一种叉车驱动桥间隙调整结构的制作方法

文档序号:3892987阅读:223来源:国知局
一种叉车驱动桥间隙调整结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种叉车驱动桥间隙调整结构。本实用新型的目的是提出一种结构简单、安装方便、可调节的间隙的叉车驱动桥间隙调整结构。本实用新型的技术方案是:叉车驱动桥间隙调整结构,具有驱动桥限位板和倒U形的车架安装支座,其特征在于,在安装支座每边的支座板上各开有两个通孔,支座板内侧各增加一块限位垫块,限位垫块上开有与所述通孔同心的垫块通孔和垫块沉孔;支座板与限位垫块之间插入一组调整垫片,调整垫片上开有与所述通孔同心的开口腰形槽;所述支座板与限位垫块之间通过螺栓、弹簧垫圈和螺母紧固。本实用新型适用于工程机械行业。
【专利说明】
一种叉车驱动桥间隙调整结构

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种叉车驱动桥间隙调整结构,尤其是一种侧面叉车用的驱动桥(或转向桥)间隙调整结构。适用于工程机械行业。

【背景技术】
[0002]现有侧面叉车的驱动桥与车架的连接结构如图1所示,驱动桥限位板I伸入车架安装支座2,在车辆运行过程中,限位板I可在安装支座2中上下移动。安装支座2需要控制限位板I的前后串动,两者间隙要尽量小,而两者在使用过程中由于相对运动产生的磨损,会使得间隙逐渐变大,且安装支座2在焊接时还会产生变形,使得两块板之间的距离比较难控制,驱动桥安装时经常因为尺寸不准而返工。


【发明内容】

[0003]本实用新型要解决的技术问题是:针对上述情况,提出一种结构简单、安装方便、可调节的间隙的叉车驱动桥间隙调整结构。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:叉车驱动桥间隙调整结构,具有驱动桥限位板和倒U形的车架安装支座,其特征在于,在安装支座每边的支座板上各开有两个通孔,支座板内侧各增加一块限位垫块,限位垫块上开有与所述通孔同心的垫块通孔和垫块沉孔;支座板与限位垫块之间插入一组调整垫片,调整垫片上开有与所述通孔同心的开口腰形槽;所述支座板与限位垫块之间通过螺栓、弹簧垫圈和螺母紧固。
[0005]所述垫块沉孔呈长圆形,沉孔的深度大于螺栓螺栓头的厚度,沉孔的宽度略大于螺栓头的最大直径。
[0006]所述调整垫片在其一侧开有两条开口腰形槽,宽度略大于螺栓杆的直径,调整垫片的厚度包括0.5mm> I mm或2 mm。
[0007]本实用新型的有益效果是:对安装支座尺寸要求较小,方便了生产加工;初始时末加调整垫片,间隙较大,安装方便,工作一段时间后由于磨损产生的间隙变大,可以通过增加调整垫片来加以修复,减少了车辆起步冲击;磨损部分为限位垫块,既保护了车架,又能及时更换。

【专利附图】

【附图说明】
[0008]图1是本实用新型【背景技术】的结构示意图。
[0009]图2是本实用新型的结构图。
[0010]图3是图2中限位垫块的主视图。
[0011]图4是图2中限位垫块的侧剖视图。
[0012]图5是图2中调整垫片的主视图。

【具体实施方式】
[0013]如图2所示,本实施例包括驱动桥限位板1、车架安装支座2、限位垫块3、调整垫片
4、螺栓5、弹簧垫圈6和螺母7。本例的特点是在安装支座2两边的支座板2 -1上各开有两个通孔,并支座板2 -1内侧各增加一块长条形的限位垫块3,限位垫块上开有与所述通孔同轴共心的垫块通孔3 -1和垫块沉孔3 — 2,如图3、图4所示,垫块通孔3 -1的直径略大于螺栓5杆的直径,所述垫块沉孔3 - 2呈长圆形,沉孔的深度大于螺栓5螺栓头的厚度,沉孔的宽度略大于螺栓头的最大直径。
[0014]在支座板2 -1与限位垫块3之间插入若干片调整垫片4,如图5所示,调整垫片上开有与所述通孔同心的开口腰形槽4 一 1,开口腰形槽设在调整垫片4的一侧,槽宽度略大于螺栓5杆的直径,调整垫片4的厚度包括0.5mm、l _或2 _,根据间隙大小实际组合。
[0015]安装并调整到位后,在支座板2 -1与限位垫块3之间用螺栓5、弹簧垫圈6和螺母7固紧,由于螺栓头部沉于限位垫块3内,并不会影响驱动桥限位板I的运动。
【权利要求】
1.一种叉车驱动桥间隙调整结构,具有驱动桥限位板(I)和倒U形的车架安装支座(2),其特征在于:在安装支座(2)每边的支座板(2 -1)上各开有两个通孔,支座板(2 -1)内侧各增加一块限位垫块(3),限位垫块上开有与所述通孔同心的垫块通孔(3-1)和垫块沉孔(3 - 2);支座板(2 -1)与限位垫块(3)之间插入一组调整垫片(4),调整垫片上开有与所述通孔同心的开口腰形槽(4 -1);所述支座板(2 -1)与限位垫块(3)之间通过螺栓(5)、弹簧垫圈(6)和螺母(7)紧固。
2.根据权利要求1所述的叉车驱动桥间隙调整结构,其特征在于:所述垫块沉孔(3-2)呈长圆形,沉孔的深度大于螺栓(5)螺栓头的厚度,沉孔的宽度略大于螺栓头的最大直径。
3.根据权利要求1所述的叉车驱动桥间隙调整结构,其特征在于:所述调整垫片(4)在其一侧开有两条开口腰形槽(4 - 1),宽度略大于螺栓(5)杆的直径,调整垫片(4)的厚度包括 0.5mm、I mm 或 2 mm。
【文档编号】B60B35/12GK203920261SQ201420183943
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年4月16日 优先权日:2014年4月16日
【发明者】奕青, 郑云华, 盛炳坤, 宋永贵 申请人:杭叉集团股份有限公司
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