一种新型带夹持机构卡槽的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型带夹持机构卡槽，包括副仪表板内盖，其特征在于：还包括两个长限位柱，所述长限位柱横截面为倒L型，两个长限位柱在副仪表板内盖上横截面内面对应设置形成卡槽，所述副仪表板内盖上卡槽区域内设有悬臂弹片，所述悬臂弹片始端朝向卡槽插入端。本实用新型具有结构简单、使用方便、节省空间的优点。
【专利说明】一种新型带夹持机构卡槽
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车内饰【技术领域】，具体的说是汽车副仪表板上一种带夹持结构的卡槽。
【背景技术】
[0002]随着汽车用户对车内储物空间及人性化的要求不断提高，需要在汽车内饰件上多设计些实用性的储物空间。现有车型在副仪表板上设计有储物槽，但无专门放置卡片的装置，散落储物槽中卡片会在汽车行驶时上下窜动，导致卡片在行车过程中产生异响、拿取和存储都十分不便。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是要解决上述【背景技术】的不足，提供一种在副仪表板内盖上带夹持机构的卡槽，便于乘客放置随车不常用的卡片。
[0004]本实用新型的技术方案为:一种新型带夹持机构卡槽，包括副仪表板内盖，其特征在于:还包括两个长限位柱，所述长限位柱横截面为倒L型，两个长限位柱在副仪表板内盖上横截面内面对应设置形成卡槽，所述副仪表板内盖上卡槽区域内设有悬臂弹片，所述悬臂弹片始端朝向卡槽插入端。
[0005]优选的，还包括短限位柱，所述短限位柱横截面为倒L型，所述短限位柱与长限位柱垂直并设置在两长限位柱位于卡槽尾部的对应端之间。
[0006]优选的，所述短限位柱有两个，分别与两长限位柱位于卡槽尾部的对应端连接。
[0007]优选的，副仪表板内盖上卡槽区域内开有U形槽，所述悬臂弹片设在U型槽内。
[0008]优选的，所述悬臂弹片设有导向柱，所述导向柱竖直截面与长限位柱平行，所述导向柱竖直截面上设有高低端，所述高端靠近卡槽尾部，所述低端靠近卡槽插入端。
[0009]优选的，所述导向柱有3个。
[0010]优选的，所述卡槽开口端外侧设有弧形凹槽，所述弧形凹槽朝向卡槽开口端。
[0011]本实用新型通过两个倒L型限位柱来设置卡槽，使卡片通过开口插入卡槽，悬臂弹片将卡片卡紧。当悬臂弹片设有导向柱时，导向柱竖直截面与长限位柱平行，一方面在卡片插入时起导向作用；另一方面导向柱随着悬臂弹片的变形来夹持卡片，使卡片牢牢的夹持在卡槽中。弧形凹槽在取拿时增大取卡空间，利于手指的操作，方便取卡。
[0012]本实用新型具有结构简单、使用方便、节省空间的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型俯视图
[0014]图2为本实用新型结构示意图
[0015]图中:1.副仪表板内盖2.长限位柱3.短限位柱4.卡槽5.U型槽6.悬臂弹片
7.导向柱8.弧形凹槽。【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0017]如图1和图2所示，副仪表板内盖I上沿其轴向中心线对称设置有两个横截面为倒L型的长限位柱2，两个横截面为倒L型的短限位柱3分别与长限位柱2的一端对应垂直连接，长限位柱2与短限位柱3围成一端开口的矩形卡槽4，卡槽4开口端为插入端，远离插入端的一端则为尾部。长限位柱2长度为卡片长度的1/2?2/3之间，短限位柱3长度为卡片宽度的1/6?1/2之间(标准卡片的尺寸为:长85mm,宽55mm,高Imm),高度均为3mm。在副仪表板内盖I上卡槽4区域中心处开有U型槽5, U型槽5内设有悬臂弹片6,悬臂弹片6始端为弹片固定端,末端为弹片形变端,悬臂弹片6始端朝向卡槽4开口端。悬臂弹片6上设有3个导向柱7,导向柱7竖直截面与长限位柱2平行,导向柱7竖直截面上端为弧形，弧形高端靠近卡槽4尾部，低端靠近卡槽5插入端。
[0018]在副仪表板内盖I上卡槽4开口端外侧设有弧形凹槽8，所述弧形凹槽8朝向卡槽4开口端。弧形凹槽8与短限位柱3的轴向距离与卡片长度相同。将卡片插入卡槽4时,卡片沿副仪表板内盖I轴向运动，导向柱7使卡片运动方向不发生偏移，且由于卡片自身的厚度导致悬臂弹片6受到压迫发生形变，导向柱7将卡片牢牢卡入卡槽4中。抽出时将手指放入弧形凹槽中，沿副仪表板内盖I轴向向外将卡片拿出。
[0019]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种新型带夹持机构卡槽，包括副仪表板内盖(1)，其特征在于:还包括两个长限位柱(2)，所述长限位柱(2)横截面为倒L型，两个长限位柱(2)在副仪表板内盖(I)上横截面内面对应设置形成卡槽(4)，所述副仪表板内盖(I)上卡槽(4)区域内设有悬臂弹片(6)，所述悬臂弹片(6)始端朝向卡槽(4)插入端。
2.如权利要求1所述的新型带夹持机构卡槽，其特征在于:还包括短限位柱(3)，所述短限位柱(3)横截面为倒L型，所述短限位柱(3)与长限位柱(2)垂直并设置在两长限位柱(2)位于卡槽(4)尾部的对应端之间。
3.如权利要求2所述的新型带夹持机构卡槽，其特征在于:所述短限位柱(3)有两个，分别与两长限位柱(2)位于卡槽(4)尾部的对应端连接。
4.如权利要求1所述的新型带夹持机构卡槽，其特征在于:副仪表板内盖(I)上卡槽(4)区域内开有U形槽(5)，所述悬臂弹片(6)设在U型槽(5)内。
5.如权利要求1所述的新型带夹持机构卡槽，其特征在于:所述悬臂弹片(6)设有导向柱(7)，所述导向柱(7)竖直截面与长限位柱(2)平行，所述导向柱(7)竖直截面设有高低端，所述高端靠近卡槽(4 )尾部，所述低端靠近卡槽(4 )插入端。
6.如权利要求5所述的新型带夹持机构卡槽，其特征在于:所述导向柱(7)有3个。
7.如权利要求1所述的新型带夹持机构卡槽，其特征在于:所述副仪表板内盖(I)上卡槽(4)开口端外侧设有弧形凹槽(8)，所述弧形凹槽(8)朝向卡槽(4)开口端。
【文档编号】B60R11/00GK203793241SQ201420128890
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年3月20日 优先权日:2014年3月20日
【发明者】叶华, 李福龙, 樊树军, 杨学渊, 曾渊 申请人:东风汽车公司