一种汽车座椅座框边板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种汽车座椅座框边板，包括边板本体，该边板本体的前部设置有向上的方形开口，在所述边板本体的后部开设有调角器安装孔，所述边板本体的边缘向内翻折形成第一翻边，该第一翻边上前部的边缘向下翻折形成第二翻边。采用以上技术方案，能避免划伤座椅面套，特别能避免划伤座框边板和座椅面套之间的填充物，降低生产厂家的报废率，降低成本，避免对划伤材料进行更换，提高了生产效率。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于汽车座椅生产【技术领域】，具体涉及一种汽车座椅座框边板。 一种汽车座椅座框边板
【背景技术】
[0002] 汽车座椅的座框外套装有座椅面套，座椅面套和座框边板之间填充有填充物，传 统的汽车座框边板只设置有一端较窄的翻边，在座椅的加工和使用过程中，汽车座框边板 的前部可能将座椅面套划伤，特别是在加工组装过程中，容易将座框边板和座椅面套之间 的填充物划伤，增加了厂家的报废率，增加了成本，对生产厂家是不利的，因此，应该对这种 现象进行改进。 实用新型内容
[0003] 为解决以上技术问题，本实用新型公开一种能避免划伤汽车座椅面套及填充物的 座框边板。
[0004] 技术方案如下：
[0005] -种汽车座椅座框边板，其关键在于：包括边板本体，该边板本体的前部设置有向 上的方形开口，在所述边板本体的后部开设有调角器安装孔，所述边板本体的边缘向内翻 折形成第一翻边，该第一翻边前部的上边缘向下翻折形成第二翻边。该技术方案的显著效 果是，在边板本体的边缘都设置有第一翻边，同时在容易产生划伤的边板前部设置第二翻 边，这样就降低了生产时的报废率，节约了成本，避免更换。
[0006] 作为优选地，在上述边板本体的中部设置有挂耳，该挂耳与所述边板本体一体成 型，该挂耳与第一翻边位于所述边板本体的同侧。这样设置的挂耳，能在边板的冲压成型过 程中一并加工出来，而不需要像传统的那样焊接，一方面更能保证挂耳的连接强度，另一方 面简化了工艺流程。
[0007] 作为优选地，上述第一翻边后部的边缘向外翻折形成第三翻边，该第三翻边围绕 所述调角器安装孔设置。该方案中的第三翻边能对边板本体后部的安装起导向作用。
[0008] 作为优选地，在上述挂耳和调角器安装孔之间的边板本体上开设有高调器安装 孔。该方案中的高调器安装孔用于安装座椅高调器的上铰接点。
[0009] 作为优选地，在上述高调器安装孔和调角器安装孔之间的边板本体上开设有升降 齿板安装孔。该方案中的升降齿板安装孔用于安装座椅的升降齿板。
[0010] 作为进一步的优选，上述调角器安装孔与边板本体的后部边缘之间阶梯状过渡。 以上方案中能对调角器安装孔形成加强结构。
[0011] 作为进一步的优选，上述高调器安装孔、升降齿板安装孔和角器安装孔之间的边 板本体弯折形成加强结构。这样设计能提高高调器安装孔、升降齿板安装孔和角器安装孔 之间边板本体的强度。
[0012] 作为更进一步的优选，靠近上述挂耳的边板本体弯折形成加强结构。该设计能提 高挂耳和边板本体之间的连接强度。
[0013] 作为再进一步的优选，在上述第一翻边上开设有边板安装孔。以上方案中的边板 安装孔用于汽车座椅座框边板的安装和固定。
[0014] 有益效果：采用以上技术方案的一种汽车座椅座框边板，能避免划伤座椅面套，特 别能避免划伤座框边板和座椅面套之间的填充物，降低生产厂家的报废率，降低成本，避免 对划伤材料进行更换，提1? 了生广效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0015] 图1为本实用新型的平面结构示意图；
[0016] 图2为本实用新型的立体结构示意图；
[0017] 图3为图1的A-A截面图。
【具体实施方式】
[0018] 下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
[0019] 如图1和图2所示：
