车辆顶部控制台10。为了不干扰后视镜6的视野，顶部控制台10通常处于常规的内部后视镜6后部上方。顶部控制台10可以连接到车辆顶篷或车顶4的下面，并且可以包括多种部件，例如，一个或多个存储隔间、灯总成、使用者输入开关、以及其它车辆总成。顶部控制台10装配有会话镜总成20,会话镜总成20包括会话镜18,该会话镜18可以收装在顶部控制台10中的收装位置，以及展开到在顶部控制台10下面垂直向下延伸的使用位置以容许驾驶员或前排乘客观察乘客舱中前排座位后面的区域，例如后部座位区。
[0022]现在参照图2和图3，顶部控制台10包括壳体12，该壳体12限定了存储空间14并且被置于提供总体无阻碍的后视镜视野的位置。存储空间14包含滑动机构16，该滑动机构能够在如图3所示的向上的收装位置和相对于如图2所示的存储空间14的开口的向下的使用位置之间移动会话镜18。会话镜18可操作地连接或固定到滑动机构16以容许会话镜18在向上的收装位置和向下的使用位置之间移动。当滑动机构16和会话镜18展开至向下的使用位置时，乘客，例如车辆的驾驶员能够观察车辆的后座部分。使用者可以通过施加向上的力手动地向上驱动会话镜18至收装位置并且可以通过施加向下的力使会话镜向下展开至使用位置。为了在收装和使用位置之间的转换，车辆会话镜18使用滑动机构16并进一步使用耦接装置以将会话镜18保持在收装和使用位置。
[0023]会话镜18具有提供宽视角的反光或镜面表面，以便使坐在前排座位的人能够观察车辆后排座位区。根据一实施例，会话镜18具有凸曲面形状。所示的会话镜18具有狭长的长度和相对更小的高度以避免干扰用于观察车辆后方目标的常规内部后视镜16。根据其它实施例，应当了解会话镜18可以具有其它的形状和尺寸。
[0024]参照附图4-10，在一实施例显示了耦接装置使用连接扣装置，该连接扣装置在使用位置或收装位置可释放地固定滑动机构16和会话镜18。会话镜总成20包括壳体组件30，该壳体组件固定地连接到壳体12或形成为壳体12的一部分并且限定用于将会话镜18收纳在收装位置的存储空间14。壳体组件30包括一对凸形组件28，凸形组件28的每一个适于可滑动地啮合由一对垂直延伸的导轨26形成的槽。凸形组件28的每一个可以包括垂直延伸的条或者一个或多个栓。会话镜总成20进一步包括可操作地稱接到会话镜18的滑动机构16。滑动机构16包括两对配置为容纳组件28的导轨26，以及容许会话镜18被引导于向上的收装位置和向下的使用位置之间。滑动机构16包括支架34，其可以在会话镜18的后面延伸并且由此向上延伸，且两对导轨26在会话镜18之上延伸。因此，滑动机构16经由支架34附接到会话镜18。在这种配置中，滑动机构16垂直地延伸到存储空间14中。
[0025]连接扣装置包括多个摩擦哨合连接扣，例如扣合连接扣(snap tab),其摩擦地相互啮合以将会话镜18保持在向上的收装位置和向下的使用位置中的一个。该连接扣包括如所示配备在壳体组件30中和向内延伸到存储空间14中的多个第一连接扣40、42和44。连接扣40位于靠近壳体组件30侧面之间的中心的顶部，而连接扣42和44位于靠近壳体30底部的相对侧附近。多个连接扣进一步包括配备在滑动机构16的支架34上的多个第二连接扣50、52和54。多个第一连接扣40、42和44中的某些配置为与多个第二连接扣50、52和54中的某些连接并摩擦啮合，以使会话镜18保持在使用和收装位置中的一个。
[0026]另外，会话镜总成20包括设置在存储空间14中的保护性罩盖32。所示形成为曲面板的该罩盖32在会话镜18位于向上的收装位置时充当保护性罩盖，这样会话镜18即位于罩盖32之后。
