车辆用高度传感器安装支架及电控悬架系统和车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及车辆用高度传感器安装支架及电控悬架系统和车辆。该车辆用高度传感器安装支架，包括用于扣装于车架的导向臂上的卡箍，卡箍的上端设有上紧固件，卡箍的下端设有用于将卡箍固定装配于导向臂上的下紧固件，卡箍的上端设有水平设置的桥接件，卡箍通过上紧固件与桥接件固定连接，桥接件上固设有竖向设置的推杆，推杆的上部设有与安装高度传感器传动连接的摆杆。该高度传感器安装支架安装方便，解决了现有的不打孔的高度传感器安装支架安装不便的问题。
【专利说明】车辆用高度传感器安装支架及电控悬架系统和车辆
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及车辆用高度传感器安装支架及电控悬架系统和车辆。
【背景技术】
[0002]车辆包括电控悬架系统，该电控悬架系统包括高度传感器，高度传感器的下部设有推杆。首先，现有高度传感器与摆杆连接后是通过目测完成高度传感器支架垂直安装，误差较大，影响气囊升降的标定。其次，高度传感器通常是通过打孔或者焊接的方式安装在车桥或车架等位置，该安装方式会影响连接件的强度和刚度，带来安全隐患，而且当车桥处的空间位置较小时，可能会导致推杆运动中产生干涉，从而影响电控悬架系统的性能。另外，焊接和打孔的安装方式操作较为复杂，安装成本高，安装难度大，不易保证水平和垂直安装精度，也无法测量车身升降过程中气囊的高度变化量。
[0003]申请号为201220224735.9的中国专利文件公开了高度传感器固定支架，该支架是一种板材定位辅助机构。将该支架应用于车辆的电控悬架系统时，采用该支架安装高度传感器，而无需采用打孔的方式安装高度传感器，由于该支架包括分体式的固定块，该分体式的固定块的体积较大，在车辆安装空间狭小的情况下不便于操作安装高支架和高度传感器。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种车辆用高度传感器安装支架，以解决现有的不打孔的高度传感器安装支架安装不便的问题。本实用新型还提供了一种使用上述高度传感器安装支架的电控悬架系统和车辆。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型的车辆用高度传感器安装支架采用如下技术方案:车辆用高度传感器安装支架，包括用于扣装于车架的导向臂上的卡箍，卡箍的上端设有上紧固件，卡箍的下端设有用于将卡箍固定装配于导向臂上的下紧固件，卡箍的上端设有水平设置的桥接件，卡箍通过上紧固件与桥接件固定连接，桥接件上固设有竖向设置的推杆，推杆的上部设有与高度传感器传动连接的摆杆。
[0006]桥接件为L形桥接件，所述L形桥接件包括左右延伸的第一支杆、固设于或一体设于第一支杆端部的前后延伸的第二支杆，第一支杆上开设有与上紧固件对应的第一安装孔，第一安装孔的轴向前后延伸，第一安装孔有两个以上，各个第一安装孔沿第一支杆的延伸方向间隔设置，第二支杆和推杆上对应开设有轴向左右延伸的第二安装孔，第二安装孔中设有安装螺栓，第二支杆与推杆通过安装螺栓固定连接在一起。
[0007]所述第一支杆上设有用于测量卡箍的左右安装位置的水平刻度线。
[0008]所述的车辆用高度传感器安装支架还包括用于固定安装于车架上的竖向设置的垂直刻度尺。
