车用lng供给系统双层防护罩的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车用LNG供给系统双层防护罩，包括呈U型结构且一体成型的左护罩(1)和右护罩(5)，左、右护罩包括具有冲孔的多个第一加强部分和截面大致呈“π”型的整体冲压加强筋的等间隔设置的多个第二加强部分以及设置于护罩两端侧的折弯结构；大致呈板状且一体成型的左后护罩(2)和右后护罩(4)，包括具有冲孔的多个第三加强部分和截面大致呈“π”型的整体冲压加强筋的等间隔设置的多个第四加强部分以及设置于护罩两端侧的折弯结构；大致呈板状且一体成型的中后护罩(3)，包括具有冲孔的多个第五加强部分和截面大致呈“π”型的整体冲压加强筋的等间隔设置的多个第六加强部分以及设置于护罩两端侧的折弯结构。采用上述结构的车用LNG供给系统双层防护罩，能够提高防护罩的强度与刚度，使其能够经受得住车辆行驶过程中振动与风阻，为LNG供给系统提供更大限度防磕碰的安全保证。
【专利说明】车用LNG供给系统双层防护罩
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车用液化天然气(LNG)供给系统双层防护罩，用于保护天然气车辆的整个LNG供给系统。
【背景技术】
[0002]LNG供给系统作为天然气车辆的核心，部件较多且结构复杂，通常需要有一定的防护措施保证其安全工作，特别是针对LNG瓶体、管路及阀门的连接是整个LNG供给系统的薄弱环节，需做重点的防磕碰保护。目前对LNG供给系统一般采用整体的防护罩进行保护，防护罩使用的是整体金属薄冷板大平面结构，但这种防护罩存在强度差、刚度不够的缺陷，车辆行驶过程中防护罩容易产生振动和异响，使用寿命较短，影响LNG供给系统安全。
实用新型内容
[0003]为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供一种车用LNG供给系统双层防护罩，其能够提高防护罩的强度与刚度，使其能够经受得住车辆行驶过程中振动与风阻，为LNG供给系统提供更大限度防磕碰的安全保证。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]一种车用LNG供给系统双层防护罩，包括左护罩1、左后护罩2、中后护罩3、右后护罩4、右护罩5和顶护罩6，其中，左护罩I和右护罩5呈U型结构且一体成型，左、右护罩包括具有冲孔的多个第一加强部分和截面大致呈“ η ”型的整体冲压加强筋的多个第二加强部分以及设置于护罩两端侧的折弯结构，多个第二加强部分等间隔设置，多个第一加强部分分别与多个第二部分交替设置，左后护罩2和右后护罩4大致呈板状且一体成型，包括具有冲孔的多个第三加强部分和截面大致呈“ η ”型的整体冲压加强筋的多个第四加强部分以及设置于护罩两端侧的折弯结构，多个第四加强部分等间隔设置，多个第三加强部分分别与多个第四部分交替设置，中后护罩3大致呈板状且一体成型，包括具有冲孔的多个第五加强部分和截面大致呈“ η ”型的整体冲压加强筋的多个第六加强部分以及设置于护罩两端侧的折弯结构，多个第六加强部分等间隔设置，多个第五加强部分分别与多个第六部分交替设置。
[0006]其中，截面大致呈“ π ”型的整体冲压加强筋从上至下竖直布置于各后护罩及左、右护罩上。
[0007]其中，在位于中后护罩3中间处的第六加强部分的加强筋上开设有冲孔。
[0008]其中，左、右护罩上的冲孔为多个带翻边的冲孔。
[0009]其中，各后护罩上的冲孔为多个圆形通孔、带翻边的冲孔或圆形通孔和带翻边的冲孔的组合。
[0010]其中，中后护罩3两端侧的折弯结构具有安装孔，所述安装孔分别用于与左后护罩2和右后护罩4的一端侧折弯结构上的安装孔相互配合，左后护罩2和右后护罩4的另一端侧折弯结构上的安装孔分别用于与左、右护罩端侧折弯结构上的安装孔相互配合。[0011]本实用新型的有益效果是:改善了以往防护罩强度、刚度不够，车辆行驶过程中护罩振动、异响，使用寿命较短的缺点。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是车用LNG供给系统双层防护罩的结构示意图。
[0013]图2是后护罩的局部结构示意图。
