一种分体式冷藏车车厢加湿系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种分体式冷藏车车厢加湿系统，包括有冷藏车车厢，车载电源，其特征在于：在所述冷藏车车厢内设置有包括与主控制器连接的一组加湿器、给水系统、一组湿度传感器、两组轴流风机，所述主控制器与所述车载电源连接，在所述冷藏车车厢内还设置有逆变器，所述逆变器的一端与所述车载电源连接，另一端分别与所述一组加湿器、给水系统、两组轴流风机连接。本发明的有益效果是：采用两台工业级加湿器与外挂水箱的分体设计，外挂水箱给各加湿器自动补水，系统携带水量大、加湿速度快、加水方便、便于车载安装；辅之于一组轴流风机，整个车厢的湿度很快就分布均匀。
【专利说明】一种分体式冷藏车车厢加湿系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及时鲜水果、蔬菜保鲜、运输湿度调节领域，具体地讲，涉及一种分体式冷藏车车厢加湿度系统。
【背景技术】
[0002]新鲜果品的含水量一般在85%~90%，蔬菜含水量在90%~95%，通常当果蔬的水分散失量大于5%时，就会表现出明显的萎蔫皱缩，因此运输果蔬的冷藏车车厢对箱内湿度有较高的需求。专利号:93245569.7，专利名称是“冷藏车”的实用新型专利中公开了保温车厢的一种加湿系统，包括装置于保温车箱内的湿度传感器以及与保温车厢相连的加湿机和湿度控制部分组成的保温车厢湿度控制系统，保温车厢除蒸发器风扇外还装有一台以上的风扇。加湿机的喷雾器置于保温车厢内的风扇前和蒸发器风扇出口前。此实用新型虽然能解决冷藏车车厢内的湿度问题，但加湿速度缓慢，且其风扇的放置位置都在车厢最前部，会出现湿度不均匀的现象，加湿效果较差，不能满足蔬菜、水果对冷藏车厢的保鲜、运输的要求。一般冷藏车车厢的体积有10平方米~80平方米，如此大的体积，需要用工业级加湿器才能实现较快地加湿；且车厢如此大的体积，加湿用水量大，需要外挂水箱。该加湿器及其水箱必须方便车载安装，目前并无这方面的产品。这就是现有技术的不足之处。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种分体式冷藏车车厢加湿系统，快速地满足冷藏车车厢对湿度的要求。
[0004]本发明采用如下技术方案实现发明目的:一种分体式冷藏车车厢加湿系统，包括有冷藏车车厢，车载电源，其特征在于:在所述冷藏车车厢内设置有包括与主控制器连接的一组加湿器、给水系统、一`组湿度传感器、两组轴流风机，所述主控制器与所述车载电源连接，在所述冷藏车车厢内还设置有逆变器，所述逆变器的一端与所述车载电源连接，另一端分别与所述一组加湿器、给水系统、两组轴流风机连接。
[0005]作为对本技术方案的进一步限定，所述一组加湿器设置两台，分别为加湿器1、加湿器II，平行设置在所述冷藏车车厢内前端上部的两侧。加湿器1、加湿器II均选用相同型号的工业级加湿器，其优点是，加湿量大、加湿速度快。
[0006]作为对本技术方案的进一步限定，在所述加湿器1、加湿器II的加湿水箱内设置加湿水位传感器。设置加湿水位传感器目的是为了能及时给加湿器补水，保证加湿器的正
常工作。
[0007]作为对本技术方案的进一步限定，所述加湿水位传感器及所述加湿器1、加湿器II的加湿控制器、加湿风机分别与所述主控制器相连。
[0008]作为对本技术方案的进一步限定，所述给水系统包括有设置在所述冷藏车车厢外前端下部的外挂水箱及设置在所述外挂水箱上部的水箱水位传感器、底部的自吸水泵及与之相连的给水管、设置在所述给水管上部两侧的电磁阀1、电磁阀II，所述电磁阀I通过所述给水管与所述加湿器I的所述加湿水箱相连，所述电磁阀II通过所述给水管与所述加湿器II的所述加湿水箱相连。自吸水泵给各加湿器自动补水，外挂水箱携带水量大、加水方便、便于车载安装。
