汽车座椅锁紧装置制造方法
【专利摘要】汽车座椅锁紧装置，由锁紧架、螺杆、带盖螺母、压紧螺栓、压紧弹簧、锁紧齿块、齿条和手动操纵杆组成。调整前，将手动操纵杆上抬，带动左右两条螺杆旋转，由于带盖螺母是固定的，且带盖螺母分别采用左旋和右旋螺纹，左右螺杆边旋转边向外移动，带动左右锁紧齿块外移，将锁紧装置松开，便于水平位置的调整；水平位置调整后，松开手动操纵杆，在复位弹簧的作用下手动操纵杆复位，带动带盖螺母反向旋转推动，使锁紧齿块向内推进，锁紧齿块和齿条相互啮合，达到锁紧的目的。此时，在压紧弹簧的作用下，没有手动操作，不会自动开启，保证锁紧永固。本实用新型的优点在于：结构简单、调节方便、安全性能好等。
【专利说明】汽车座椅锁紧装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车座椅，具体涉及一种汽车座椅锁紧装置。
【背景技术】
[0002]汽车座椅是车身内部的重要装置之一，其主要功能是为驾驶员提供便于操作、舒适而又安全的驾驶位置，为乘客提供舒适、安全的乘坐空间，是汽车舒适性和安全性的重要载体。汽车座椅主要由座椅骨架、背骨架、滑轨机构、驱动源、调角器及座椅锁紧装置等组成，其中座椅锁紧装置是技术关键。汽车座椅是支撑和保护人体的构件，必须十分安全可靠，应具有充分的强度、刚度与耐久性；为了舒适和安全的需要，汽车座椅都是可调的，要有可靠的锁止机构，以保证安全；驾驶人员需经常调节滑轨机构和调角器来找到最佳、最安全的位置，这对座椅锁紧装置提出了很高的要求:
[0003](I)司乘人员对座椅进行调整时，要方便、快捷地解除锁紧；
[0004](2)座椅位置一旦调整后，能够自动进行锁紧；
[0005](3)座椅滑轨需要承受20kN以上的静拉力，而且要保证滑轨在受到正压及侧拉等各个方向的力时要受力均衡，不能产生功能失效，锁紧力要求大，平衡性要求很高。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅锁紧装置，具有结构简单、调节方便、安全性能好等优点。
[0007]本实用新型涉及的技术方案:
[0008]汽车座椅锁紧装置，由锁紧架、螺杆、带盖螺母、压紧螺栓、压紧弹簧、锁紧齿块、齿条和手动操纵杆组成。
[0009]所述锁紧架与带盖螺母通过压紧螺栓固定连接，锁紧架内安置有一齿条，齿条与锁紧齿块配合使用。
[0010]所述螺杆与锁紧齿块连接，通过螺杆与带盖螺母的螺纹配合，使旋转螺杆时可带动锁紧齿块的内推或外移。
[0011]所述锁紧架与锁紧齿块间安置有压紧弹簧，达到锁紧永固的效果。
[0012]所述手动操作杆与螺杆连接，使得上抬或松开手动操作杆，便可带动螺杆旋转。
[0013]本实用新型的优点在于:结构简单、调节方便、安全性能好等。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
[0015]图2为本实用新型的全剖结构示意图。
[0016]图3为本实用新型锁紧装置的结构示意图。
[0017]其中:1.锁紧架，2.螺杆，3.带盖螺母，4.压紧螺栓，5.压紧弹簧，6.锁紧齿块，
7.齿条,8.手动操纵杆。【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述。
[0019]本实用新型如图1、图2、图3所示，汽车座椅锁紧装置，由锁紧架1、螺杆2、带盖螺母3、压紧螺栓4、压紧弹簧5、锁紧齿块6、齿条7和手动操纵杆8组成。
[0020]调整前，将手动操纵杆8上抬，带动左右两条螺杆2旋转，由于带盖螺母3是固定的，且带盖螺母3分别采用左旋和右旋螺纹，左右螺杆2边旋转边向外移动，带动左右锁紧齿块6外移，将锁紧装置松开，便于水平位置的调整；水平位置调整后，松开手动操纵杆8，在复位弹簧的作用下手动操纵杆8复位，带动带盖螺母3反向旋转推动，使锁紧齿块6向内推进，锁紧齿块6和齿条7相互啮合，达到锁紧的目的。此时，在压紧弹簧5的作用下，没有手动操作，不会自动开启，保证锁紧永固。
[0021]滑轨机构随锁紧机构装置把旋转运动转化为直线移动，从而轻松、方便地达到解除锁紧；齿条7与左右锁紧齿块6错位布置，锁紧后既可以防止向前滑移，也可以防止向后滑移，使用非常方便，且可以实现智能化。
【权利要求】
1.汽车座椅锁紧装置，由锁紧架(1)、螺杆(2)、带盖螺母(3)、压紧螺栓(4)、压紧弹簧(5)、锁紧齿块(6)、齿条(7)和手动操纵杆⑶组成，其特征在于:所述锁紧架⑴与带盖螺母(3)通过压紧螺栓(4)固定连接，锁紧架(1)内安置有一齿条(7)，螺杆(2)与锁紧齿块(6)连接，锁紧架(1)与锁紧齿块(6)间安置有压紧弹簧(5)，所述手动操作杆(8)与螺杆⑵连 接。
【文档编号】B60N2/08GK203666427SQ201420015937
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年1月2日 优先权日:2014年1月2日
【发明者】潘周光 申请人:温州职业技术学院