一种汽车天窗的拉杆机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车天窗的拉杆机构，包括有板体，板体包括有主板和主板两端的一对弯体，主板内为中空体，弯体与主板的结合处设有凸块，凸块嵌设在主板的端部内，主板与弯体的凸块通过固定螺丝固定，弯体的侧端设有L型限位块，弯体端部设有连接孔。本实用新型板体为U形板体，主板材质为铝合金，因此弯体为整体塑件，加工比较方便，安装也比较方便，因此降低了生产成本，提高了生产效率，导流效果很好，同时导流板起翘后会增加车内的空间。
【专利说明】一种汽车天窗的拉杆机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车天窗的生产领域，具体涉及一种汽车天窗的拉杆机构。
【背景技术】
[0002]汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去，就是可以迅速除却车内雾气，使用天窗还有节能的功效，天窗由一对导轨和两导轨前端设有前梁组成的框体，导轨上设有运动机构组合，运动机构组合上固定有天窗玻璃，两导轨之间设有后水槽，两导轨的前端位于前梁上方设有导流板，能将车顶的水导流出去，现有的运动机构组合运动带动水槽向前后运动之间的拉杆机构比较复杂，因此生产工艺比较复杂，安装也很麻烦，成本较高，生产效率较低。
实用新型内容
[0003]针对以上现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车天窗的拉杆机构，运动机构组合运动带动水槽向前后运动之间的拉杆，加工比较方便，安装也比较方便，因此降低了生产成本，提高了生产效率。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种汽车天窗的拉杆机构，包括有连接在水槽与运动机构组合之间的本体，本体包括有前端杆体、中部杆体和尾端杆体，中部杆体的前端设有安装孔，前端杆体为与中部杆体相垂直的钩块，尾端杆体为L型块，L型块与中部杆体之间设有凹槽。
[0006]L型块的顶块上也设有安装孔。
[0007]本体材质为铝合金。
[0008]本实用新型的有益效果为:本体尾端的L型块顶块上的安装孔通过螺丝与水槽连接，因此运动机构组合运动就能通过拉杆将水槽带动向前后运动，因此生产工艺比较简单，安装也很简便，采用铝合金的材质，降低了生产成本，提高了生产效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图中:1为本体；2为前端杆体；3为中部杆体；4为尾端杆体；5为安装孔；6为钩块；7为L型块；8为凹槽。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细说明。
[0012]本实用新型提供了一种汽车天窗的拉杆机构，包括有连接在水槽与运动机构组合之间的本体，本体包括有前端杆体、中部杆体和尾端杆体，中部杆体的前端设有安装孔，前端杆体为与中部杆体相垂直的钩块，尾端杆体为L型块，L型块与中部杆体之间设有凹槽；L型块的顶块上也设有安装孔；本体材质为铝合金。
[0013]安装时，将本体前端的安装孔与运动机构组合通过螺丝固定，然后将钩块卡在运动机构组合前端处，本体尾端的L型块顶块上的安装孔通过螺丝与水槽连接，因此运动机构组合运动就能通过拉杆将水槽带动向前后运动，因此生产工艺比较简单，安装也很简便，采用铝合金的材质，降低了生产成本，提高了生产效率。
[0014]本实用新型本体尾端的L型块顶块上的安装孔通过螺丝与水槽连接，因此运动机构组合运动就能通过拉杆将水槽带动向前后运动，因此生产工艺比较简单，安装也很简便，采用铝合金的材质，降低了生产成本，提高了生产效率。
【权利要求】
1.一种汽车天窗的拉杆机构，包括有连接在水槽与运动机构组合之间的本体，其特征在于:本体包括有前端杆体、中部杆体和尾端杆体，中部杆体的前端设有安装孔，前端杆体为与中部杆体相垂直的钩块，尾端杆体为L型块，L型块与中部杆体之间设有凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗的拉杆机构，其特征在于:L型块的顶块上也设有安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗的拉杆机构，其特征在于:本体材质为铝合金。
【文档编号】B60J7/043GK203920369SQ201420254264
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年5月17日 优先权日:2014年5月17日
【发明者】周宝玉, 郑良鍫, 黄位森, 李大海 申请人:安徽省地坤汽车天窗科技有限公司