一种刹车缓冲装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种刹车缓冲装置，包括油缸、上盖、弹簧及设置于汽车表面的碰板，上盖固定于油缸一端的端面上，油缸的另一端开设有出油口，油缸上的活塞杆穿过所述上盖与碰板相连接，油缸上的出油口与汽车刹车机构的油缸相连通，弹簧的一侧套接并于油缸的侧面，弹簧的另一侧套接于活塞杆上，弹簧的一端固定于油缸的侧面，弹簧的另一端固定于碰板上。当汽车碰撞到障碍物时，该装置会对汽车的碰撞产生缓冲作用，并且自动的完成刹车。
【专利说明】一种刹车缓冲装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于汽车制造领域，具体涉及一种刹车缓冲装置。
【背景技术】
[0002] 随着社会经济的不断发展，汽车已经成为人们的生活用品，但是随着周围环境及 车辆性能的影响车辆交通事故频繁发生，因此严重的影响了人们的生命及财产安全，现有 的汽车在碰撞到障碍物时，汽车的刹车一般需要驾驶员来主动进行操作，同时汽车与障碍 物之间没有缓冲装置，汽车的碰撞会严重的影响驾驶员的安全。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种刹车缓冲装置，当 汽车碰撞到障碍物时，该装置会对汽车的碰撞产生缓冲作用，并且自动的完成刹车。
[0004] 为达到上述目的，本实用新型所述的刹车缓冲装置包括油缸、上盖、弹簧及设置于 汽车表面的碰板，上盖固定于油缸一端的端面上，油缸的另一端开设有出油口，油缸上的活 塞杆穿过所述上盖与碰板相连接，油缸上的出油口与汽车刹车机构的油缸相连通，弹簧的 一侧套接于油缸的侧面，弹簧的另一侧套接于活塞杆上，弹簧的一端固定于油缸的侧面，弹 簧的另一端固定于碰板上。
[0005] 所述油缸一端的端面与上盖通过螺钉相连接。
[0006] 活塞与油缸的内壁之间设有密封圈。
[0007] 本实用新型具有以下有益效果：
[0008] 本实用新型所述的刹车缓冲装置包括油缸、上盖、弹簧及设置于汽车表面的碰板， 当障碍物与汽车表面的碰板发生碰撞时，碰板通过弹簧缓冲碰板与障碍物之间的碰撞，碰 板带动通过活塞杆驱动活塞运动使油缸内的油流入到汽车刹车机构的油缸内，从而使汽车 刹车，结构简单，可以有效的提高汽车的安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0010] 其中，1为油缸、2为密封圈、3为弹簧、4为碰板、5为上盖、6为活塞杆。
【具体实施方式】
[0011] 下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
[0012] 参考图1，所述的刹车缓冲装置包括油缸1、上盖5、弹簧3及设置于汽车表面的碰 板4,上盖5固定于油缸1 一端的端面上，油缸1的另一端开设有出油口，油缸1上的活塞杆 6穿过所述上盖5与碰板4相连接，油缸1上的出油口与汽车刹车机构的油缸相连通，弹簧 3的一侧套接于油缸1的侧面，弹簧3的另一侧套接于活塞杆6上，弹簧3的一端固定于油 缸1的侧面，弹簧3的另一端固定于碰板4上，所述油缸1 一端的端面与上盖5通过螺钉相 连接，油缸1内的活塞与油缸1的内壁之间设有密封圈2。
[0013] 本实用新型的具体工作过程为：
[0014] 首先将碰板4根据需要安装到汽车的表面，当汽车与障碍物发生碰撞时，首先碰 板4与障碍物相接触，碰板4压缩弹簧3,并通过活塞杆6带动活塞压使油缸1内的油进入 到汽车刹车机构的油缸内，从而驱动汽车刹车机构使汽车刹车，同时弹簧3对碰撞起到一 定的缓冲作用，进而有效的保证驾驶员及汽车的安全。
【权利要求】
1. 一种刹车缓冲装置，其特征在于，包括油缸（1)、上盖（5)、弹簧（3)及设置于汽车表 面的碰板（4)，上盖（5)固定于油缸（1) 一端的端面上，油缸（1)的另一端开设有出油口，油 缸（1)上的活塞杆（6)穿过所述上盖（5)与碰板（4)相连接，油缸（1)上的出油口与汽车 刹车机构的油缸相连通，弹簧（3)的一侧套接于油缸（1)的侧面，弹簧（3)的另一侧套接于 活塞杆（6)上，弹簧（3)的一端固定于油缸（1)的侧面，弹簧（3)的另一端固定于碰板（4) 上。
2. 根据权利要求1所述的刹车缓冲装置，其特征在于，所述油缸（1) 一端的端面与上盖 (5)通过螺钉相连接。
3. 根据权利要求1所述的刹车缓冲装置，其特征在于，油缸（1)内的活塞与油缸（1)的 内壁之间设有密封圈（2)。
【文档编号】B60T7/22GK203876739SQ201420175855
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年4月11日 优先权日:2014年4月11日
【发明者】姚中民 申请人:姚中民