[0014]图3是左、右护罩的局部结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0016]如图1至图3所示。车用LNG供给系统双层防护罩包括左护罩1、左后护罩2、中后护罩3、右后护罩4、右护罩5和顶护罩6,其中,左护罩I和右护罩5呈U型结构且一体成型，左、右护罩包括具有冲孔的多个第一加强部分和截面大致呈“ η ”型的整体冲压加强筋的多个第二加强部分以及设置于护罩两端侧的折弯结构，多个第二加强部分等间隔设置，多个第一加强部分分别与多个第二部分交替设置，左后护罩2和右后护罩4大致呈板状且一体成型，包括具有冲孔的多个第三加强部分和截面大致呈“ η ”型的整体冲压加强筋的多个第四加强部分以及设置于护罩两端侧的折弯结构，多个第四加强部分等间隔设置，多个第三加强部分分别与多个第四部分交替设置，中后护罩3大致呈板状且一体成型，包括具有冲孔的多个第五加强部分和截面大致呈“ η ”型的整体冲压加强筋的多个第六加强部分以及设置于护罩两端侧的折弯结构，多个第六加强部分等间隔设置，多个第五加强部分分别与多个第六部分交替设置。
[0017]其中，截面大致呈“ π ”型的整体冲压加强筋从上至下竖直布置于各后护罩及左、右护罩上，由此起加强大平面强度及刚度的作用。
[0018]其中，在位于中后护罩3中间处的第六加强部分的加强筋上开设有冲孔。
[0019]其中，左、右护罩上的冲孔为多个带翻边的冲孔。
[0020]其中，各后护罩上的冲孔为多个圆形通孔、带翻边的冲孔或圆形通孔和带翻边的冲孔的组合。冲孔应用于各后护罩的大平面上，起加强大平面强度及刚度的作用，另可预防人手穿孔操作时划伤皮肤。
[0021]其中，中后护罩3两端侧的折弯结构具有安装孔，所述安装孔分别用于与左后护罩2和右后护罩4的一端侧折弯结构上的安装孔相互配合，左后护罩2和右后护罩4的另一端侧折弯结构上的安装孔分别用于与左、右护罩端侧折弯结构上的安装孔相互配合。
[0022]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车用LNG供给系统双层防护罩，包括左护罩(I)、左后护罩(2)、中后护罩(3)、右后护罩(4)、右护罩(5)和顶护罩(6)，其特征在于，左护罩(I)和右护罩(5)呈U型结构且一体成型，左、右护罩包括具有冲孔的多个第一加强部分和截面大致呈“ η ”型的整体冲压加强筋的多个第二加强部分以及设置于护罩两端侧的折弯结构，多个第二加强部分等间隔设置，多个第一加强部分分别与多个第二部分交替设置；左后护罩(2)和右后护罩(4)大致呈板状且一体成型，包括具有冲孔的多个第三加强部分和截面大致呈“ η ”型的整体冲压加强筋的多个第四加强部分以及设置于护罩两端侧的折弯结构，多个第四加强部分等间隔设置，多个第三加强部分分别与多个第四部分交替设置；中后护罩(3)大致呈板状且一体成型，包括具有冲孔的多个第五加强部分和截面大致呈“ η ”型的整体冲压加强筋的多个第六加强部分以及设置于护罩两端侧的折弯结构，多个第六加强部分等间隔设置，多个第五加强部分分别与多个第六部分交替设置。
2.根据权利要求1所述的车用LNG供给系统双层防护罩，其特征在于:截面大致呈“ ”型的整体冲压加强筋从上至下竖直布置于各后护罩及左、右护罩上。
3.根据权利要求1所述的车用LNG供给系统双层防护罩，其特征在于:左、右护罩上的冲孔为多个带翻边的冲孔。
4.根据权利要求1所述的车用LNG供给系统双层防护罩，其特征在于:各后护罩上的冲孔为多个圆形通孔、带翻边的冲孔或圆形通孔和带翻边的冲孔的组合。
5.根据权利要求1所述的车用LNG供给系统双层防护罩，其特征在于:在位于中后护罩(3)中间处的第六加强部分的加强筋上开设有冲孔。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车用LNG供给系统双层防护罩，其特征在于:中后护罩(3)两端侧的折弯结构具有安装孔，所述安装孔分别用于与左后护罩(2)和右后护罩(4)的一端侧折弯结构上的安装孔相互配合，左后护罩(2)和右后护罩(4)的另一端侧折弯结构上的安装孔分别用于与左、右护罩端侧折弯结构上的安装孔相互配合。
【文档编号】B60K15/07GK203697955SQ201420074189
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年2月21日 优先权日:2014年2月21日
【发明者】吴润汉, 谷雪松, 王岗, 罗峰, 陈鹏鹏 申请人:陕西重型汽车有限公司