一种汽车座椅结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种应用于汽车零部件领域的汽车座椅结构，所述的汽车座椅结构用于安装座垫的座盆(1)，所述的座盆(1)下部位置设置座垫骨架(2)，座垫骨架(2)包括左骨架组件(3)和右骨架组件(4)，左骨架组件(3)和右骨架组件(4)上分别设置左滑块(5)和右滑块(6)，座盆(1)上设置分别左滑槽(7)和右滑槽(8)，左滑块(5)和右滑块(6)分别卡装在左滑槽(7)和右滑槽(8)内，本实用新型的结构，结构简单，能方便实现座垫(通过座盆前后移动)前后移动，满足不同体型人群对座椅位置需要，提高整车驾驶的舒适性。
【专利说明】一种汽车座椅结构
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于汽车零部件领域，更具体地说，是涉及一种汽车座椅结构。
【背景技术】
[0002] 随着汽车产品的不断更新换代，汽车座椅产品也在不断的升级中。座椅在汽车部 件中属于安全件范畴，是不可或缺的，所以座椅的不断完善是必然的。座椅的主要功用就是 服务于坐在车内的人，那么人机工程学的应用在座椅设计中是一个非常重要的因素。人们 的生活条件越来越好，越来越不满足汽车于座椅单一的调节方式，舒适性被放在一个新的 高度。一般座椅不包括或者只包括其中一些舒适性配置，不能比较全面的满足顾客的舒适 性要求。现有的座椅结构中，只能实现座椅的整体前后移动，不能汽车座椅的座垫（通过座 盆）实现前后移动，从而无法满足不同体型人群对座椅位置需要，影响了整车驾驶的舒适 性。 实用新型内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，能够实现座垫前后移动， 从而满足不同体型人群对座椅位置需要，提高整车舒适性的汽车座椅结构。
[0004] 要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
[0005] 本实用新型为一种汽车座椅结构，包括座垫，用于安装座垫的座盆，所述的座盆下 部位置设置座垫骨架，所述的座垫骨架包括左骨架组件和右骨架组件，所述的左骨架组件 和右骨架组件上分别设置左滑块和右滑块，所述的座盆上设置分别左滑槽和右滑槽，左滑 块和右滑块分别卡装在左滑槽和右滑槽内。
[0006] 所述的座盆底部安装有调节手柄，调节手柄与座盆底部固定连接，座垫骨架的前 骨架组件上设置凸出的限位块，调节手柄上设置多个卡槽，多个卡槽设置为能够分别卡装 在限位块上的结构。
[0007] 所述的左滑块和右滑块的端头分别设置宽度大于左滑槽和右滑槽宽度的左端头 部和右端头部，左滑槽和右滑槽的端头分别设置宽度大于左滑槽和右滑槽宽度的左端口部 和右端口部。
[0008] 所述的左端头部和右端头部分别设置为能够从左端口部和右端口部穿过的结构， 所述的调节手柄通过凸焊螺母与座盆连接。
[0009] 所述的左滑块和右滑块均为塑料材料制作而成的板状结构，所述的左骨架组件和 右骨架组件上分别设置两个左滑块和两个右滑块，所述的座盆上设置两个左滑槽和两个右 滑槽，两个左滑块和两个右滑块分别通过自攻螺钉与左骨架组件和右骨架组件固定连接。
[0010] 所述的调节手柄上设置能够拉动调节手柄的拉杆部，拉杆部与调节手柄垂直布 置。
[0011] 采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
[0012] 本实用新型的汽车座椅结构，通过在座垫骨架上设置左滑块和右滑块，在座盆上 设置左滑槽和右滑槽，左滑块和右滑块分别通过左卡块和右卡块卡装在左滑槽和右滑槽 内，这样就实现了座盆能够相对于座垫骨架前后移动的目的，而再通过设置调节手柄及在 座垫骨架的前骨架组件上设置限位块，当操作人员前后拉动调节手柄时，调节手柄带动座 盆相对于座垫骨架前后移动，当座盆相对于座垫骨架移动到合适位置后，调节手柄上的某 一个卡槽卡在限位块上，从而起到了限制座盆前后自由移动的目的，达到改变并座盆行程， 并限制座盆处于不同位置的目的。本实用新型的座椅结构，结构简单，能够方便快捷地实现 座垫（通过座盆前后移动）前后移动，满足不同体型人群对座椅位置需要，提高整车驾驶舒 适性。
【专利附图】
【附图说明】
[0013] 下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
[0014] 图1为本实用新型所述的汽车座椅结构的座垫骨架的结构示意图；
[0015] 图2为本实用新型的汽车座椅结构的座垫骨架与座盆连接的结构示意图；
[0016] 附图中标记分别为：1、座盆；2、座垫骨架；3、左骨架组件；4、右骨架组件；5、左滑 块；6、右滑块；7、左滑槽；8、右滑槽；9、调节手柄；10、前骨架组件；11、限位块；12、卡槽； 15、左端头部；16、右端头部；17、左端口部；18、右端口部；19、凸焊螺母；20、自攻螺钉；21、 拉杆部。
【具体实施方式】
[0017] 下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】如所涉及的 各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进 一步的详细说明：
