微电脑控制油门设备的制作方法
【专利摘要】微电脑控制油门设备，就是用微电脑控制油门。在车载电脑ECU的芯片中设置什么信号是加大油门、什么信号是减小油门。接收到加大油门的信号就加大油门。接收到减小油门的信号就减小油门。同时在机动车辆驾驶室的驾驶员的座位旁设置一个微电脑设备。给车载电脑ECU发出加大、减小油门的信号就是由微电脑设备发出的。在微电脑设备中设定如何操作发出加大油门的信号，如何操作发出减小油门的信号。微电脑设备配套一个显示屏设置在驾驶员方便看的位置。微电脑设备配套的显示屏上的数字，是车辆节气门的开度。通过数据线将微电脑设备和车载电脑ECU连接起来。
【专利说明】微电脑控制油门设备
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种微电脑控制油门设备。
【背景技术】
[0002]目前，市场上的机动车辆一般都是有一个油门踏板、还有一个刹车踏板。一遇紧急情况司机慌神，有时误将油门踏板当作刹车踏板踩了。造成车毁人亡的后果。
【发明内容】
[0003]为了不使司机误踩油门，本发明提供了一种微电脑控制油门设备。该微电脑控制油门设备，能杜绝司机误踩油门、造成车毁人亡的后果。
[0004]本发明提供的技术方案是:微电脑控制油门设备，就是用微电脑控制油门。在车载电脑ECU的芯片中设置什么信号是加大油门、什么信号是减小油门。接收到加大油门的信号就加大油门。接收到减小油门的信号就减小油门。同时在机动车辆驾驶室的驾驶员的座位旁设置一个微电脑设备。给车载电脑ECU发出加大、减小油门的信号就是由微电脑设备发出的。在微电脑设备中设定如何操作发出加大油门的信号，如何操作发出减小油门的信号。如接收到正方向的电流就发出加大油门的信号。接收到反方向的电流就发出减小油门的信号。微电脑设备配套一个显示屏设置在驾驶员方便看的位置。微电脑设备配套的显示屏上的数字，是车辆节气门的开度。如设置节气门的开度为数字I至10。驾驶员看到数字就知道了节气门的开度。通过数据线将微电脑设备和车载电脑ECU连接起来。驾驶员控制微电脑设备发出加大油门的信号，车载电脑ECU就控制伺服电动机继电器驱动节气门执行机构加大油门。驾驶员控制微电脑设备发出减小油门的信号，车载电脑ECU就控制伺服电动机继电器驱动节气门执行机构减小油门。同时微电脑设备配套的显示屏通过数字显示出节气门的开度。
[0005]或者直接操作微电脑设备发出加大油门的信号，发出减小油门的信号。
[0006]如果微电脑设备设置在方向盘之外。直接将微电脑设备连接车载电脑ECU的数据线牵到就行了。
[0007]如果微电脑设备设置在方向盘之上。需要设置微电脑设备连接车载电脑ECU的数据线的铺设通道。数据线的铺设通道就是和机动车辆方向盘架管平行设置一个管设备。管设备是直管。或者是弯曲的管。管设备一端开口在机动车辆油门踏板方向。管设备另一端开口在机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁。即管设备在机动车辆方向盘座中。方向盘座就是机动车辆方向盘系统的转向输入轴安装的、包裹机动车辆方向盘架管等设备的那一部分。将数据线从管设备的靠机动车辆油门踏板方向的一端穿入。在穿入管设备之前，或者将数据线固定在一个支架上。支架安装在车辆结构上。同时一节弹簧的一端固定在支架上。弹簧的另一端和数据线固定在一起。或者将数据线固定在车辆结构上，弹簧的一端也固定在车辆结构上。弹簧的另一端和数据线固定在一起。如用一铁皮包在数据线上。然后将弹簧的一端和包着数据线的铁皮固定在一起。如将弹簧的端部设置一个金属片。金属片上有孔。包着数据线的铁皮上也有孔。这样就能够用螺钉将二者固定在一起。弹簧之间的数据线是弯曲的。数据线从管设备的靠机动车辆油门踏板方向的一端穿入后，从管设备另一端即机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁穿出。