[0009]作为对本技术方案的进一步限定，所述水箱水位传感器、所述电磁阀1、所述电磁阀I1、所述自吸水泵分别与所述主控制器相连。控制器通过分析所述加湿器1、加湿器II的水箱水位传感器采集的数据，若发现某加湿器水箱水位低于阈值时，就开启自吸水泵、相应的电磁阀I或II，给该加湿器水箱补水，保证加湿水位满足加湿器的加湿需求，保持加湿器的连续加湿到设定湿度。
[0010]作为对本技术方案的进一步限定，所述两组轴流风机平行设置在所述冷藏车车厢内的顶部，分别位于距离所述冷藏车车厢后端的1/3和2/3处，风流方向向后。加上车厢前部冷藏车自身蒸发器的出风和回风、所述一组加湿器的出风和回风，在整个车厢内形成顺时针方向流动的风场，使整个车厢的温湿度很快就分布均匀。
[0011]作为对本技术方案的进一步限定，所述一组湿度传感器设置为六个，均布设置在所述冷藏车车厢内的顶部和底部。优点是采集的数据更准确，控制器根据各湿度传感器的数据调节各轴流风机的运转速度。
[0012]作为对本技术方案的进一步限定，所述逆变器的一端连接车载电源，另一端分别与所述加湿器1、加湿器II的加湿风机、所述给水系统的自吸水泵和所述的两组轴流风机相连。
[0013]所述车载电源为12V直流电源，所述逆变器的输出为220V交流电。为了满足车厢大空间快速均匀加湿的需求，所述加湿风机、自吸水泵、轴流风机均需要220V交流电，采用逆变器的目的是满足这些设备对电压的需求。
[0014]本发明的优点和积极效果是:本发明采用两台工业级加湿器与外挂水箱的分体设计，外挂水箱给各加湿器自动补水，系统携带水量大、加湿速度快、加水方便、便于车载安装；辅之于一组轴流风机，整个车厢的湿度很快就分布均匀。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本发明优选实施例的系统示意图，图2为本发明优选实施例的工业级加湿器结构示意图，图3为本发明优选实施例的给水系统结构示意图，图4本发明主控制器控制方框图，图5为本发明逆变器供电控制方框图。
[0016]图中:1_加湿器I，2_加湿器II，3-220V交流电线，4-控制总线，5-湿度传感器，6-轴流风机，7-加湿控制器，8-加湿水位传感器，9-加湿风机，10-加湿水箱，11-自吸水泵，12-水箱水位传感器，13-给水管，14-电磁阀I，15-电磁阀II，16-外挂水箱，17-冷藏车车厢，18-主控制器，19-逆变器，20-车载电源。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和优选实施例对本发明作更进一步的详细描述。
[0018]参见附图1-5，本优选实施例的一种分体式冷藏车车厢加湿系统，包括有冷藏车车厢17，车载电源20，其特征在于:在冷藏车车厢17内设置有包括与主控制器18连接的一组加湿器、给水系统、一组湿度传感器5、两组轴流风机6，主控制器18与车载电源连接20，在冷藏车车厢17内还设置有逆变器19，逆变器19的一端与车载电源20连接，另一端分别与一组加湿器、给水系统、两组轴流风机连接。一组加湿器设置两台，分别为加湿器I 1、加湿器II 2，平行设置在冷藏车车厢17内前端上部的两侧。在加湿器I 1、加湿器II 2的加湿水箱10内设置加湿水位传感器8。加湿水位传感器8及加湿器I 1、加湿器II 2的加湿控制器7、加湿风机9与主控制器18相连。给水系统包括有设置在冷藏车车厢17外前端下部的外挂水箱16及设置在外挂水箱16上部的水箱水位传感器12、底部的自吸水泵11及与之相连的给水管13、设置在给水管13上部两侧的电磁阀I 14、电磁阀II 15，电磁阀I 14通过给水管13与加湿器I I的加湿水箱10相连，电磁阀II 15通过给水管13与加湿器II 2的加湿水箱10相连。水箱水位传感器12、电磁阀I 14、所述电磁阀II 15、自吸水泵11与主控制器18相连。两组轴流风机6平行设置在冷藏车车厢17内的顶部，分别位于距离冷藏车车厢17后端的1/3和2/3处，风流方向向后。一组湿度传感器5设置为六个，均布设置在冷藏车车厢17内的顶部和底部。逆变器19的一端连接车载电源20，另一端与一组加湿器I 1、加湿器II 2的加湿风机9、给水系统的自吸水泵11和两组轴流风机6相连。车载电源20为12V直流电源，逆变器19的输出为220V交流电。