[0027]特别地参照图5-7，所示会话镜18在向下展开的使用位置，在该位置，会话镜18延伸到顶部控制台之下并且容许车辆驾驶员或在前座的乘客观察乘客舱的前座后面的区域。在向下的位置，支架34上的连接扣52、54分别摩擦地啮合壳体组件30内侧的连接扣42和44。匹配啮合的连接扣42、44、52和54的摩擦啮合将会话镜18保持在相对于壳体组件30的适当的位置，并足以将会话镜18保持在使用位置，而不论车辆经历的动态力。匹配啮合的连接扣的摩擦啮合可以通过扣合(snap-fit)装置完成。对于每一对匹配啮合的成对连接扣，一个连接扣可以具有齿45，该齿45与啮合的成对连接扣中的另一个的凹陷或凹口 55啮合。其它摩擦匹配地可啮合的连接扣的形状和尺寸也可以用于将会话镜18保持在使用和收装位置。匹配地啮合连接扣的摩擦啮合可以通过力来克服，使用者可以凭借该力解除匹配地啮合连接扣以容许会话镜由向下展开的使用位置垂直向上滑动。
[0028]特别参照图8-10，其显示具有处于向上的收装位置的会话镜18的滑动的会话镜总成20。通过使用者施加垂直向上的力以容许滑动机构16的支架34在其啮合到组件28的两对导轨26上滑动，以使会话镜18向上移动，直到在支架34上的摩擦连接扣50摩擦地啮合壳体组件30上的连接扣40，从而使滑动组件锁定于摩擦啮合，以将会话镜18保持在向上的收装位置。连接扣40和50的摩擦啮合足以阻止会话镜18由于重力或时常在车辆中经历的动态力而向下掉落。连接扣40和50也可以配置为一个连接扣具有与另一个连接扣上的凹陷或凹口 55啮合的齿45。连接扣40和50之间的摩擦啮合可以通过力来克服，使用者以足够克服摩擦啮合的力向下拉会话镜18可以解除连接扣的匹配啮合。连接扣可以由可以弯曲以容许匹配啮合的连接扣之间的移动的聚合材料制造，这样，齿45可以移动进入和脱离与凹口 55的啮合。
[0029]此外，释放和返回机构可以用于使滑动机构34和会话镜18从存储和使用位置离位。释放机构可以包括杠杆设备以使用杠杆使滑动机构脱离与壳体组件的摩擦啮合。这种机构可以包括电驱动的和手动驱动机构以及可以使用弹簧来偏置滑动机构。
[0030]参照图11和12，显示了用于将会话镜18定位在收装和使用位置的磁性装置形式的耦接装置的第二实施例。在此实施例中，可以如关于图4的总成所述的那样采用滑动机构16，以容许会话镜18在收装和使用位置之间垂直向上和向下地滑动，该滑动机构具有可操作地耦接到会话镜18的支架34以及匹配地啮合壳体组件30中的凸形组件28的两对垂直延伸的导轨26。在此实施例中，耦接装置使用磁性引力来将会话镜18保持在向上的收装位置和向下的使用位置中的一个。该磁性装置用于将滑动机构34和会话镜18吸引并固定到存储空间14中的向上的收装位置和从壳体组件30中向下延伸的使用位置。根据一实施例，磁性装置包括可操作地耦接到壳体组件30并靠近其顶部的第一磁性部分60，以及可操作地耦接到壳体组件30并靠近其底部的第二磁性部分。在一实施例中，含铁组件64可操作地耦接到会话镜18并且被磁性吸引到磁性部分。这些磁性部分的每一个都可以包括一个或多个吸引含铁材料的磁体。该含铁组件64可以位于支架34上或会话镜18上。含铁部分配置为磁性地吸引到第一和第二磁性部分60和62中的一个。当会话镜18移动到向上的收装位置，含铁部分64吸引到磁性部分60以在正常车辆运动期间将会话镜18保持在向上的收装位置。