[0008]在方向盘的中部和方向盘的平面垂直设置一个管筒。管筒的一端在方向盘系统的转向输入轴旁，管筒的另一端在方向盘面上。数据线从管设备穿出后，又从方向盘中部的管筒穿过，到了方向盘面的中部。如此设置，在车辆转大弯时数据线就会绕在车辆方向盘系统的转向输入轴上。车辆过了弯后，固定数据线的支架上设置的弹簧又会使数据线从转向轴处退走。微电脑设备在方向盘上的设置，是设置在方向盘中部。或者设置在方向盘左手或右手边。微电脑设备设置在方向盘左手或右手边，要不能影响车辆转大弯打方向盘。
[0009]如将微电脑设备设置在方向盘左手或右手边的方向盘上下之间的中部。设置微电脑设备处的方向盘的上面、下面都有板结构，使微电脑设备被夹在中间。驾驶员可以弯着大拇指操作微电脑设备上的开关。或者板结构在微电脑设备上的开关处有缺口，使驾驶员可以弯着大拇指操作微电脑设备上的开关。或者微电脑设备上的开关面和方向盘的上面平行。这样车辆在转大弯猛打方向盘时不会影响到微电脑设备上的开关。
[0010]或者设置一对按钮式双向开关。一个开关提供正方向的电流，可以设置为绿色。一个开关提供反方向的电流。可以设置为红色。双向开关连接微电脑设备。微电脑设备接收到正方向的电流，就给车载电脑ECU发出加大油门的信号。微电脑设备接收到反方向的电流，就给车载电脑ECU发出减小油门的信号。按一下提供正方向电流的开关后，油门逐渐变大。通过显示屏能通过数字的变化了解到节气门的开度。再按一下提供正方向电流的开关。油门停止变大。按一下提供反方向电流的开关，油门逐渐变小。再按一下提供反方向电流的开关，油门停止变小。
[0011]如果按钮式双向开关和微电脑设备都设置在方向盘之外。直接将微电脑设备连接车载电脑ECU的数据线牵到就行了。
[0012]如果按钮式双向开关和微电脑设备都设置在方向盘之上。如前所述需要设置微电脑设备连接车载电脑ECU的数据线的铺设通道。微电脑设备在方向盘上的设置，是设置在方向盘中部。按钮式双向开关是设置在方向盘中部。或者设置在方向盘左手或右手边。按钮式双向开关设置在方向盘左手或右手边，要不能影响车辆转大弯打方向盘。如将按钮式双向开关设置在方向盘左手或右手边的方向盘上下之间的中部。设置按钮式双向开关处的方向盘的上面、下面都有板结构，使按钮式双向开关被夹在中间。驾驶员可以弯着大拇指操作按钮式双向开关。或者板结构在按钮式双向开关上的开关处有缺口，使驾驶员可以弯着大拇指操作按钮式双向开关。或者按钮式双向开关面和方向盘的上面平行。这样车辆在转大弯猛打方向盘时不会影响到按钮式双向开关。
[0013]如果按钮式双向开关设置在方向盘之上。微电脑设备设置在方向盘外。需要设置微电脑设备连接按钮式双向开关电源线的铺设通道。在方向盘的中部和方向盘的平面垂直设置一个管筒。管筒的一端在方向盘系统的转向输入轴旁，管筒的另一端在方向盘面上。电源线从方向盘中部的管筒穿过，到了方向盘面的中部。电源线在穿入管筒之前，或者将电源线固定在车体上。同时一节弹簧的一端也固定在车体上同样的位置。弹簧的另一端和电源线固定在一起。如用一铁皮包在电源线上。然后将弹簧的一端和包着电源线的铁皮固定在一起。如将弹簧的端部设置一个金属片。金属片上有孔。包着电源线的铁皮上也有孔。这样就能够用螺钉将二者固定在一起。弹簧之间的电源线是弯曲的。如此设置，在车辆转大弯时电源线就会绕在车辆方向盘系统的转向输入轴处上。车辆过了弯后，与电源线相连的弹簧又会使电源线从转向轴处退走。
[0014]按钮式双向开关是设置在方向盘中部。或者设置在方向盘左手或右手边。按钮式双向开关设置在方向盘左手或右手边，如前所述要不能影响车辆转大弯打方向盘。
[0015]当然，汽车在启动时，汽车在怠速状态，发动机的怠速控制有两种，一种为节气门旁通型，发动机启动油门时，节气门为关闭状态，汽车启动怠速时空气通过旁通通道进入汽缸，由怠速控制阀来控制进气的多少从而来控制发动机怠速时的转速。另一种为节气门控制进气量型，为了保持发动机的怠速运转，节气门会有一定的开度，这是节气门的最小开度值。在汽车踩刹车时，传感器会通过影响ECU使油门变小。这些都是已有技术。
