一种新型防松结构发动机支撑的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种新型防松结构发动机支撑，主要由底座、内骨架、橡胶体、限位挡片、螺栓和开口销组成，其特征在于，橡胶体与底座和内骨架硫化为一体，限位挡片安装在底座的限位槽内，螺栓穿过限位挡片的中心孔和内骨架，在所述螺栓顶端的孔内安装开口销。通过以上设置，本发明有效的限制了发动机支撑在恶劣工况下的变形量，有效防止螺栓因长期使用而松脱，提高了发动机支撑的使用寿命。
【专利说明】一种新型防松结构发动机支撑
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于安装在汽车上的发动机支撑，具体说是一种防松结构的装配型发动机支撑。
【背景技术】
[0002]目前，国内重卡主机厂使用最多的发动机支撑结构还是斯太尔重卡引进时的“楔形支撑”结构，这种结构老斯太尔结构的中间限位螺栓容易从固定螺母内脱出，导致限位失效，无法限制发动机在恶劣工况环境下的上下跳动，使支撑上的橡胶受拉变形量过大，导致橡胶撕裂。随着国内重卡匹配的发动机的重量和马力越来越大，该类结构的发动机支撑三包损坏率越来越高，已经无法满足重卡的发展需求。
【发明内容】
[0003]本发明的目的便是提供一种防松的装配型发动机支撑。
[0004]为了实现上述目的，本发明主要由底座、内骨架、橡胶体、限位挡片、螺栓和开口销组成，橡胶体与底座和内骨架硫化为一体，限位挡片安装在底座的限位槽内，螺栓穿过限位挡片的中心孔和内骨架，在所述螺栓顶端的孔内安装开口销。
[0005]通过以上设置，本发明有效的限制了发动机支撑在恶劣工况下的变形量，有效防止螺栓因长期使用而松脱，提高了发动机支撑的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]现结合附图对本发明做进一步说明。
[0007]图1为本发明的主视图。
[0008]图2为本发明A-A面的剖视图。
[0009]图中:1、底座，2、内骨架，3、橡胶体，4、限位挡片，5、螺栓，6、开口销。
【具体实施方式】
[0010]如图1、2所示，本发明主要由底座1、内骨架2、橡胶体3、限位挡片4、螺栓5和开口销6组成，橡胶体3与底座I和内骨架2硫化为一体，限位挡片4安装在底座I的限位槽内，螺栓5穿过限位挡片4的中心孔和内骨架2，在所述螺栓5顶端的孔内安装开口销6。通过以上设置，螺栓5顶端的孔内安装开口销6，开口销6不会因为螺栓受到震而脱落，比用螺母固定更可靠，从而达到更好地限位效果。
【权利要求】
1.一种新型防松结构发动机支撑，主要由底座、内骨架、橡胶体、限位挡片、螺栓和开口销组成，其特征在于:橡胶体与底座和内骨架硫化为一体，限位挡片安装在底座的限位槽内，螺栓穿过限位挡片的中心孔和内骨架，在所述螺栓顶端的孔内安装开口销。
【文档编号】B60K5/12GK103925276SQ201410131795
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年4月2日 优先权日:2014年4月2日
【发明者】张磊, 王明辉 申请人:山东美晨科技股份有限公司