两级式油气悬架装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车配置的【技术领域】，尤其涉及一种两级式油气悬架装置。这种两级式油气悬架装置包括活塞、第一级压力缸、橡胶隔膜一、橡胶隔膜二和第二级压力缸，所述活塞置于管道内，在管道的两侧设有第一级压力缸和第二级压力缸，所述第一级压力缸内设有橡胶隔膜一，所述第二级压力缸的底部设有橡胶隔膜二。这种两级式油气悬架装置的结构简单，即使汽车在不平路面上行驶，通过腔室内气压作用，仍能保持平稳行驶。
【专利说明】两级式油气悬架装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油气悬架，尤其涉及一种两级式油气悬架装置。
【背景技术】
[0002]车辆悬架系统是影响汽车性能的重要因素，良好的悬挂系统设计可以有效地隔离路面的振动，抑制车轮与车身的共振，提供良好的乘坐舒适性、行驶平顺性；同时还可以提供良好的操纵稳定性和行驶安全性，提高汽车的平均行驶车速。一般汽车上采用的机械式被动悬架系统大都由减震器和螺旋弹簧或者是钢板弹簧组成。弹簧钢度通常是一个定值，为了保证在不同路面上车辆行驶的平稳性，需要悬架的刚度较软，因而需要较大的悬架空间。车体的颠簸和振动的大小取决于悬架系统的结构和其性能的好坏。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:车体的颠簸和振动的大小取决于悬架系统的结构和其性能的好坏，提供一种两级式油气悬架装置。
[0004]为了克服【背景技术】中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:这种两级式油气悬架装置包括活塞、第一级压力缸、橡胶隔膜一、橡胶隔膜二和第二级压力缸，所述活塞置于管道内，在管道的两侧设有第一级压力缸和第二级压力缸，所述第一级压力缸内设有橡胶隔膜一，所述第二级压力缸的底部设有橡胶隔膜二。
[0005]根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述第一级压力缸和第二级压力缸呈圆形状。
[0006]本实用新型的有益效果是:这种两级式油气悬架装置的结构简单，即使汽车在不平路面上行驶，通过腔室内气压作用，仍能保持平稳行驶。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]其中:1、活塞，2、第一级压力缸，3、橡胶隔膜一，4、橡胶隔膜二，5、第二级压力缸。
【具体实施方式】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图，包括活塞1、第一级压力缸2、橡胶隔膜一 3、橡胶隔膜二 4和第二级压力缸5，所述活塞1置于管道内，在管道的两侧设有第一级压力缸2和第二级压力缸5，所述第一级压力缸2内设有橡胶隔膜一 3，所述第二级压力缸5的底部设有橡胶隔膜二 4。
[0011]整体结构的特点是在活塞上部具有两个并列气室，但其工作压力不同，八气室内充有气压与正常单气室油气悬架相近的氮气，8气室内充有比主气室气压高的氮气，两个气室都用橡胶隔膜将气体与油液隔开，两个气室的作用就像钢板弹簧中主簧与副簧的作用一样。
[0012]这种结构保证了汽车空载与满载时悬架有大致相等的固有振动频率，从而提高了汽车行驶的平顺性。
【权利要求】
1.一种两级式油气悬架装置，包括活塞(I)、第一级压力缸(2)、橡胶隔膜一(3)、橡胶隔膜二(4)和第二级压力缸(5)，其特征在于:所述活塞(I)置于管道内，在管道的两侧设有第一级压力缸(2)和第二级压力缸(5)，所述第一级压力缸(2)内设有橡胶隔膜一(3)，所述第二级压力缸(5)的底部设有橡胶隔膜二(4)，所述第一级压力缸(2)和第二级压力缸(5)呈圆形状。
【文档编号】B60G17/04GK204136722SQ201420236725
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年5月10日 优先权日:2014年5月10日
【发明者】陈冠洪 申请人:常州市永涛车业有限公司