[0016]本发明的有益效果是，由于机动车辆手动油门设备，能杜绝司机误踩油门、造成车毁人亡的后果。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0018]附图1是本发明实施例中车载电脑ECU、微电脑设备、按钮式双向开关、微电脑设备配套的显示屏的相互之间的关系示意图。
[0019]图中:1、是车载电脑E⑶。2、是微电脑设备。3、按钮式双向开关。4、是连接车载电脑ECU和微电脑设备之间的数据线。5、是连接微电脑设备和按钮式双向开关之间的电源线。6、微电脑设备配套的显示屏。7、是连接微电脑设备和显示屏之间的数据线。
【具体实施方式】
[0020]实施例一、微电脑控制油门设备，就是用微电脑控制油门。在车载电脑ECU的芯片中设置什么信号是加大油门、什么信号是减小油门。接收到加大油门的信号就加大油门。接收到减小油门的信号就减小油门。同时在机动车辆驾驶室的驾驶员的座位旁设置一个微电脑设备。给车载电脑ECU发出加大、减小油门的信号就是由微电脑设备发出的。在微电脑设备中设定如何操作发出加大油门的信号，如何操作发出减小油门的信号。如接收到正方向的电流就发出加大油门的信号。接收到反方向的电流就发出减小油门的信号。微电脑设备配套一个显示屏设置在驾驶员方便看的位置。微电脑设备配套的显示屏上的数字，是车辆节气门的开度。如设置节气门的开度为数字I至10。驾驶员看到数字就知道了节气门的开度。通过数据线将微电脑设备和车载电脑ECU连接起来。驾驶员控制微电脑设备发出加大油门的信号，车载电脑ECU就控制伺服电动机继电器驱动节气门执行机构加大油门。驾驶员控制微电脑设备发出减小油门的信号，车载电脑ECU就控制伺服电动机继电器驱动节气门执行机构减小油门。同时微电脑设备配套的显示屏通过数字显示出节气门的开度。当然，汽车在启动时，汽车在怠速状态，发动机的怠速控制有两种，一种为节气门旁通型，发动机启动油门时，节气门为关闭状态，汽车启动怠速时空气通过旁通通道进入汽缸，由怠速控制阀来控制进气的多少从而来控制发动机怠速时的转速。另一种为节气门控制进气量型，为了保持发动机的怠速运转，节气门会有一定的开度，这是节气门的最小开度值。在汽车踩刹车时，传感器会通过影响ECU使油门变小。这些都是已有技术。
[0021]实施例二、在实施例一的基础上，直接操作微电脑设备发出加大油门的信号，发出减小油门的信号。如果微电脑设备设置在方向盘之外。直接将微电脑设备连接车载电脑ECU的数据线牵到就行了。
[0022]实施例三、在实施例一的基础上，直接操作微电脑设备发出加大油门的信号，发出减小油门的信号。如果微电脑设备设置在方向盘之上。需要设置微电脑设备连接车载电脑ECU的数据线的铺设通道。数据线的铺设通道就是和机动车辆方向盘架管平行设置一个管设备。管设备是直管。或者是弯曲的管。管设备一端开口在机动车辆油门踏板方向。管设备另一端开口在机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁。即管设备在机动车辆方向盘座中。方向盘座就是机动车辆方向盘系统的转向输入轴安装的、包裹机动车辆方向盘架管等设备的那一部分。将数据线从管设备的靠机动车辆油门踏板方向的一端穿入。在穿入管设备之前，或者将数据线固定在一个支架上。支架安装在车辆结构上。同时一节弹簧的一端固定在支架上。弹簧的另一端和数据线固定在一起。或者将数据线固定在车辆结构上，弹簧的一端也固定在车辆结构上。弹簧的另一端和数据线固定在一起。如用一铁皮包在数据线上。然后将弹簧的一端和包着数据线的铁皮固定在一起。如将弹簧的端部设置一个金属片。金属片上有孔。包着数据线的铁皮上也有孔。这样就能够用螺钉将二者固定在一起。弹簧之间的数据线是弯曲的。数据线从管设备的靠机动车辆油门踏板方向的一端穿入后，从管设备另一端即机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁穿出。