[0019]工作原理:当主控制器18检测到湿度传感器5采集的车厢箱内湿度低于湿度阈值时，主控制器18经控制总线3开启加湿风机9和轴流风机6，并通知加湿控制器7开启加湿器I I和加湿器II 2进行加湿。当主控制器18通过加湿器I或者加湿器II 2的加湿水位传感器8检测到其水位低于其补水下线时，主控制器18开启自吸水泵11和打开相应的电磁阀I 14或者电磁阀II 15，给相应的加湿水箱10补水。当主控制器18通过水箱水位传感器12检测到外挂水箱16的水位低于其下线时，将关闭自吸水泵11，使其不能再开启；当主控制器18检测通过加湿水位传感器8检测到某加湿器的水位低于其加湿下线时，将关闭该加湿器，使其不能再开启。
[0020]本发明未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本【技术领域】的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种分体式冷藏车车厢加湿系统，包括有冷藏车车厢，车载电源，其特征在于:在所述冷藏车车厢内设置有包括与主控制器连接的一组加湿器、给水系统、一组湿度传感器、两组轴流风机，所述主控制器与所述车载电源连接，在所述冷藏车车厢内还设置有逆变器，所述逆变器的一端与所述车载电源连接，另一端分别与所述一组加湿器、给水系统、两组轴流风机连接。
2.根据权利要求1所述的冷藏车车厢加湿系统，其特征在于:所述一组加湿器设置两台，分别为加湿器1、加湿器II，平行设置在所述冷藏车车厢内前端上部的两侧。
3.根据权利要求2所述的冷藏车车厢加湿系统，其特征在于:在所述加湿器1、加湿器II的加湿水箱内设置加湿水位传感器。
4.根据权利要求3所述的冷藏车车厢加湿系统，其特征在于:所述加湿水位传感器及所述加湿器1、加湿器II的加湿控制器、加湿风机分别与所述主控制器相连。
5.根据权利要求1所述的冷藏车车厢加湿系统，其特征在于:所述给水系统包括有设置在所述冷藏车车厢外前端下部的外挂水箱及设置在所述外挂水箱上部的水箱水位传感器、底部的自吸水泵及与之相连的给水管、设置在所述给水管上部两侧的电磁阀1、电磁阀II，所述电磁阀I通过所述给水管与所述加湿器I的所述加湿水箱相连，所述电磁阀II通过所述给水管与所述加湿器II的所述加湿水箱相连。
6.根据权利要求5所述的冷藏车车厢加湿系统，其特征在于:所述水箱水位传感器、所述电磁阀1、所述电磁阀I1、所述自吸水泵分别与所述主控制器相连。
7.根据权利要求1所述的冷藏车车厢加湿系统，其特征在于:所述两组轴流风机平行设置在所述冷藏车车厢内的顶部，分别位于距离所述冷藏车车厢后端的1/3和2/3处，风流方向向后。
8.根据权利要求1所述的冷藏车车厢加湿系统，其特征在于:所述一组湿度传感器设置为六个，均布设置在所述冷藏车车厢内的顶部和底部。
9.根据权利要求1所述的冷藏车车厢加湿系统，其特征在于:所述逆变器的一端连接车载电源，另一端分别与所述加湿器1、加湿器II的加湿风机、所述给水系统的自吸水泵和所述的两组轴流风机相连。
10.根据权利要求1所述的冷藏车车厢加湿系统，其特征在于:所述车载电源为12V直流电源，所述逆变器的输出为220V交流电。
【文档编号】B60H3/02GK103754090SQ201410049471
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2014年2月13日 优先权日:2014年2月13日
【发明者】陈恩修, 张长峰, 聂小宝, 侯成杰, 周峰 申请人:山东商业职业技术学院, 山东鲁商物流科技有限公司