基于汽车电源线的倒车后视系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种基于汽车电源线的倒车后视系统，包括信号发送端和信号接收端，所述信号发送端包括视频采集器、视频压缩器、以太网接口模块、PLC处理器和载波通讯模块，所述信号接收端包括载波通讯模块、PLC处理器、以太网接口模块、wifi模块、显示设备，所述信号发送端的视频采集器、视频压缩器、以太网接口模块、PLC处理器和载波通讯模块依次连接，所述信号接收端的载波通讯模块、PLC处理器、以太网接口模块、wifi模块、显示设备依次连接，所述信号发送端的载波通讯模块和所述信号接收端的载波通讯模块通过汽车电源线连接。本实用新型为驾驶者提供了清晰的宽带视频信号，使驾驶者在车内能够实时并清楚的观看到汽车后方的景象，防止因图像不清晰造成的倒车事故发生。
【专利说明】基于汽车电源线的倒车后视系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车信息传输【技术领域】，尤其涉及一种基于汽车电源线的倒车后视系统。
【背景技术】
[0002]现有车辆上的信号传输主要采用有线传输，也有部分信号采用无线传输，有线传输的缺点主要是车辆在出厂前最好先将信号线布好，如果出厂后的车辆如果需要加装电子产品需要布线的话，除了涉嫌改装车辆，还有稳定性安全性等方面的问题，特别是车头可以分离的大货车，即使想加装都非常困难；而采用无线传输信号，稳定性不高，车辆的金属部分甚至会造成无法无线传输。
[0003]对于大货车的信号传输，由于大货车车身较长，采用无线传输可能性较低，而且大货车车头和车厢可以分离，有线传输也很困难，需要加装接头，布线也有难度，涉嫌改装车辆，因此现有的大货车很少有倒车后视系统，而和现有小型车比较普及的后视系统来说，大货车更需要倒车后视系统。
[0004]申请号为201120427072.6的实用新型公开了一种倒车雷达系统，其包括一安装于车尾的系统发射端，其包括发射端控制单元、数个探头传感器、连接在发射端控制单元及对应之探头传感器上的超声波发射接收放大处理电路、连接在发射端控制单元上的载波发射模块；一位于驾驶室的系统接收端，其包括接收端控制单元、分别连接在接收端控单元上的警示模块和载波接收模块；所述载波发射模块和载波接收模块分别通过载波发射偶合电路耦合到汽车电源线的正极。其采用的是雷达超声波探测，使驾驶者看到的画面不够清晰，有可能因为某些东西没有探测到而造成倒车事故发生，另一方面不能够传输宽带载波信号，如宽带视频信号。
[0005]申请号为201020224414.X的实用新型公开了一种倒车辅助装置，包括显示单元(I)、控制单元(2)和探测单元(3)，所述的显示单元(I)和控制单元(2)上分别设有电源线载波传输处理器(4)，两个电源线载波传输处理器(4)通过汽车直流电源线(5)连接，所述的探测单元(3)将探测障碍物的数据信息传送给控制单元(2)，控制单元(2)中的电源线载波传输处理器(4)将数据编码和调制后再耦合进电源线(5)，显示单元(I)中的电源线载波传输处理器(4)将从电源线(5)接收到的数据进行解调和解码，然后输出给显示单元(I)显示。该实用新型采用的也是雷达超声波探测，使驾驶者看到的画面不够清晰，另一方面也不能够传输宽带载波信号，如宽带视频信号。
实用新型内容
[0006]本实用新型提供了一种基于汽车电源线的倒车后视系统，该倒车后视系统为驾驶者提供了清晰的宽带视频信号，使驾驶者再车内能够实时并清楚的观看到汽车后方的景象，防止因图像不清晰造成的倒车事故发生。
[0007]为解决以上技术问题，本实用新型提供了一种基于汽车电源线的倒车后视系统，包括信号发送端和信号接收端，所述信号发送端包括视频采集器、视频压缩器、以太网接口模块、PLC处理器和载波通讯模块，所述信号接收端包括载波通讯模块、PLC处理器、以太网接口模块、wifi模块、显示设备，所述信号发送端的视频采集器、视频压缩器、以太网接口模块、PLC处理器和载波通讯模块依次连接，所述信号接收端的载波通讯模块、PLC处理器、以太网接口模块、wifi模块、显示设备依次连接，所述载波通讯模块和所述载波通讯模块通过汽车电源线连接。
[0008]进一步的，所述信号发送端的载波通讯模块包括振荡电路、功放电路、T/R转向开关和耦合电路，所述振荡电路、功放电路、T/R转向开关和耦合电路依次连接并接入所述汽车电源线，所述振荡电路还连接所述信号发送端的PLC处理器。