[0023]在方向盘的中部和方向盘的平面垂直设置一个管筒。管筒的一端在方向盘系统的转向输入轴旁，管筒的另一端在方向盘面上。数据线从管设备穿出后，又从方向盘中部的管筒穿过，到了方向盘面的中部。如此设置，在车辆转大弯时数据线就会绕在车辆方向盘系统的转向输入轴上。车辆过了弯后，固定数据线的支架上设置的弹簧又会使数据线从转向轴处退走。微电脑设备在方向盘上的设置，是设置在方向盘中部。或者设置在方向盘左手或右手边。微电脑设备设置在方向盘左手或右手边，要不能影响车辆转大弯打方向盘。
[0024]如将微电脑设备设置在方向盘左手或右手边的方向盘上下之间的中部。设置微电脑设备处的方向盘的上面、下面都有板结构，使微电脑设备被夹在中间。驾驶员可以弯着大拇指操作微电脑设备上的开关。或者板结构在微电脑设备上的开关处有缺口，使驾驶员可以弯着大拇指操作微电脑设备上的开关。或者微电脑设备上的开关面和方向盘的上面平行。这样车辆在转大弯猛打方向盘时不会影响到微电脑设备上的开关。
[0025]实施例四、在实施例一的基础上，设置一对按钮式双向开关。一个开关提供正方向的电流，可以设置为绿色。一个开关提供反方向的电流。可以设置为红色。双向开关连接微电脑设备。微电脑设备接收到正方向的电流，就给车载电脑ECU发出加大油门的信号。微电脑设备接收到反方向的电流，就给车载电脑ECU发出减小油门的信号。按一下提供正方向电流的开关后，油门逐渐变大。通过显示屏能通过数字的变化了解到节气门的开度。再按一下提供正方向电流的开关。油门停止变大。按一下提供反方向电流的开关，油门逐渐变小。再按一下提供反方向电流的开关，油门停止变小。如果按钮式双向开关和微电脑设备都设置在方向盘之外。直接将微电脑设备连接车载电脑ECU的数据线牵到就行了。
[0026]实施例五、在实施例一、实施例三的基础上，设置一对按钮式双向开关。一个开关提供正方向的电流，可以设置为绿色。一个开关提供反方向的电流。可以设置为红色。双向开关连接微电脑设备。微电脑设备接收到正方向的电流，就给车载电脑ECU发出加大油门的信号。微电脑设备接收到反方向的电流，就给车载电脑ECU发出减小油门的信号。按一下提供正方向电流的开关后，油门逐渐变大。通过显示屏能通过数字的变化了解到节气门的开度。再按一下提供正方向电流的开关。油门停止变大。按一下提供反方向电流的开关，油门逐渐变小。再按一下提供反方向电流的开关，油门停止变小。如果按钮式双向开关和微电脑设备都设置在方向盘之上。如前所述需要设置微电脑设备连接车载电脑ECU的数据线的铺设通道。微电脑设备在方向盘上的设置，是设置在方向盘中部。按钮式双向开关是设置在方向盘中部。或者设置在方向盘左手或右手边。按钮式双向开关设置在方向盘左手或右手边，要不能影响车辆转大弯打方向盘。如将按钮式双向开关设置在方向盘左手或右手边的方向盘上下之间的中部。设置按钮式双向开关处的方向盘的上面、下面都有板结构，使按钮式双向开关被夹在中间。驾驶员可以弯着大拇指操作按钮式双向开关。或者板结构在按钮式双向开关上的开关处有缺口，使驾驶员可以弯着大拇指操作按钮式双向开关。或者按钮式双向开关面和方向盘的上面平行。这样车辆在转大弯猛打方向盘时不会影响到按钮式双向开关。
[0027]实施例六、在实施例一、实施例三的基础上，设置一对按钮式双向开关。一个开关提供正方向的电流，可以设置为绿色。一个开关提供反方向的电流。可以设置为红色。双向开关连接微电脑设备。微电脑设备接收到正方向的电流，就给车载电脑ECU发出加大油门的信号。微电脑设备接收到反方向的电流，就给车载电脑ECU发出减小油门的信号。按一下提供正方向电流的开关后，油门逐渐变大。通过显示屏能通过数字的变化了解到节气门的开度。再按一下提供正方向电流的开关。油门停止变大。按一下提供反方向电流的开关，油门逐渐变小。再按一下提供反方向电流的开关，油门停止变小。如果按钮式双向开关设置在方向盘之上。微电脑设备设置在方向盘外。