[0020] 一种汽车座椅座框边板，包括边板本体1，该边板本体1的前部设置有向上的方形 开口 la，在所述边板本体1的后部开设有调角器安装孔lb，该调角器安装孔lb与边板本体 1的后部边缘之间阶梯状过渡；
[0021] 再结合图3可以看出：
[0022] 所述边板本体1的边缘向内翻折形成第一翻边2,该第一翻边2与所述边板本体1 垂直，该第一翻边2前部的上边缘向下翻折形成第二翻边3,该第二翻边3与边板本体1相 互平行，在所述第一翻边2上开设有边板安装孔2a ;
[0023] 在所述边板本体1的中部设置有挂耳11，该挂耳11直接由所述边板本体1的一部 分冲压得到，与所述边板本体1形成一体式的所述挂耳11，该挂耳11与第一翻边2位于所 述边板本体1的同侧；
[0024] 在所述挂耳11和调角器安装孔lb之间的边板本体1上开设有高调器安装孔lc， 在所述高调器安装孔lc和调角器安装孔lb之间的边板本体1上开设有升降齿板安装孔 Id；
[0025] 所述升降齿板安装孔Id与高调器安装孔lc之间，以及该升降齿板安装孔Id调角 器安装孔lb之间的边板本体1设置有弧形弯折，形成加强结构，靠近所述挂耳11根部的边 板本体1上设置有弧形弯折，形成加强结构；
[0026] 所述第一翻边2后部的边缘部分向外翻折形成两个第三翻边4,两个所述第三翻 边4围绕所述调角器安装孔lb设置。
[0027] 最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技 术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出 多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1. 一种汽车座椅座框边板，其特征在于：包括边板本体（1)，该边板本体（1)的前部设 置有向上的方形开口（ la)，在所述边板本体（1)的后部开设有调角器安装孔（lb)，所述边 板本体（1)的边缘向内翻折形成第一翻边（2 )，该第一翻边（2 )前部的上边缘向下翻折形成 第二翻边（3)。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车座椅座框边板，其特征在于：在所述边板本体（1)的 中部设置有挂耳（11 )，该挂耳（11)与所述边板本体（1) 一体成型，该挂耳（11)与第一翻边 (2)位于所述边板本体（1)的同侧。
3. 根据权利要求1或2所述的一种汽车座椅座框边板，其特征在于：所述第一翻边（2) 后部的边缘向外翻折形成第三翻边（4)，该第三翻边（4)围绕所述调角器安装孔（lb)设置。
4. 根据权利要求3所述的一种汽车座椅座框边板，其特征在于：在所述挂耳（11)和调 角器安装孔（lb)之间的边板本体（1)上开设有高调器安装孔（lc)。
5. 根据权利要求4所述的一种汽车座椅座框边板，其特征在于：在所述高调器安装孔 (lc)和调角器安装孔（lb)之间的边板本体（1)上开设有升降齿板安装孔（Id)。
6. 根据权利要求1、2或5所述的一种汽车座椅座框边板，其特征在于：所述调角器安 装孔（lb)与边板本体（1)的后部边缘之间阶梯状过渡。
7. 根据权利要求6所述的一种汽车座椅座框边板，其特征在于：所述高调器安装孔 (lc)、升降齿板安装孔（Id)和角器安装孔（lb)之间的边板本体（1)弯折形成加强结构。
8. 根据权利要求7所述的一种汽车座椅座框边板，其特征在于：靠近所述挂耳（11)的 边板本体（1)弯折形成加强结构。
9. 根据权利要求1或2或5或8所述的一种汽车座椅座框边板，其特征在于：在所述 第一翻边（2)上开设有边板安装孔（2a)。
【文档编号】B60N2/68GK203876619SQ201420178583
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年4月14日 优先权日:2014年4月14日
【发明者】杨双华, 查建双, 任位 申请人:大庆延锋江森汽车部件系统有限公司, 重庆延锋江森汽车部件系统有限公司