[0018] 如附图1，附图2所示，本实用新型为一种汽车座椅结构，包括座垫，用于安装座垫 的座盆1，所述的座盆1下部位置设置座垫骨架2,所述的座垫骨架2包括左骨架组件3和 右骨架组件4,所述的左骨架组件3和右骨架组件4上分别设置左滑块5和右滑块6,所述 的座盆1上设置分别左滑槽7和右滑槽8,左滑块5和右滑块6分别卡装在左滑槽7和右滑 槽8内。通过这样的结构，就能实现座盆1相对于座垫骨架之间的相互位置变动，达到调节 座椅坐垫调节的目的。
[0019] 所述的座盆1底部安装有调节手柄9,调节手柄9与座盆1底部固定连接，座垫骨 架2的前骨架组件10上设置凸出的限位块11，调节手柄9上设置多个卡槽12,多个卡槽12 设置为能够分别卡装在限位块11上的结构。
[0020] 所述的左滑块5和右滑块6的端头分别设置宽度大于左滑槽7和右滑槽8宽度的 左端头部15和右端头部16,左滑槽7和右滑槽8的端头分别设置宽度大于左滑槽7和右滑 槽8宽度的左端口部17和右端口部18。左端头部15和右端头部16的设置，能够确保左滑 块和右滑块与左滑槽和右滑槽之间的可靠定位和连接，从而在左滑块和右滑块相对于左滑 槽和右滑槽移动位置时，不会发生左滑块和右滑块从左滑槽和右滑槽内滑出的问题，从而 提高了整个座椅结构的质量。
[0021] 所述的左端头部15和右端头部16分别设置为能够从左端口部17和右端口部18 穿过的结构，所述的调节手柄9通过凸焊螺母19与座盆1连接。
[0022] 所述的左滑块13和右滑块14均为塑料材料制作而成的板状结构，所述的左骨架 组件3和右骨架组件4上分别设置两个左滑块5和两个右滑块6,所述的座盆1上设置两个 左滑槽7和两个右滑槽8,两个左滑块13和两个右滑块14分别通过自攻螺钉20与左骨架 组件3和右骨架组件4固定连接。
[0023] 所述的调节手柄9上设置能够拉动调节手柄9的拉杆部21，拉杆部21与调节手柄 9垂直布置。通过拉杆部，能够实现控制调节手柄前后移动的目的。
[0024] 本实用新型的汽车座椅结构，通过在座垫骨架上设置左滑块和右滑块，在座盆上 设置左滑槽和右滑槽，左滑块和右滑块分别通过左卡块和右卡块卡装在左滑槽和右滑槽 内，这样就实现了座盆能够相对于座垫骨架前后移动的目的，而再通过设置调节手柄及在 座垫骨架的前骨架组件上设置限位块，当操作人员前后拉动调节手柄时，调节手柄带动座 盆相对于座垫骨架前后移动，当座盆相对于座垫骨架移动到合适位置后，调节手柄上的某 一个卡槽卡在限位块上，从而起到了限制座盆前后自由移动的目的，达到改变并座盆行程， 并限制座盆处于不同位置的目的。本实用新型的座椅结构，结构简单，能够方便快捷地实现 座垫（通过座盆前后移动）前后移动，满足不同体型人群对座椅位置需要，提高整车驾驶舒 适性。
[0025] 上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并 不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或 未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护 范围内。
【权利要求】
1. 一种汽车座椅结构，包括座垫，用于安装座垫的座盆（1)，其特征在于：所述的座盆 (1)下部位置设置座垫骨架（2)，所述的座垫骨架（2)包括左骨架组件（3)和右骨架组件 (4)，所述的左骨架组件（3)和右骨架组件（4)上分别设置左滑块（5)和右滑块（6)，所述的 座盆（1)上设置分别左滑槽（7)和右滑槽（8)，左滑块（5)和右滑块（6)分别卡装在左滑槽 (7)和右滑槽（8)内。
2. 根据权利要求1所述的汽车座椅结构，其特征在于：所述的座盆（1)底部安装有调 节手柄（9)，调节手柄（9)与座盆（1)底部固定连接，座垫骨架（2)的前骨架组件（10)上设 置凸出的限位块（11)，调节手柄（9)上设置多个卡槽（12)，多个卡槽（12)设置为能够分别 卡装在限位块（11)上的结构。
3. 根据权利要求1或2所述的汽车座椅结构，其特征在于：所述的左滑块（5)和右滑 块（6)的端头分别设置宽度大于左滑槽（7)和右滑槽（8)宽度的左端头部（15)和右端头 部（16)，左滑槽（7)和右滑槽（8)的端头分别设置宽度大于左滑槽（7)和右滑槽（8)宽度 的左端口部（17)和右端口部（18)。
4. 根据权利要求3所述的汽车座椅结构，其特征在于：所述的左端头部（15)和右端头 部（16)分别设置为能够从左端口部（17)和右端口部（18)穿过的结构，所述的调节手柄 (9)通过凸焊螺母（19)与座盆（1)连接。
5. 根据权利要求4所述的汽车座椅结构，其特征在于：所述的左滑块（13)和右滑块 (14)均为塑料材料制作而成的板状结构，所述的左骨架组件（3)和右骨架组件（4)上分别 设置两个左滑块（5)和两个右滑块（6)，所述的座盆（1)上设置两个左滑槽（7)和两个右滑 槽（8)，两个左滑块（13)和两个右滑块（14)分别通过自攻螺钉（20)与左骨架组件⑶和 右骨架组件（4)固定连接。
6. 根据权利要求5所述的汽车座椅结构，其特征在于：所述的调节手柄（9)上设置能 够拉动调节手柄（9)的拉杆部（21)，拉杆部（21)与调节手柄（9)垂直布置。
【文档编号】B60N2/075GK203832292SQ201420251125
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年5月15日 优先权日:2014年5月15日
【发明者】何丹, 郑青兰, 王向征, 何自富 申请人:芜湖瑞泰汽车零部件有限公司