梯形齿平台化的汽车座椅折叠机构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种梯形齿平台化的汽车座椅折叠机构，本发明的目的是提供一种结构巧妙，制造工艺简单，零部件少，产品质量可靠稳定，生产成本低的梯形齿平台化的汽车座椅折叠机构。采用的技术方案是：折叠机构，包括上板组件、小齿板组件、大齿板组件、第一拨块、第二拨块、第二上板、手柄组件、拉簧和固定片；上板组件包括第一上板、中心轴、小齿板转轴、拉簧支架、第一轴套和第二轴套；小齿板组件包括第一小齿板和第二小齿板；大齿板组件包括第一大齿板和第二大齿板；手柄组件包括拨块转轴和手柄板。优点：大齿板和小齿板采用梯形齿啮合，保证了良好的啮合高度和啮合宽度，从而使折叠机构有较大的强度，适合后排多人座椅使用；梯形齿制造简单，啮合可靠，解锁顺畅，诸多优点保证了折叠结构的解锁、落锁的可靠性和灵敏性。
【专利说明】梯形齿平台化的汽车座椅折叠机构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于汽车座椅的折叠器，特别是一种梯形齿平台化的高强度汽车座椅折叠机构；属于汽车制造领域。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展，主机厂对汽车座椅折叠机构的技术要求如承载强度要求等越来越高，国内各大汽车座椅调角器、折叠器厂都在研究开发不同的平台化折叠器。
[0003]由于传统型的汽车座椅折叠器存在着结构复杂，零部件多，各个零部件之间的连接关系复杂等缺点，使得其必将慢慢退出历史舞台。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术上的缺点。
[0005]本发明的目的是提供一种结构巧妙，制造工艺简单，零部件少，产品质量可靠稳定，生产成本低的梯形齿平台化的汽车座椅折叠机构。
[0006]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:
[0007]一种梯形齿平台化的汽车座椅折叠机构，包括上板组件、小齿板组件、大齿板组件、第一拨块、第二拨块、第二上板、手柄组件、拉簧和固定片；
[0008]小齿板组件和大齿板组件相互啮合后设置在上板组件上；第一拨块和第二拨块通过手柄组件设置在上板组件上；拉簧的一端设置在第一拨块上，拉簧的另一端设置在上板组件上；第二上板设置在上板组件上，上板组件和第二上板通过固定片铆接为一个整体；
[0009]所述上板组件包括第一上板、中心轴、小齿板转轴、拉簧支架、第一轴套和第二轴套；中心轴、小齿板转轴、第一轴套和第二轴套分别对应设置在第一上板内的第一上板中心轴孔、第一上板小齿板转轴孔、第一上板第一轴套孔和第一上板第二轴套孔上，拉簧支架固定设置在第一上板上；所述第一上板上还设有第一上板拨块转轴孔；所述拉簧支架上设置用于固定拉簧的拉簧孔；
[0010]所述小齿板组件包括第一小齿板和第二小齿板；所述第一小齿板和第二小齿板通过弹性销叠放成一个整体；所述第一小齿板和第二小齿板的结构、尺寸完全相同；所述第一小齿板和第二小齿板的端部均设有小齿板梯形啮合齿；所述第一小齿板和第二小齿板上与梯形哨合齿相对的一端上均设有齿板限位槽；
[0011]所述大齿板组件包括第一大齿板和第二大齿板；所述第一大齿板和第二大齿板通过弹性销叠放成一个整体；所述第一大齿板和第二大齿板的结构、尺寸完全相同；所述第一大齿板和第二大齿板的端部上均设有与小齿板梯形哨合齿相哨合的大齿板梯形哨合齿；
[0012]所述手柄组件包括拨块转轴和安装在拨块转轴端部的手柄板；
[0013]所述第一拨块和第二拨块的端部均设有形状、尺寸相同的第一拨块限位槽和第二拨块限位槽，所述第一拨块和第二拨块上均设有形状、尺寸相同的第一拨块安装孔和第二拨块安装孔；所述第一拨块限位槽和第二拨块限位槽均与齿板限位槽相配合；所述第一拨块上与第一拨块限位槽相对的一端上设有用于安装拉簧的拨块挂钩；所述第一拨块和第二拨块均固定在拨块转轴上；
