一种车用座椅套垫的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用座椅套垫，包括表层体、按摩组件、充气层体、连接层体及底层体，其中，上述表层体、充气层体、连接层体及底层体由表层至里层依次设置；上述表层体中间为空腔结构，其内填充介质；上述充气层体的中间也为空腔结构，其内充有气体；上述按摩组件包括至少二个，各按摩组件间隔设置在充气层体内；上述连接层体设置在充气层体的内侧，连接层体将充气层体连接固定在底层体上。本实用新型结构简单，缓冲减震效果好，且能够对人体相应部位进行按摩。
【专利说明】一种车用座椅套垫
【技术领域】
[0001]本实用新型汽车内饰领域，特别指一种车用座椅套垫。
【背景技术】
[0002]车身设计分为造型设计和工程设计2部分。在工程设计当中，白车身的设计工作量最大，其次就是内饰系统的设计，车身外观覆盖件的设计排在最后。汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。汽车内饰主要包括以下子系统:仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等。
[0003]汽车座椅是一种重要的汽车内饰，它直接关系驾驶员行车感受，关系到驾驶员的驾驶疲劳，一套好的汽车座椅能够减少驾驶员的驾驶疲劳感，同时也能使乘坐人更加舒适，而覆盖在汽车座椅外部的套垫，则是直接与人体接触的部分，目前，市场上的汽车座椅套垫缓冲减震能力差；保温隔热能力低，在夏天长期使用时，会出现发热发烫；并且，还未出现带有按摩功能的套垫。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单，缓冲减震效果好，且能够对人体多个部位进行按摩的车用座椅套垫。
[0005]本实用新型采取的技术方案如下:一种车用座椅套垫，包括表层体、按摩组件、充气层体、连接层体及底层体，其中，上述表层体、充气层体、连接层体及底层体由表层至里层依次设置；上述表层体中间为空腔结构，其内填充介质；上述充气层体的中间也为空腔结构，其内充有气体；上述按摩组件包括至少二个，各按摩组件间隔设置在充气层体内；上述连接层体设置在充气层体的内侧，连接层体将充气层体连接固定在底层体上。
[0006]优选地，所述的底层体及连接层体为柔性材料层，底层体覆盖在汽车座椅的外表面，并与汽车座椅固定，连接层体与底层体连接固定。
[0007]优选地，所述的充气层体覆盖在上述连接层体的外部，充气层体的中间的密闭的充气空腔，该充气空腔内的气压大于大气压。
[0008]优选地，所述的按摩组件设置在汽车座椅对应的头颈部、背部及底部，以便对汽车座椅上的乘坐者的人体头颈放置部、靠背部及底部进行按摩。
[0009]优选地，所述的按摩组件包括按摩球、固定件及限位件，其中，上述限位件固定设置在连接层体的外表面上，上述按摩球设置在限位件内，并能在限位件内旋转；上述固定件覆盖在按摩球的外表面，并从按摩球的外部提供压力给按摩球，以便使按摩球固定。
[0010]优选地，所述的固定件的两端通过连接件固定在连接座上；上述连接座设置在连接层体上，使得固定件固定在连接层体上。
[0011]优选地，所述的表层体的中间空腔内填充水，水的流动性使表层体缓冲人体压力，与充气层体内的充气腔体形成双缓冲结构，能够减震缓冲。
[0012]本实用新型的有益效果在于:
[0013]本实用新型设计了一种多层结构的汽车套垫，由里至外依次包括底层体、连接层体、充气层体及表层体，底层体覆盖并固定在汽车座椅外表面上，连接层体将充气层体连接固定在底层体上；充气层体内部为密闭的充气空腔，该充气空腔内设有按摩组件；按摩组件分别对应设置在汽车座椅的人体头颈放置部、靠背部及底部，人体坐上汽车座椅时其头颈部、背部及屁股靠紧套垫，套垫内的按摩球对人体上述部位进行按摩，按摩球为弹性体，并且按摩球能够在按摩组件的限位件内进行转动，因此能够适应人体调整按摩部位的要求；充气层的表面设有表层体，表层体内填充有水，表层体的表面米用防水材料制成，由于水的流动性，人体在靠近表层体时位于按摩球上方的水在按摩球的挤压下分散，使得按摩球能够贴紧人体表面，同时按摩球与人体之间间隔了水层使得按摩，使得缓冲力大，按摩更加舒适；另外，表层体与充气层体的水层及空气层形成双缓冲结构，使得套垫的缓冲减震效果更好，特别是夏天，表层体内的水层能够给人以清凉舒适的感觉。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
[0015]图2为图1中按摩组件的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合附图对本实用新型作进一步描述:如图1至图2所示，一种车用座椅套垫，包括表层体1、按摩组件2、充气层体3、连接层体4及底层体5，其中，上述表层体1、充气层体3、连接层体4及底层体5由表层至里层依次设置；上述表层体I中间为空腔结构，其内填充介质；上述充气层体3的中间也为空腔结构，其内充有气体；上述按摩组件2包括至少二个，各按摩组件2间隔设置在充气层体3内；上述连接层体4设置在充气层体3的内侧，连接层体4将充气层体3连接固定在底层体5上。