磁性部分60和含铁材料64之间的磁性吸引可以被使用者施加的足够的力克服以将会话镜18向下拉至使用位置。在使用位置，磁性部分62吸引含铁部分64以在正常的车辆运动期间将会话镜18保持在向下的使用位置。磁性部分62和含铁部分64之间的磁性吸引可以通过使用者施加足够的力克服以将会话镜18垂直向上地推至其收装位置。该磁性足以将会话镜18保持在使用或收装位置，不管车辆的正常运行时经历的任何力。尽管显示和描述为磁性部分60和62配备在壳体组件30上以及含铁组件配备在会话镜64上，应当理解磁性部分60和62可以配备在会话镜18或支架34上，而含铁组件64可以配备在壳体组件30上。
[0031]磁性部分20和22可以包括吸引含铁材料的磁体。每一个磁体可以包括单个磁体或多个磁体。含铁部分22可以配备在会话镜18的后表面或可以配备在滑动机构16的组件上，该组件例如为支架34，该支架34转而耦接到会话镜18。通过使用磁体和含铁材料之间的吸引力，实现了支架34和会话镜18相对于壳体20的平稳的移动，而不需要锁紧机构。
[0032]在一实施例中，滑动机构16包括两对导轨26，其每一个都用于啮合凸形组件28—例如条或者一个或多个栓一以容许支架相对于壳体匹配地滑动。根据其他实施例，其它栓或连接件或匹配啮合的滑动机构也可以使用，以容许会话镜18在向下的使用位置和向上的收装位置之间垂直移动。应当进一步了解可以使用释放和返回机构以使支架34和会话镜18从收装和使用位置离位。这种机构可以包括电子的和手动的装置。
[0033]参照图13和14，显示了具有弹簧装置的会话镜总成20的第三个普通实施例，该弹簧装置在使用和收装位置可释放地固定滑动机构6和会话镜18。存在许多类型的适于上述应用的弹簧装置，其可以包括压缩弹簧、拉簧和扭簧等类型。在当下的实施例中，弹簧装置包括扭簧70，该扭簧70在末端72可操作地耦接到壳体组件30并且在末端74可操作地耦接到支架34，其中将支架34和会话镜18移动到收装位置会在弹簧的线圈中存储一旦会话镜18移动到使用位置即可释放的旋转能。弹簧70可以包括将会话镜18偏置至向上的收装位置和向下的使用位置中的一个的偏心弹簧(over center spring)。在这种情况下,滑动机构16在上述的成对的导轨26和凸形引导组件28上滑动。一旦滑动机构6越过中心，弹簧70将支架34和会话镜18偏置向向上的收装位置和向下的使用位置中的一个。
[0034]在使用和收装位置之间的移动可以通过任何现有实施方式所述的装置以及其它此处没有说明的适用的装置来促进。与前述实施例相似地，释放和返回机构可以用于使会话镜8从收装和使用位置离位，其可以包括电子的和手动的装置。
[0035]应当理解在不背离本发明的构思的情况下可以对前述结构做出变化和修改，并且也应进一步理解，这种构思旨在通过下述权利要求所涵盖，除非这些权利要求通过其文字另有明确阐述。
【权利要求】
1.一种车辆会话镜总成，其特征在于，包含: 限定存储空间的壳体； 会话镜； 滑动机构，其可操作地耦接到会话镜以将会话镜在处于存储空间中的收装位置和从壳体延伸的使用位置之间移动；以及 磁性装置，其与滑动机构联系以将会话镜吸引在存储和使用位置中的一个。
2.如权利要求1所述的会话镜总成，其特征在于，磁性装置包含位于第一位置以将会话镜吸引在收装位置的第一磁体，以及配置在第二位置以将会话镜吸引在使用位置的第二磁体。
3.如权利要求2所述的会话镜总成，其特征在于，第一和第二磁体可操作地耦接到镜和壳体中的一个，而含铁材料可操作地耦接到镜和壳体中的另一个。