[0014]所述第二上板与第一上板的对称；所述第二上板上与第一上板上的第一上板中心轴孔、第一上板小齿板转轴孔、第一上板第一轴套孔、第一上板第二轴套孔和拨块转轴孔相对应的位置处分别设置有第二上板中心轴孔、第二上板小齿板转轴孔、第二上板第一轴套孔、第二上板第二轴套孔和第二上板拨块转轴孔。
[0015]进一步改进，所述第一上板上的一侧表面上设有第一上板第一凸肋和第一上板第二凸肋；所述第二上板上与第一上板上的第一凸肋和第二凸肋相对应的位置处也设置有第二上板第一凸肋和第二上板第二凸肋。本发明中设置的第一上板第一凸肋)的作用是用于降低第一上板与第一大齿板之间的摩擦面积，设置的第二上板第一凸肋的作用是用于降低第二上板与第二大齿板之间的摩擦面积。本发明设置的第一上板第二凸肋的作用是用于降低第一上板与第一小齿板之间的摩擦面积，设置的第二上板第二凸肋的作用是用于降低第二上板与第二小齿板之间的摩擦面积。
[0016]进一步改进，所述第一轴套外表面上设置有第二上板的第一轴套限位台阶，第二轴套的外表面上设置有第二上板的第二轴套限位台阶；所述第一轴套限位台阶与第二轴套限位台阶位于同一水平面上。本发明设置的第一轴套和第二轴套的作用有两个，第一个作用是:定位作用；当第一上板和第二上板配合安装时，第一轴套和第二轴套起到限定第一上板和第二上板的安装位置，保证了第一上板和第二上板之间的位置精度；第一个作用是:用于与外部设置相连的连接作用。
[0017]进一步改进，所述第一大齿板和第二大齿板上均设置有与外部设备相连的座椅安装孔。
[0018]本发明与现有技术相比，其有益效果是:本发明的梯形齿平台化的汽车座椅折叠机构，该机构结构巧妙，制造工艺简单，产品质量可靠稳定，生产成本低。本发明的汽车座椅折叠机构内大齿板板和小齿板采用梯形齿啮合，保证了良好的啮合高度和啮合宽度，从而使折叠机构有较大的强度，适合后排多人座椅使用；梯形齿制造简单，啮合可靠，解锁顺畅，诸多优点保证了折叠结构的解锁、落锁的可靠性和灵敏性。且此结构简单易行，安装方便，有效提高生产效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是上板组件的结构示意图。
[0020]图2是上板的结构示意图。
[0021]图3是小齿板组件的结构示意图。
[0022]图4是大齿板组件的结构示意图。
[0023]图5是第一拨块的结构示意图。
[0024]图6是第二拨块的结构示意图。
[0025]图7是手柄组件的结构示意图。
[0026]图8是组件一的第一结构示意图。
[0027]图9是组件一的第二结构示意图。
[0028]图10是组件二的结构示意图。
[0029]图11是总成的结构示意图
【具体实施方式】
[0030]为使本发明的内容更加明显易懂，以下结合附图1-图11和【具体实施方式】做进一步的描述。
[0031]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0032]本发明以柳州通用五菱的CN200汽车后排用的梯形齿平台化的汽车座椅折叠机构为例来说明本发明的【具体实施方式】。
[0033]本实施例公开的一种梯形齿平台化的汽车座椅折叠机构，包括上板组件1、小齿板组件2、大齿板组件3、第一拨块4、第二拨块5、第二上板6、手柄组件7、拉簧8和固定片9 ;
[0034]小齿板组件2和大齿板组件3相互啮合后设置在上板组件I上；第一拨块4和第二拨块5通过手柄组件7设置在上板组件I上；拉簧8的一端设置在第一拨块4上，拉簧8的另一端设置在上板组件I上；第二上板6设置在上板组件I上，上板组件I和第二上板6通过固定片9铆接为一个整体。
[0035]上板组件I包括第一上板1.1、中心轴1.2、小齿板转轴1.3、拉簧支架1.4、第一轴套1.5和第二轴套1.6。
[0036]小齿板组件2包括第一小齿板和第二小齿板。
[0037]大齿板组件3包括第一大齿板和第二大齿板。
