一种带有弹簧的无轨电车集电弓的制作方法

一种带有弹簧的无轨电车集电弓的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种带有弹簧的无轨电车集电弓，包括：底架，其上设有驱动装置；第一下臂杆，与该底架活动连接；第二下臂杆，与该底架活动连接，并与该驱动装置连接；上臂杆，一端与该第二下臂杆活动连接，另一端与导电滑板连接；弹簧，一端与该第一下臂杆连接，另一端与该第二下臂杆连接。本实用新型提供的带有弹簧的无轨电车集电弓结构简单，成本低。
【专利说明】
—种带有弹簧的无轨电车集电弓

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及公共交通【技术领域】，特别涉及一种带有弹簧的无轨电车集电弓。

【背景技术】
[0002]目前用于公共交通运输的无轨电车，由于其具有噪音低、无污染排放、启动快等特点被重点推广应用，集电弓作为无轨电车的重要部件，其设计显得尤为重要。
实用新型内容
[0003]本实用新型的特征和优点在下文的描述中部分地陈述，或者可从该描述显而易见，或者可通过实践本实用新型而学习。
[0004]为克服现有技术的问题，本实用新型提供一种带有弹簧的无轨电车集电弓，包括:底架，其上设有驱动装置；第一下臂杆，与该底架活动连接；第二下臂杆，与该底架活动连接，并与该驱动装置连接；上臂杆，一端与该第二下臂杆活动连接，另一端与导电滑板连接；弹簧，一端与该第一下臂杆连接，另一端与该第二下臂杆连接。
[0005]优选地，该弹簧拉伸的长度小于50厘米。
[0006]通过阅读说明书，本领域普通技术人员将更好地了解这些技术方案的特征和内容。

【专利附图】

【附图说明】
[0007]下面通过参考附图并结合实例具体地描述本实用新型，本实用新型的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本实用新型的解释说明，而不构成对本实用新型的任何意义上的限制，在附图中:
[0008]图1为本实用新型实施例的带有弹簧的无轨电车集电弓的结构示意图。

【具体实施方式】
[0009]如图1所示，本实用新型提供一种带有弹簧的无轨电车集电弓，包括:底架7，其上设有驱动装置6 ;第一下臂杆1，与该底架7活动连接；第二下臂杆2，与底架7活动连接，并与该驱动装置6连接；上臂杆3，一端与第二下臂杆2活动连接，另一端与导电滑板5连接；弹簧4，一端与第一下臂杆I连接，另一端与第二下臂杆2连接。在本实施例中，该弹簧拉伸的长度小于50厘米。本实用新型提供的带有弹簧的无轨电车集电弓，利用驱动装置6驱动第二下臂杆2运动，而第二下臂杆2则带动上臂杆3运动，同时通过弹簧4能使第一下臂杆I与第二下臂杆2保持可变的距离，并对上臂杆3的运动进行微调，从而使导电滑板5能与导线良好接触。可见，本实用新型提供的带有弹簧的无轨电车集电弓结构简单，成本低。
[0010]以上参照【专利附图】

【附图说明】了本实用新型的优选实施例，本领域技术人员不脱离本实用新型的范围和实质，可以有多种变型方案实现本实用新型。举例而言，作为一个实施例的部分示出或描述的特征可用于另一实施例以得到又一实施例。以上仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。
【权利要求】
1.一种带有弹簧的无轨电车集电弓，其特征在于，包括:底架，其上设有驱动装置?’第一下臂杆，与所述底架活动连接；第二下臂杆，与所述底架活动连接，并与所述驱动装置连接；上臂杆，一端与所述第二下臂杆活动连接，另一端与导电滑板连接；弹簧，一端与所述第一下臂杆连接，另一端与所述第二下臂杆连接。
2.根据权利要求1所述的带有弹簧的无轨电车集电弓，其特征在于，所述弹簧拉伸的长度小于50厘米。
【文档编号】B60L5/18GK204055406SQ201420098734
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年3月4日 优先权日:2014年3月4日
【发明者】张金刚 申请人:天津市众益弹簧减震器有限公司