一种误踩油门踏板安全保护装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种误踩油门踏板安全保护装置，包括用于驱动制动泵工作的电机，还包括串联设置的阻尼器组，所述阻尼器组中位于最上方阻尼器的活塞杆与油门踏板相对应，所述阻尼器组中位于最下方阻尼器的下端设有用于控制电机工作的触点开关。当油门踏板突然受到大载荷时，将油门踏板误操作成制动踏板，制动系统中电机接通，驱动制动泵向制动缸泵制动液，使行驶中车辆快速制动，阻止车辆继续运动产生严重后果，形成主动保护。
【专利说明】一种误踩油门踏板安全保护装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车安全【技术领域】，尤其是涉及一种误踩油门踏板安全保护装置。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展和汽车保有量的增加，汽车逐渐走进普通百姓家庭，伴随而来的是车辆事故和悲剧频发。
[0003]当出现突发情况或是手忙脚乱时，油门踏板误操作成为制动踏板更成为可能，占事故率中相当大一部分，尤其一些新驾驶者更容易出现上述操作，且误踩成油门踏板后，车辆的速度更快，不但没有起到制动的左右，反而引起更大的事故，酿成自己和他人无法弥补的伤害，因此如何避免这种误操作酿成悲剧的发生，越来越受到大家的关注。
实用新型内容
[0004]针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种误踩油门踏板安全保护装置，以达到油门踏板误踩为制动踏板时，能够迅速制动的目的。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为:一种误踩油门踏板安全保护装置，包括用于驱动制动泵工作的电机，还包括串联设置的阻尼器组，所述阻尼器组中位于最上方阻尼器的活塞杆与油门踏板相对应，所述阻尼器组中位于最下方阻尼器的下端设有用于控制电机工作的触点开关。
[0006]进一步的，所述触点开关包括导向杆和设在导向杆侧面的卡环，所述卡环上设有弹簧以及与电机的断开开关相对应的开关触头，所述导向杆设在最下方阻尼器的下端，并在导向杆上设有驱动卡环运动的球体。
[0007]所述活塞杆的端部与油门踏板外圆弧相接触。
[0008]所述阻尼器组包括第一阻尼器和第二阻尼器，所述第一阻尼器的活塞杆与油门踏板相对应，所述导向杆设在第二阻尼器下端。
[0009]所述卡环为两个对称设置的半球体。
[0010]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:当油门踏板突然受到大载荷时，将油门踏板误操作成制动踏板，制动系统中电机接通，驱动制动泵向制动缸泵制动液，使行驶中车辆快速制动，阻止车辆继续运动产生严重后果，形成主动保护；并且车辆在正常行驶过程中，油门踏板保持正常运动，不会影响油门加速。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0012]图1为本实用新型安全保护装置结构示意图。
[0013]图2为本实用新型制动系统工作示意图。
[0014]图中:1.油门踏板、2.活塞杆、3.第一阻尼器、4.第二阻尼器、5.球体、6.导向杆、7.弹簧、8.卡环、9.开关触头、10.断开开关、11.电源、12.电机、13.制动泵、14.储液罐、15.制动液、16.制动缸、17.车轮。
【具体实施方式】
[0015]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0016]如图1和图2所示，该误踩油门踏板安全保护装置，包括由第一阻尼器3和第二阻尼器4串联构成的阻尼器组，第一阻尼器3在上部，第二阻尼器4在下部，第一阻尼器3的活塞杆2端部与油门踏板I的外圆弧相接触，第二阻尼器4下端设有用于控制电机12工作的触点开关，通过触点开关的控制制动系统中电机12工作,驱动制动泵13向制动缸16泵制动液15，使行驶中车辆快速制动。
[0017]触点开关包括相对应设置的断开开关10和开关触头9，导向杆6设在第二阻尼器4的下端上，导向杆6上固定有驱动卡环运动的球体5，卡环8为对称设置的两个半球体，两个半球体对称设置在导向杆6的两侧，在半球体外侧与车身之间设有弹簧7，开关触头9设置在半球体外边缘上。
[0018]断开开关10在与电机12相连的电路中，通过断开开关10与开关触头9接触，形成闭环电路，电路中的电源11给电机12供电，电机12驱动制动泵13工作，制动泵13将储液罐14中制动液15泵入制动缸16中，制动缸16的制动力作用在车轮17上，阻止车轮继续运动。
[0019]当遇到紧急或是心慌意乱的情况下，误把油门踏板I当成制动踏板时，此时会迅速并使劲踩下油门踏板，油门踏板突然受到大载荷，阻尼器组在阻尼特性作用下，阻尼器组中导杆伸缩较慢，此时阻尼器组整体向下运动，带动导向杆上的球体向下运动，当油门踏板力传递到球体上的力大于两边弹簧需要张紧合力时，两边的半球体卡环向两边移动并使开关触头9与断开开关10结合，同时球体迅速进入两边的半球体卡环里，只要球体一直在处于两边的半球体卡环8里，开关触头一直与断开开关结合形成回路，在电源11作用下启动电机12后,制动栗13随着电机转动开始将储液iil 14中制动液15栗入制动缸16中，随着制动液的增多，制动缸16的制动力越来越大,在制动力作用下车轮17停止运动,达到误踩油门踏板后如同踩下制动踏板使车辆能够迅速停止运动，而不是车辆继续加速行驶产生严重后果，起到主动保护作用。
[0020]当车辆正常行驶时，油门踏板缓缓踩下，第一阻尼器在阻尼特性作用下，第一阻尼器的导杆收缩进入筒壁里面，而第二阻尼器并未受到第一阻尼器的力，第二阻尼器以及下端不发生任何变化，即球体不会进入卡环里，因此开关触头不能与断开开关结合形成回路，制动系统中的电机不工作，从而制动器不工作，故在正常踩下油门踏板是保证了车辆正常行驶。
[0021]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种误踩油门踏板安全保护装置，包括用于驱动制动泵工作的电机，其特征在于:还包括串联设置的阻尼器组，所述阻尼器组中位于最上方阻尼器的活塞杆与油门踏板相对应，所述阻尼器组中位于最下方阻尼器的下端设有用于控制电机工作的触点开关。
2.如权利要求1所述误踩油门踏板安全保护装置，其特征在于:所述触点开关包括导向杆和设在导向杆侧面的卡环，所述卡环上设有弹簧以及与电机的断开开关相对应的开关触头，所述导向杆设在最下方阻尼器的下端，并在导向杆上设有驱动卡环运动的球体。
3.如权利要求1所述误踩油门踏板安全保护装置，其特征在于:所述活塞杆的端部与油门踏板外圆弧相接触。
4.如权利要求2所述误踩油门踏板安全保护装置，其特征在于:所述阻尼器组包括第一阻尼器和第二阻尼器，所述第一阻尼器的活塞杆与油门踏板相对应，所述导向杆设在第二阻尼器下端。
5.如权利要求2所述误踩油门踏板安全保护装置，其特征在于:所述卡环为两个对称设置的半球体。
【文档编号】B60T7/12GK203957887SQ201420155388
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年3月31日 优先权日:2014年3月31日
【发明者】范快初, 王正中 申请人:奇瑞汽车股份有限公司