4.如权利要求1所述的会话镜总成，其特征在于，滑动机构在存储空间中垂直地移动以将会话镜向下延伸到 车辆的乘客舱中。
5.如权利要求4所述的会话镜总成，其特征在于，壳体配备在车辆的顶部控制台中。
6.如权利要求1所述的会话镜总成，其特征在于，滑动机构包含支架和一对导轨，其中支架可滑动地啮合导轨以使会话镜在收装和使用位置之间移动。
7.如权利要求1所述的会话镜总成，其特征在于，滑动机构包含多个可滑动的第一啮合组件，以及壳体包含与多个可滑动的第一啮合组件联系的多个可滑动的第二啮合组件。
8.如权利要求7述的会话镜总成，其特征在于，多个可滑动的第一啮合组件包含第一和第二缩进引导件，以及多个可滑动的第二啮合组件包含与第一缩进引导件可滑动地联系的多个第一突出组件和与第二缩进引导件可滑动地联系的多个第二突出组件。
9.如权利要求1所述的会话镜总成，其特征在于，进一步包含配置为从收装位置释放会话镜的释放机构。
10.如权利要求1的会话镜总成，其特征在于，进一步包含配置为将会话镜返回到收装位置的返回机构。
11.如权利要求1所述的会话镜总成，其特征在于，壳体包含多个磁体，而会话镜可操作地耦接到含铁部分，其中含铁部分在收装位置被磁性地吸引到多个磁体中的一个以及在使用位置被磁性地吸引到多个磁体中的另一个。
12.—种车辆顶部控制台，其特征在于，包含: 在顶部控制台中限定存储空间的壳体； 会话镜； 滑动机构，其可操作地耦接到会话镜以将会话镜在处于存储空间中的收装位置和延伸自壳体的使用位置之间移动；以及 磁性装置，其与滑动机构联系以将会话镜吸引在存储和使用位置中的一个。
13.如权利要求12所述的车辆顶部控制台，其特征在于，磁性装置包含位于第一位置以将会话镜吸引在收装位置的第一磁体，以及配置在第二位置以将会话镜吸引在使用位置的第二磁体。
14.如权利要求13所述的车辆顶部控制台，其特征在于，第一和第二磁体可操作地耦接到镜和壳体中的一个，而含铁材料可操作地耦接到镜和壳体中的另一个。
15.如权利要求12所述的车辆顶部控制台，其特征在于，滑动机构在存储空间中垂直移动以将会话镜向下延伸到车辆乘客舱中。
16.如权利要求12所述的车辆顶部控制台，其特征在于，滑动机构包含支架和一对导轨，其中支架可滑动地啮合导轨以将会话镜在收装和使用位置之间移动。
17.如权利要求12所述的车辆顶部控制台，其特征在于，滑动机构包含多个可滑动的第一啮合组件，而壳体包含与多个可滑动的第一啮合组件联系的多个可滑动的第二啮合组件。
18.如权利要求17所述的车辆顶部控制台，其特征在于，多个可滑动的第一啮合组件包含第一和第二缩进引导件，而多个可滑动的第二啮合组件包含与第一缩进引导件可滑动地联系的多个第一突出组件以及与第二缩进引导件可滑动地联系的多个第二突出组件。
19.如权利要求12所述的车辆顶部控制台，其特征在于，进一步包含配置为将会话镜从收装位置释放的释放机构，以及配置为将会话镜返回到收装位置的返回机构。
20.如权利要求12所述的 车辆顶部控制台，其特征在于，壳体包含多个磁体，而会话镜包含含铁部分，其中含铁部分在收装位置被磁性地吸引到多个磁体中的一个以及在使用位置被磁性地吸引到多个磁体中的另一个。
【文档编号】B60R1/04GK103935296SQ201410003158
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年1月3日 优先权日:2013年1月7日
【发明者】里卡多·加伦·法维拉, 巴瓦尼·陶塔, 安娜·希尔, 贾斯汀·李·希利, 简·玛利亚·阿瑟拉格 申请人:福特全球技术公司