地爬车控制装置及方法
【专利摘要】本发明公开了一种地爬车控制装置及方法，包括隔离变压器、变频器、电机，隔离变压器一侧与电源连接，另一侧与车体导轨和收放线的一端连接，收放线的另一端通过卷筒滑环与变频器连接，变频器与车体连接，变频器与电机连接，收放线设置在收放卷筒上，电机设置在车体上，车体设置在导轨上，电源为三相380V交流电中的两相，收放线为单相单根电线，本发明利用变频器和隔离变压器，实现两相电压出入能够输出三相电压，同时具有控制和防触电功能，收放线也由原来的三相三根变成了单相单根，防止在使用中三相三根收放线直径过大，造成运行的不通畅和造成收放线的浪费。
【专利说明】地爬车控制装置及方法
[0001]【技术领域】:
本发明涉及一种地爬车，特别是涉及一种地爬车控制装置及方法。
[0002]【背景技术】:
地爬车的使用在工矿业中可说在普通不过了，但在它的驱动上目前主要两种，一种为无线拖动，利用两根铁轨各做一个电极；一种为有线拖动，通常在车上装一个收放线卷筒。无线拖动的地爬车通常对两根导轨对地的绝缘有一定的要求，且导轨上传输的电压不能太高，一般为安全电压为准，不能安装于漏天使用，因电压的限制，拖动功率也不能太大。有线拖动单相受到电机功率的限制，三相通常不受功率限制，但小车卷筒上电缆比较多，在使用中电缆破裂后，高电压危险性也比较大。
[0003]方法内容:
本发明所要解决的技术问题是:克服现有技术的不足，提供一种结构简单，利用变频器和隔离变压器，实现两相电压出入能够输出三相电压，同时具有控制和防触电功能的地爬车控制装置及方法。
[0004]本发明的技术方案是:一种地爬车控制装置，包括隔离变压器、变频器、电机，隔离变压器一侧与电源连接，另一侧与车体导轨和收放线的一端连接，所述收放线的另一端通过卷筒滑环与变频器连接，所述变频器与车体连接，所述变频器与电机连接。
[0005]所述收放线设置在收放卷筒上，所述电机设置在车体上，所述车体设置在导轨上。所述电源为三相380V交流电中的两相，所述收放线为单相单根电线，所述变频器与电机通过三相线连接。
[0006]一种地爬车控制方法，利用变频器对三相输入电压检测可屏蔽的特点，实现只输入二相电压，经变频器整流逆变后，仍输出三相电压拖动三相电机，且可调整小车速度。
[0007]所述二相电压与隔离变压器连接，隔离变压器与变频器利用车体导轨和车体、收放线组成的两相电线进行连接。
[0008]本发明的有益效果是:
1、本发明利用变频器和隔离变压器，实现两相电压出入能够输出三相电压，同时具有控制和防触电功能。
[0009]2、本发明设置有隔离开关，实现了三相电源与车体的有效隔离，保证了工作时的安全，防止操作中误触电事故的发生。
[0010]3、本发明利用了导轨及小车本身作为一相电源，收放线也由原来的三相三根变成了单相单根，防止在使用中三相三根收放线直径过大，造成运行的不通畅和造成收放线的浪费。
[0011 ] 4、本发明利用变频器实现两相电压出入能够输出三相电压，只需要接入两相电压，减少了操作人员对收放线的操作数量，提高了工作效率。
[0012]【专利附图】
【附图说明】:
图1为地爬车控制的结构连接示意框图。
[0013]【具体实施方式】: 实施例:参见图1。
[0014]地爬车控制装置，包括隔离变压器、变频器、电机，隔离变压器一侧与电源连接，另一侧与车体导轨和收放线的一端连接，收放线的另一端通过卷筒滑环与变频器连接，变频器与车体连接，变频器与电机连接。
[0015]收放线设置在收放卷筒上，电机设置在车体上，车体设置在导轨上。电源为三相380V交流电中的两相，收放线为单相单根电线，变频器与电机通过三相线连接。
[0016]地爬车控制方法，利用变频器对三相输入电压检测可屏蔽的特点，实现只输入二相电压，经变频器整流逆变后，仍输出三相电压拖动三相电机，且可调整小车速度。
[0017]二相电压与隔离变压器连接，隔离变压器与变频器利用车体导轨和车体、收放线组成的两相电线进行连接。
[0018]以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种地爬车控制装置，包括隔离变压器、变频器、电机，其特征是:隔离变压器一侧与电源连接，另一侧与车体导轨和收放线的一端连接，所述收放线的另一端通过卷筒滑环与变频器连接，所述变频器与车体连接，所述变频器与电机连接。
2.根据权利要求1所述的地爬车控制，其特征是:所述收放线设置在收放卷筒上，所述电机设置在车体上，所述车体设置在导轨上。
3.根据权利要求1所述的地爬车控制，其特征是:所述电源为三相380V交流电中的两相，所述收放线为单相单根电线，所述变频器与电机通过三相线连接。
4.一种地爬车控制方法，其特征是:利用变频器对三相输入电压检测可屏蔽的特点，实现只输入二相电压，经变频器整流逆变后，仍输出三相电压拖动三相电机，且可调整小车速度。
5.根据权利要求4所述的地爬车控制方法，其特征是:所述二相电压与隔离变压器连接，隔离变压器与变频器利用车体导轨和车体、收放线组成的两相电线进行连接。
【文档编号】B60L15/20GK104442448SQ201410701324
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月28日 优先权日:2014年11月28日
【发明者】曹艳锁 申请人:河南万达铝业有限公司