[0017]底层体5及连接层体4为柔性材料层，底层体5覆盖在汽车座椅的外表面，并与汽车座椅固定，连接层体4与底层体5连接固定。
[0018]充气层体3覆盖在上述连接层体4的外部，充气层体3的中间的密闭的充气空腔，该充气空腔内的气压大于大气压。
[0019]按摩组件2设置在汽车座椅对应的人体头颈放置部、靠背部及底部，以便对汽车座椅上的乘坐者的头颈部、背部及底部进行按摩。
[0020]按摩组件2包括按摩球21、固定件22及限位件23，其中，上述限位件23固定设置在连接层体4的外表面上，上述按摩球21设置在限位件23内，并能在限位件23内旋转；上述固定件22覆盖在按摩球21的外表面，并从按摩球21的外部提供压力给按摩球22，以便使按摩球22固定。
[0021]固定件22的两端通过连接件24固定在连接座25上；上述连接座25设置在连接层体4上，使得固定件22固定在连接层体4上。
[0022]表层体I的中间空腔内填充水，水的流动性使表层体I缓冲人体压力，与充气层体3内的充气腔体形成双缓冲结构，能够减震缓冲。。
[0023]本实用新型设计了一种多层结构的汽车套垫，由里至外依次包括底层体、连接层体、充气层体及表层体，底层体覆盖并固定在汽车座椅外表面上，连接层体将充气层体连接固定在底层体上；充气层体内部为密闭的充气空腔，该充气空腔内设有按摩组件；按摩组件分别对应设置在汽车座椅的人体头颈放置部、靠背部及底部，人体坐上汽车座椅时其头颈部、背部及屁股靠紧套垫，套垫内的按摩球对人体上述部位进行按摩，按摩球为弹性体，并且按摩球能够在按摩组件的限位件内进行转动，因此能够适应人体调整按摩部位的要求；充气层的表面设有表层体，表层体内填充有水，表层体的表面米用防水材料制成，由于水的流动性，人体在靠近表层体时位于按摩球上方的水在按摩球的挤压下分散，使得按摩球能够贴紧人体表面，同时按摩球与人体之间间隔了水层使得按摩，使得缓冲力大，按摩更加舒适；另外，表层体与充气层体的水层及空气层形成双缓冲结构，使得套垫的缓冲减震效果更好，特别是夏天，表层体内的水层能够给人以清凉舒适的感觉。
[0024]本实用新型的实施例只是介绍其【具体实施方式】，不在于限制其保护范围。本行业的技术人员在本实施例的启发下可以作出某些修改，故凡依照本实用新型专利范围所做的等效变化或修饰，均属于本实用新型专利权利要求范围内。
【权利要求】
1.一种车用座椅套垫，其特征在于:包括表层体(I)、按摩组件(2)、充气层体(3)、连接层体(4)及底层体(5)，其中，上述表层体(I)、充气层体(3)、连接层体(4)及底层体(5)由表层至里层依次设置；上述表层体(I)中间为空腔结构，其内填充介质；上述充气层体(3)的中间也为空腔结构，其内充有气体；上述按摩组件(2)包括至少二个，各按摩组件(2)间隔设置在充气层体(3)内；上述连接层体(4)设置在充气层体(3)的内侧，连接层体(4)将充气层体(3)连接固定在底层体(5)上。
2.根据权利要求1所述的一种车用座椅套垫，其特征在于:所述的底层体(5)及连接层体(4)为柔性材料层，底层体(5)覆盖在汽车座椅的外表面，并与汽车座椅固定，连接层体⑷与底层体(5)连接固定。
3.根据权利要求2所述的一种车用座椅套垫，其特征在于:所述的充气层体(3)覆盖在上述连接层体(4)的外部，充气层体(3)的中间的密闭的充气空腔，该充气空腔内的气压大于大气压。
4.根据权利要求3所述的一种车用座椅套垫，其特征在于:所述的按摩组件(2)设置在汽车座椅对应的人体头颈放置部、靠背部及底部，以便对汽车座椅上的乘坐者的头颈部、背部及底部进行按摩。
5.根据权利要求4所述的一种车用座椅套垫，其特征在于:所述的按摩组件(2)包括按摩球(21)、固定件(22)及限位件(23)，其中，上述限位件(23)固定设置在连接层体(4)的外表面上，上述按摩球(21)设置在限位件(23)内，并能在限位件(23)内旋转；上述固定件(22)覆盖在按摩球(21)的外表面，并从按摩球(21)的外部提供压力给按摩球(22)，以便使按摩球(22)固定。
6.根据权利要求5所述的一种车用座椅套垫，其特征在于:所述的固定件(22)的两端通过连接件(24)固定在连接座(25)上；上述连接座(25)设置在连接层体(4)上，使得固定件(22)固定在连接层体(4)上。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的一种车用座椅套垫，其特征在于:所述的表层体(I)的中间空腔内填充水，水的流动性使表层体(I)缓冲人体压力，与充气层体(3)内的充气腔体形成双缓冲结构，能够减震缓冲。
【文档编号】B60N2/58GK203995818SQ201420309630
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月11日 优先权日:2014年6月11日
【发明者】孙国光 申请人:曹书华