[0038]手柄组件7包括拨块转轴7.1和手柄板7.2。
[0039]上板组件I内的中心轴1.2穿过第一上板1.1上的中心轴孔1.1.1焊接在第一上板1.1上,小齿板转轴1.3通过第一上板1.1上的小齿板转轴孔1.1.2铆接在第一上板1.1上，第一轴套1.5和第二轴套1.6分别通过第一上板1.1上的第一轴套孔1.1.4和第二轴套孔1.1.5铆接在第一上板1.1上，拉簧支架1.4通过工装定位焊接在第一上板1.1上面。拉簧支架1.4上设置用于固定拉簧8的拉簧孔1.4.1。
[0040]小齿板组件2内的第一小齿板和第二小齿板通过弹性销叠放成一个整体；第一小齿板和第二小齿板的结构、尺寸完全相同；第一小齿板和第二小齿板的端部均设有小齿板梯形啮合齿2.4 ;第一小齿板和第二小齿板上与梯形啮合齿2.4相对的一端上均设有齿板限位槽2.5。
[0041]大齿板组件3内的第一大齿板和第二大齿板通过弹性销叠放成一个整体；第一大齿板和第二大齿板的结构、尺寸完全相同；第一大齿板和第二大齿板的端部上均设有与小齿板梯形啮合齿2.4相啮合的大齿板梯形啮合齿3.3。
[0042]手柄组件7内的拨块转轴7.1上端穿过手柄板7.2异型孔铆接连接后成为一个组件。
[0043]第一拨块4和第二拨块5的端部均设有形状、尺寸相同的第一拨块限位槽4.3和第二拨块限位槽5.3，第一拨块4和第二拨块5上均设有形状、尺寸相同的第一拨块安装孔4.1和第二拨块安装孔5.1 ;所述第一拨块限位槽4.3和第二拨块限位槽5.3均与齿板限位槽2.5相配合；第一拨块4上与第一拨块限位槽4.3相对的一端上设有用于安装拉簧8的拨块挂钩4.2 ;所述第一拨块4和第二拨块5均固定在拨块转轴7.1上。
[0044]第二上板6与第一上板1.1的对称；第二上板6上与第一上板1.1上的第一上板中心轴孔1.1.1、第一上板小齿板转轴孔1.1.2、第一上板第一轴套孔1.1.4、第一上板第二轴套孔1.1.5和拨块转轴孔1.1.3相对应的位置处分别设置有第二上板中心轴孔、第二上板小齿板转轴孔、第二上板第一轴套孔、第二上板第二轴套孔和第二上板拨块转轴孔。
[0045]本发明的汽车座椅折叠机构的总成安装如下:
[0046]手柄组件7内的拨块转轴7.1依次穿过上板组件I内的第一上板1.1上的拨块转轴孔1.1.3、第一拨块安装孔4.1、第二拨块安装孔4.2使其连接成为组件一；
[0047]将大齿板组件3上的安装孔3.1.2、小齿板组件2上的安装孔2.1.2分别穿过上板组件I内的中心轴1.2、小齿板转轴1.3连接成组件二 ；
[0048]将拉簧8的一端挂在第一拨块4上的拨块挂钩4.2上，另一端挂在拉簧支架1.4上的拉簧孔1.4.1内；
[0049]盖上第二上板6将中心轴1.2、小齿转轴1.3、第一轴套1.4、第二轴套1.5和拨块转轴7.1对应插入到第二上板6上第二上板中心轴孔、第二上板小齿板转轴孔、第二上板第一轴套孔、第二上板第二轴套孔和第二上板拨块转轴孔内，并铆接牢固形成总成；
[0050]将固定片9放置在总成状态下的拨块转轴7.1末端，铆接拨块转轴7.1末端使其膨胀后固定片9无法脱落即完成。
[0051]本实施例中的手柄板一端开有拨块转轴安装异形孔，另一端折弯后开有拉线安装卡孔7.2.2用于安装拉线，适合用拉线操纵的折叠机构。拨块转轴7.1和第一拨块安装孔
4.1、第二拨块安装孔4.2配合；手柄板通过外部的凸轮转轴控制外部的凸轮转动，起到解锁作用。
[0052]除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
[0053]本发明未涉及部分均与现有技术相同或采用现有技术加以实现。
【权利要求】