需要设置微电脑设备连接按钮式双向开关电源线的铺设通道。在方向盘的中部和方向盘的平面垂直设置一个管筒。管筒的一端在方向盘系统的转向输入轴旁，管筒的另一端在方向盘面上。电源线从方向盘中部的管筒穿过，到了方向盘面的中部。电源线在穿入管筒之前，或者将电源线固定在车体上。同时一节弹簧的一端也固定在车体上同样的位置。弹簧的另一端和电源线固定在一起。如用一铁皮包在电源线上。然后将弹簧的一端和包着电源线的铁皮固定在一起。如将弹簧的端部设置一个金属片。金属片上有孔。包着电源线的铁皮上也有孔。这样就能够用螺钉将二者固定在一起。弹簧之间的电源线是弯曲的。如此设置，在车辆转大弯时电源线就会绕在车辆方向盘系统的转向输入轴处上。车辆过了弯后，与电源线相连的弹簧又会使电源线从转向轴处退走。
[0028]按钮式双向开关是设置在方向盘中部。或者设置在方向盘左手或右手边。按钮式双向开关设置在方向盘左手或右手边，如前所述要不能影响车辆转大弯打方向盘。
【权利要求】
1.微电脑控制油门设备，其特征是:就是用微电脑控制油门；在车载电脑ECU的芯片中设置什么信号是加大油门、什么信号是减小油门；接收到加大油门的信号就加大油门；接收到减小油门的信号就减小油门；同时在机动车辆驾驶室的驾驶员的座位旁设置一个微电脑设备；给车载电脑ECU发出加大、减小油门的信号就是由微电脑设备发出的；在微电脑设备中设定如何操作发出加大油门的信号，如何操作发出减小油门的信号；微电脑设备配套一个显示屏设置在驾驶员方便看的位置；微电脑设备配套的显示屏上的数字，是车辆节气门的开度；通过数据线将微电脑设备和车载电脑ECU连接起来；驾驶员控制微电脑设备发出加大油门的信号，车载电脑ECU就控制伺服电动机继电器驱动节气门执行机构加大油门；驾驶员控制微电脑设备发出减小油门的信号，车载电脑ECU就控制伺服电动机继电器驱动节气门执行机构减小油门；同时微电脑设备配套的显示屏通过数字显示出节气门的开度。
2.根据权利要求1所述的微电脑控制油门设备，其特征是:直接操作微电脑设备发出加大油门的信号，发出减小油门的信号；如果微电脑设备设置在方向盘之外，直接将微电脑设备连接车载电脑ECU的数据线牵到就行了。
3.根据权利要求1所述的微电脑控制油门设备，其特征是:直接操作微电脑设备发出加大油门的信号，发出减小油门的信号；如果微电脑设备设置在方向盘之上，需要设置微电脑设备连接车载电脑ECU的数据线的铺设通道；数据线的铺设通道就是和机动车辆方向盘架管平行设置一个管设备；管设备是直管，或者是弯曲的管；管设备一端开口在机动车辆油门踏板方向；管设备另一端开口在机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁；即管设备在机动车辆方向盘座中；方向盘座就是机动车辆方向盘系统的转向输入轴安装的、包裹机动车辆方向盘架管等设备的那一部分；将数据线从管设备的靠机动车辆油门踏板方向的一端穿入；在穿入管设备之前，或者将数据线固定在一个支架上；支架安装在车辆结构上；同时一节弹簧的一端固定在支架上；弹簧的另一端和数据线固定在一起；或者将数据线固定在车辆结构上，弹簧的一端也固定在车辆结构上；弹簧的另一端和数据线固定在一起；弹簧之间的数据线是弯曲的；数据线从管设备的靠机动车辆油门踏板方向的一端穿入后，从管设备另一端即机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁穿出；在方向盘的中部和方向盘的平面垂直设置一个管筒；管筒的一端在方向盘系统的转向输入轴旁，管筒的另一端在方向盘面上；数据线从管设备穿出后，又从方向盘中部的管筒穿过，到了方向盘面的中部；微电脑设备在方向盘上的设置，是设置在方向盘中部；或者设置在方向盘左手或右手边；微电脑设备设置在方向盘左手或右手边，要不能影响车辆转大弯打方向盘；如将微电脑设备设置在方向盘左手或右手边的方向盘上下之间的中部；设置微电脑设备处的方向盘的上面、下面都有板结构，使微电脑设备被夹在中间；驾驶员可以弯着大拇指操作微电脑设备上的开关；或者板结构在微电脑设备上的开关处有缺口，使驾驶员可以弯着大拇指操作微电脑设备上的开关；或者微电脑设备上的开关面和方向盘的上面平行。