[0009]进一步的，所述信号接收端的载波通讯模块包括耦合电路、T/R转向开关，所述耦合电路连接汽车电源线，所述T/R转向开关一端连接所述耦合电路，另一端连接所述信号接收端的PLC处理器。
[0010]进一步的，所述信号发送端的以太网接口模块具体为MII接口芯片。所述信号接收端的以太网接口模块具体为MII接口芯片。
[0011]进一步的，所述信号发送端的视频采集器优选为摄像头。
[0012]进一步的，所述信号接收端的显示设备为车内导航仪或智能移动终端。
[0013]进一步的，所述信号发送端安装于汽车尾部靠近电源线的地方。
[0014]进一步的，所述信号接收端安装于汽车驾驶室内。
[0015]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0016]1、采用摄像头采集清晰的视频，并采用视频压缩器和以太网接口模块将采集的视频压缩为视频流后转换为以太网格式进行传输，传输带宽高，延迟低，并且车内显示设备显示的视频清晰明了，可以防止因某些物体探测不到或图像不够清晰造成的倒车事故；
[0017]2、规避了有线传输的布线困难、涉嫌车辆改装和无线传输的距离短、稳定性差的缺点，充分利用现有汽车电源线网络，做到一线双用，安装方便，可靠性高，传输距离远；
[0018]3、采用以太网接口模块将信号转换为以太网格式的宽带信号，使电源线可以传输音频、视频、数据、宽带、控制等信号，理想带宽可到达到100M，所以可以实现多种信号同时传输，满足多种车载电子产品的同时使用，可以很轻松的实现倒车后视，胎压监测，油箱监测，防盗，车尾自动化设备同时加装等等，且各设备之间互不影响，极大的提高大货车的安全性，可操控性和自动化程度实现的可能性；
[0019]4、将汽车电源线网络变成车载局域网，为将来多种电子车载设备的同时安装使用、远程控制、实时升级等等提供支撑。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本实用新型实施例提供的基于汽车电源线的倒车后视系统的系统框图；
[0022]图2是图1中信号发送端的载波通讯模块和信号接收端的载波通讯模块的具体结构框图。
【具体实施方式】
[0023]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]本实用新型实施例提供了一种基于汽车电源线的倒车后视系统，如图1所示，包括信号发送端10和信号接收端20，所述信号发送端10包括视频采集器101、视频压缩器102、以太网接口模块103、PLC处理器104和载波通讯模块105，所述信号接收端20包括载波通讯模块201、PLC处理器202、以太网接口模块203、wifi模块204、显示设备205，所述信号发送端10的视频采集器101、视频压缩器102、以太网接口模块103、PLC处理器104和载波通讯模块105依次连接，所述信号接收端20的载波通讯模块201、PLC处理器202、以太网接口模块203、wifi模块204、显示设备205依次连接，所述载波通讯模块105和所述载波通讯模块201通过汽车电源线30连接。进一步的，视频采集器101优选为摄像头，显示设备205为车内导航仪或智能移动终端，所述信号发送端10安装于汽车尾部靠近电源线的地方，所述信号接收端20安装于汽车驾驶室内。
[0025]以太网接口模块103具体的可以是MII接口芯片，以太网接口模块203具体的也可以是MII接口芯片。
[0026]具体的，视频采集器101在汽车尾部采集视频信息，经由视频压缩器102成基于P2P协议的M-JEPG格式的视频流，再通过以太网接口模块转换为以太网格式的宽带视频信号后，经由PLC处理器104转换为适宜在汽车电源线30中传输的宽带载波信号，最后通过载波通讯模块105加载入汽车电源线30中进行传输；在信号接收端20所述载波通讯模块201接收汽车电源线30中传输的宽带载波信号，经由PLC处理器202从宽带载波信号恢复出宽带视频信号，通过以太网接口模块203再转换为数字视频流，再由wifi模块204将视频流无线传输至显示设备205，显示设备205即可显示采集到的视频信息。
