挂车气囊车桥提升装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种挂车气囊车桥提升装置，它包括气囊下支座、气囊和气囊上支座，所述气囊上支座通过六角头头部带孔螺栓固定于气囊上方，在所述气囊上支座的两侧对称设置有可调拉杆，所述气囊下支座通过销轴设置于气囊下方，在所述气囊下支座的两侧对称设置有连杆总成，所述可调拉杆的另一端通过拉杆销轴与连杆总成的中间孔相连，在所述连杆总成的另一端通过托块销轴设置有托块，所述托块通过固定螺栓与车轴和钢板弹簧固定连接。本实用新型可提升装有钢板弹簧悬挂的挂车车轴，减少挂车轮胎与地面的摩擦力，从而降低牵引车的功率损耗，节省燃油，降低挂车轮胎磨损，延长挂车轮胎的使用寿命。
【专利说明】挂车气囊车桥提升装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种挂车气囊车桥提升装置。属于专用汽车制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]大多数挂车在空载行驶时，所有轮胎都着地，在行驶过程中，轮胎与地面的摩擦力加大，增大了牵引车的功率损耗，油耗加大，而且加速了挂车的轮胎磨损，为了解决这一问题，目前通过对挂车车轴的提升来实现，而现有的提升机构是采用空气悬挂外加复杂的控制阀来实现的，空气悬挂结构复杂，而且价格昂贵。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种挂车气囊车桥举升装置，它不仅结构简单，安装方便；而且能够提升挂车车轴，减少与地面接触的挂车轮胎的数量，从而降低牵引车的功率损耗，节省燃油，降低挂车轮胎磨损，延长挂车轮胎的使用寿命。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种挂车气囊车桥提升装置，它包括气囊下支座、气囊和气囊上支座，所述气囊上支座通过六角头头部带孔螺栓固定于气囊上方，在所述气囊上支座的两侧对称设置有可调拉杆，所述可调拉杆的一端通过销轴与气囊上支座相铰接，所述气囊下支座通过销轴设置于气囊下方，在所述气囊下支座的两侧对称设置有连杆总成，所述连杆总成的一端与气囊下支座相铰接，所述可调拉杆的另一端通过拉杆销轴与连杆总成的中间孔相连，在所述连杆总成的另一端通过托块销轴设置有托块，所述托块通过固定螺栓与车轴和钢板弹簧固定连接。 [0005]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0006]本实用新型结构简单，安装方便，可提升装有钢板弹簧悬挂的挂车车轴，操作方便，而且能够提升挂车车轴，减少挂车轮胎与地面的摩擦力，从而降低牵引车的功率损耗，节省燃油，降低挂车轮胎磨损，延长挂车轮胎的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型一种挂车气囊车桥举升装置的主视图。
[0008]图2为本实用新型一种挂车气囊车桥举升装置的安装位置图。
[0009]其中:
[0010]气囊下支座I
[0011]气囊2
[0012]气囊上支座3
[0013]六角头头部带孔螺栓4
[0014]可调拉杆5
[0015]气囊销6
[0016]拉杆销轴7[0017]连杆总成8
[0018]托快销轴9
[0019]托快10
[0020]托快固定螺栓11。
【具体实施方式】
[0021]参见图1一图2，本实用新型涉及一种挂车气囊车桥提升装置，包括气囊下支座1、气囊2和气囊上支座3，所述气囊上支座3通过六角头头部带孔螺栓4固定于气囊2上方，且与车轴相连，在所述气囊上支座3的两侧对称设置有可调拉杆5，所述可调拉杆5的一端通过销轴与气囊上支座3相铰接，所述气囊下支座I通过销轴设置于气囊2下方，在所述气囊下支座I的两侧对称设置有连杆总成8，所述连杆总成8的一端与气囊下支座I相铰接，所述可调拉杆5的另一端通过拉杆销轴7与连杆总成8的中间孔相连，在所述连杆总成8的另一端通过托块销轴9设置有托块10，所述托块10通过固定螺栓11与车轴和钢板弹簧固定连接。
[0022]借助挂车储气筒内压缩空气从而对该气囊进行充气，而气囊的充放气操作通过手动阀来控制。当挂车空载行驶时，对气囊充气，使得气囊下支座下降，气囊下支座的下降带动连杆总成翻转，连杆总成的翻转带动托快、车轴、钢板弹簧上升，推动钢板弹簧发生弹性变形，车轮与地面腾空，达到提升车轴的目的。当挂车载重行驶时，对气囊放气，使得气囊下支座上升，气囊下支座的上升带动连杆总成翻转，连杆总成的翻转带动托快、车轴、钢板弹簧向下降，车轴恢复原位，车辆悬挂系统恢复原始状态。
【权利要求】
1.一种挂车气囊车桥提升装置，其特征在于它包括气囊下支座(I)、气囊(2)和气囊上支座(3)，所述气囊上支座(3)通过六角头头部带孔螺栓(4)固定于气囊(2)上方，在所述气囊上支座(3)的两侧对称设置有可调拉杆(5)，所述可调拉杆(5)的一端通过销轴与气囊上支座(3 )相铰接，所述气囊下支座(I)通过销轴设置于气囊(2 )下方，在所述气囊下支座(I)的两侧对称设置有连杆总成(8)，所述连杆总成(8)的一端与气囊下支座(I)相铰接，所述可调拉杆(5)的另一端通过拉杆销轴(7)与连杆总成(8)的中间孔相连，在所述连杆总成(8)的另一端通过托块销轴(9)设置有托块(10)，所述托块(10)通过固定螺栓(11)与车轴和钢板弹簧固定连接。
【文档编号】B60G17/052GK203727124SQ201420077064
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年2月24日 优先权日:2014年2月24日
【发明者】周生保, 张伟 申请人:江苏海鹏特种车辆有限公司