4.根据权利要求1所述的微电脑控制油门设备，其特征是:设置一对按钮式双向开关；一个开关提供正方向的电流，可以设置为绿色；一个开关提供反方向的电流；可以设置为红色；双向开关连接微电脑设备；微电脑设备接收到正方向的电流，就给车载电脑ECU发出加大油门的信号；微电脑设备接收到反方向的电流，就给车载电脑ECU发出减小油门的信号；按一下提供正方向电流的开关后，油门逐渐变大；通过显示屏能通过数字的变化了解到节气门的开度；再按一下提供正方向电流的开关，油门停止变大；按一下提供反方向电流的开关，油门逐渐变小；再按一下提供反方向电流的开关，油门停止变小；如果按钮式双向开关和微电脑设备都设置在方向盘之外；直接将微电脑设备连接车载电脑ECU的数据线牵到就行了。
5.根据权利要求1所述的微电脑控制油门设备，其特征是:设置一对按钮式双向开关；一个开关提供正方向的电流，可以设置为绿色；一个开关提供反方向的电流；可以设置为红色；双向开关连接微电脑设备；微电脑设备接收到正方向的电流，就给车载电脑ECU发出加大油门的信号；微电脑设备接收到反方向的电流，就给车载电脑ECU发出减小油门的信号；按一下提供正方向电流的开关后，油门逐渐变大；通过显示屏能通过数字的变化了解到节气门的开度；再按一下提供正方向电流的开关，油门停止变大；按一下提供反方向电流的开关，油门逐渐变小；再按一下提供反方向电流的开关，油门停止变小；如果按钮式双向开关和微电脑设备都设置在方向盘之上；需要设置微电脑设备连接车载电脑ECU的数据线的铺设通道；微电脑设备在方向盘上的设置，是设置在方向盘中部；按钮式双向开关是设置在方向盘中部；或者设置在方向盘左手或右手边；按钮式双向开关设置在方向盘左手或右手边，要不能影响车辆转大弯打方向盘；如将按钮式双向开关设置在方向盘左手或右手边的方向盘上下之间的中部；设置按钮式双向开关处的方向盘的上面、下面都有板结构，使按钮式双向开关被夹在中间；驾驶员可以弯着大拇指操作按钮式双向开关；或者板结构在按钮式双向开关上的开关处有缺口，使驾驶员可以弯着大拇指操作按钮式双向开关；或者按钮式双向开关面和方向盘的上面平行。
6.根据权利要求1所述的微电脑控制油门设备，其特征是:设置一对按钮式双向开关；一个开关提供正方向的电流，可以设置为绿色；一个开关提供反方向的电流；可以设置为红色；双向开关连接微电脑设备；微电脑设备接收到正方向的电流，就给车载电脑ECU发出加大油门的信号；微电脑设备接收到反方向的电流，就给车载电脑ECU发出减小油门的信号；按一下提供正方向电流的开关后，油门逐渐变大；通过显示屏能通过数字的变化了解到节气门的开度；再按一下提供正方向电流的开关，油门停止变大；按一下提供反方向电流的开关，油门逐渐变小；再按一下提供反方向电流的开关，油门停止变小；如果按钮式双向开关设置在方向盘之上；微电脑设备设置在方向盘外；需要设置微电脑设备连接按钮式双向开关电源线的铺设通道；在方向盘的中部和方向盘的平面垂直设置一个管筒；管筒的一端在方向盘系统的转向输入轴旁，管筒的另一端在方向盘面上；电源线从方向盘中部的管筒穿过，到了方向盘面的中部；电源线在穿入管筒之前，或者将电源线固定在车体上；同时一节弹簧的一端也固定在车体上同样的位置；弹簧的另一端和电源线固定在一起；如用一铁皮包在电源线上；然后将弹簧的一端和包着电源线的铁皮固定在一起；按钮式双向开关是设置在方向盘中部；或者设置在方向盘左手或右手边；按钮式双向开关设置在方向盘左手或右手边，要不能影响车辆转大弯打方向盘。
【文档编号】B60K26/02GK104442380SQ201410071374
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年3月2日 优先权日:2013年3月8日
【发明者】赵彦杰 申请人:赵彦杰