[0027]如图2所示，所述信号发送端10的载波通讯模块105具体包括振荡电路1051、功放电路1052、T/R转向开关1053和耦合电路1054，振荡电路1051、功放电路1052、T/R转向开关1053和耦合电路1054依次连接并接入汽车电源线30，所述振荡电路1051还连接所述信号发送端10的PLC处理器104。所述信号接收端20的载波通讯模块201包括耦合电路2011、T/R转向开关2012，所述耦合电路2011连接汽车电源线30，所述T/R转向开关2012一端连接所述耦合电路2011，另一端连接所述信号接收端20的PLC处理器202。
[0028]具体的，在发送数据时，振荡电路1051提供一个载波信号，使PLC处理器104将视频流转换为适宜在汽车电源线30中传输的宽带视频信号，然后将宽带视频信号送到功放电路1052进行放大，再经过T/R转向开关1053和耦合电路1054把信号加载到汽车电源线30上进行传输。接收数据时，通过耦合电路2011、T/R转向开关2012接收汽车电源线30上传输的信号，并发送至PLC处理器202。
[0029]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0030]1、采用摄像头采集清晰的视频，并采用视频压缩器和以太网接口模块将采集的视频压缩为视频流后转换为以太网格式进行传输，传输带宽高，延迟低，并且车内显示设备显示的视频清晰明了，可以防止因某些物体探测不到或图像不够清晰造成的倒车事故；
[0031]2、规避了有线传输的布线困难、涉嫌车辆改装和无线传输距离短、稳定性差的缺点，充分利用现有汽车电源线网络，做到一线双用，安装方便，可靠性高，传输距离远；
[0032]3、采用以太网接口模块将信号转换为以太网格式的宽带信号，使电源线可以传输音频、视频、数据、宽带、控制等信号，理想带宽可到达到100M，所以可以实现多种信号同时传输，满足多种车载电子产品的同时使用，可以很轻松的实现倒车后视，胎压监测，油箱监测，防盗，车尾自动化设备同时加装等等，且各设备之间互不影响，极大的提高大货车的安全性，可操控性和自动化程度实现的可能性；
[0033]4、将汽车电源线网络变成车载局域网，为将来多种电子车载设备的同时安装使用、远程控制、实时升级等等提供支撑。
[0034]以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
【权利要求】
1.一种基于汽车电源线的倒车后视系统，其特征在于，包括信号发送端和信号接收端，所述信号发送端包括视频采集器、视频压缩器、以太网接口模块、PLC处理器和载波通讯模块，所述信号接收端包括载波通讯模块、PLC处理器、以太网接口模块、wifi模块、显示设备，所述信号发送端的视频采集器、视频压缩器、以太网接口模块、PLC处理器和载波通讯模块依次连接，所述信号接收端的载波通讯模块、PLC处理器、以太网接口模块、wifi模块、显示设备依次连接，所述信号发送端的载波通讯模块和所述信号接收端的载波通讯模块通过汽车电源线连接。
2.如权利要求1所述的基于汽车电源线的倒车后视系统，其特征在于，所述信号发送端的载波通讯1?块包括振荡电路、功放电路、T/R转向开关和稱合电路，所述振荡电路、功放电路、T/R转向开关和耦合电路依次连接并接入所述汽车电源线，所述振荡电路还连接所述信号发送端的PLC处理器。
3.如权利要求1所述的基于汽车电源线的倒车后视系统，其特征在于，所述信号接收端的载波通讯模块包括耦合电路、T/R转向开关，所述耦合电路连接汽车电源线，所述T/R转向开关一端连接所述耦合电路，另一端连接所述信号接收端的PLC处理器。
4.如权利要求1所述的基于汽车电源线的倒车后视系统，其特征在于，所述信号发送端的以太网接口模块具体为MII接口芯片。
5.如权利要求1所述的基于汽车电源线的倒车后视系统，其特征在于，所述信号接收端的以太网接口模块具体为MII接口芯片。
6.如权利要求1所述的基于汽车电源线的倒车后视系统，其特征在于，所述信号发送端的视频采集器优选为摄像头。
7.如权利要求1所述的基于汽车电源线的倒车后视系统，其特征在于，所述信号接收端的显示设备为车内导航仪或智能移动终端。
8.如权利要求1所述的基于汽车电源线的倒车后视系统，其特征在于，所述信号发送端安装于汽车尾部靠近电源线的地方。
9.如权利要求1所述的基于汽车电源线的倒车后视系统，其特征在于，所述信号接收端安装于汽车驾驶室内。
【文档编号】B60R16/023GK204136886SQ201420275966
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年5月27日 优先权日:2014年5月27日
【发明者】王珏 申请人:东莞市众喜电子科技有限公司