1.一种梯形齿平台化的汽车座椅折叠机构，其特征在于:包括上板组件(I)、小齿板组件(2)、大齿板组件(3)、第一拨块(4)、第二拨块(5)、第二上板(6)、手柄组件(7)、拉簧(8)和固定片(9)； 小齿板组件(2)和大齿板组件(3)相互啮合后设置在上板组件(I)上；第一拨块(4)和第二拨块(5)通过手柄组件(7)设置在上板组件(I)上；拉簧(8)的一端设置在第一拨块(4)上，拉簧(8)的另一端设置在上板组件(I)上；第二上板(6)设置在上板组件(I)上，上板组件(I)和第二上板(6)通过固定片(9)铆接为一个整体； 所述上板组件(I)包括第一上板(1.1)、中心轴(1.2)、小齿板转轴(1.3)、拉簧支架(1.4)、第一轴套(1.5)和第二轴套(1.6);中心轴(1.2)、小齿板转轴(1.3)、第一轴套(1.5)和第二轴套(1.6)分别对应设置在第一上板(1.1)内的第一上板中心轴孔(1.1.1)、第一上板小齿板转轴孔(1.1.2)、第一上板第一轴套孔(1.1.4)和第一上板第二轴套孔(1.1.5)上，拉簧支架(1.4)固定设置在第一上板(1.1)上；所述第一上板(1.1)上还设有第一上板拨块转轴孔(1.1.3);所述拉簧支架(1.4)上设置用于固定拉簧(8)的拉簧孔(1.4.1)； 所述小齿板组件(2)包括第一小齿板和第二小齿板；所述第一小齿板和第二小齿板通过弹性销叠放成一个整体；所述第一小齿板和第二小齿板的结构、尺寸完全相同；所述第一小齿板和第二小齿板的端部均设有小齿板梯形啮合齿(2.4);所述第一小齿板和第二小齿板上与梯形哨合齿(2.4)相对的一端上均设有齿板限位槽(2.5)； 所述大齿板组件(3)包括第一大齿板和第二大齿板；所述第一大齿板和第二大齿板通过弹性销叠放成一个整体；所述第一大齿板和第二大齿板的结构、尺寸完全相同；所述第一大齿板和第二大齿板的端部上均设有与小齿板梯形啮合齿(2.4)相啮合的大齿板梯形啮合齿(3.3)； 所述手柄组件(7)包括拨块转轴(7.1)和安装在拨块转轴(7.1)端部的手柄板(7.2)； 所述第一拨块(4)和第二拨块(5)的端部均设有形状、尺寸相同的第一拨块限位槽(4.3)和第二拨块限位槽(5.3)，所述第一拨块(4)和第二拨块(5)上均设有形状、尺寸相同的第一拨块安装孔(4.1)和第二拨块安装孔(5.1);所述第一拨块限位槽(4.3)和第二拨块限位槽(5.3)均与齿板限位槽(2.5)相配合；所述第一拨块(4)上与第一拨块限位槽(4.3)相对的一端上设有用于安装拉簧(8)的拨块挂钩(4.2);所述第一拨块(4)和第二拨块(5)均固定在拨块转轴(7.1)上； 所述第二上板(6)与第一上板(1.1)对称；所述第二上板(6)上与第一上板(1.1)上的第一上板中心轴孔(1.1.D、第一上板小齿板转轴孔(1.1.2)、第一上板第一轴套孔(1.1.4)、第一上板第二轴套孔(1.1.5)和拨块转轴孔(1.1.3)相对应的位置处分别设置有第二上板中心轴孔、第二上板小齿板转轴孔、第二上板第一轴套孔、第二上板第二轴套孔和第二上板拨块转轴孔。
2.如权利要求1所述的梯形齿平台化的汽车座椅折叠机构，其特征在于:所述第一上板(1.1)上的一侧表面上设有第一上板第一凸肋(1.1.6)和第一上板第二凸肋(1.1.7)；所述第二上板(6)上与第一上板(1.1)上的第一凸肋(1.1.6)和第二凸肋(1.1.7)相对应的位置处也设置有第二上板第一凸肋和第二上板第二凸肋。
3.如权利要求1所述的梯形齿平台化的汽车座椅折叠机构，其特征在于:所述第一轴套(1.5)外表面上设置有第二上板(6)的第一轴套限位台阶(1.5.1)，第二轴套(1.6)的外表面上设置有第二上板(6)的第二轴套限位台阶(1.6.1);所述第一轴套限位台阶(1.5.1)与第二轴套限位台阶(1.6.1)位于同一水平面上。
4.如权利要求1所述的梯形齿平台化的汽车座椅折叠机构，其特征在于:所述第一大齿板和第二大齿板上均设置有与外部设备相连的座椅安装孔(3.4)。
【文档编号】B60N2/02GK104175913SQ201410449779
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年9月4日 优先权日:2014年9月4日
【发明者】胡科, 马明越 申请人:江苏力乐汽车部件股份有限公司