[0009]本实用新型的电控悬架采用如下技术方案:电控悬架系统，包括高度传感器、速度传感器、路面激励传感器、压力传感器、气囊、电磁阀和ECU控制器，该电磁阀为用于控制气囊充气或放气的电磁阀，ECU控制器为用于接收高度传感器、压力传感器、速度传感器、路面激励传感器传递的信号并根据逻辑判断来控制电磁阀的控制器，高度传感器安装于高度传感器安装支架上，该高度传感器安装支架包括用于扣装于车架的导向臂上的卡箍，卡箍的上端设有上紧固件，卡箍的下端设有用于将卡箍固定装配于导向臂上的下紧固件，卡箍的上端设有水平设置的桥接件，卡箍通过上紧固件与桥接件固定连接，桥接件上固设有竖向设置的推杆，推杆的上部设有与高度传感器传动连接的摆杆。
[0010]所述桥接件包括左右延伸的第一支杆，第一支杆上设有用于测量卡箍的左右安装位置的水平刻度线，推杆位于第一支杆的端部处。
[0011]高度传感器安装支架还包括用于固定安装于车架上的竖向设置的垂直刻度尺。
[0012]本实用新型的车辆采用如下技术方案:车辆，包括车架和设于车架上的电控悬架系统，该电控悬架系统包括高度传感器、速度传感器、路面激励传感器、压力传感器、气囊、电磁阀和ECU控制器，该电磁阀为用于控制气囊充气或放气的电磁阀，ECU控制器为用于接收高度传感器、压力传感器、速度传感器、路面激励传感器传递的信号并根据逻辑判断来控制电磁阀的控制器，高度传感器安装于高度传感器安装支架上，该高度传感器安装支架包括用于扣装于车架的导向臂上的卡箍，卡箍的上端设有上紧固件，卡箍的下端设有用于将卡箍固定装配于导向臂上的下紧固件，卡箍的上端设有水平设置的桥接件，卡箍通过上紧固件与桥接件固定连接，桥接件上固设有竖向设置的推杆，推杆的上部设有与高度传感器传动连接的摆杆。
[0013]所述桥接件包括左右延伸的第一支杆，第一支杆上设有用于测量卡箍的左右安装位置的水平刻度线，推杆位于第一支杆的端部处。
[0014]高度传感器安装支架还包括固定安装于车架上的竖向设置的垂直刻度尺。
[0015]本实用新型的有益效果:由于推杆与桥接件连接，桥接件通过卡箍安装于车架的导向臂上，卡箍与导向臂通过下紧固件可拆固定连接，卡箍与桥接件通过上紧固件可拆固定连接，在安装时，便于调节卡箍和桥接件在左右方向的安装位置，且卡箍和桥接件的体积小，因此，该高度传感器安装支架安装方便，从而解决了现有的不打孔的高度传感器安装支架安装不便的问题。
[0016]进一步的，垂直刻度尺可绕固定轴旋转，在自由状态下，由于重力的作用，垂直刻度尺会保持铅垂向下，便保证了高度传感器安装支架的垂直安装，也可以用来测量气囊高度的变化量。在保证垂直刻度尺垂直安装的条件下，将桥接件上的水平刻度线与垂直刻度尺的中心线保持重合，由于刻线本身与刻度尺垂直，即保证了桥接件的水平安装，此时用紧固螺栓将桥接件固定紧，便保证了水平安装。桥接件上的水平刻度线不仅能用于测量卡箍的左右安装位置，而且可以保证整个高度传感器安装支架的水平安装。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的电控悬架系统的实施例1的结构示意图；
[0018]图2是图1中高度传感器安装支架的主视图(去掉推杆、摆杆和胶套)；
[0019]图3是图1中高度传感器安装支架的左视图；
[0020]图4是图1中摆杆、推杆、胶套和高度传感器的安装结构示意图；
[0021]图5是本实用新型的电控悬架系统的控制逻辑原理图；
[0022]图6是本实用新型的电控悬架系统的安装控制图。
【具体实施方式】
[0023]本实用新型的电控悬架系统的实施例1，如图1-6所示:该电控悬架系统包括高度传感器6、速度传感器、路面激励传感器、压力传感器、气囊、电磁阀和ECU控制器，该电磁阀为用于控制气囊充气或放气的电磁阀，ECU控制器为用于接收高度传感器6、压力传感器、速度传感器、路面激励传感器传递的信号并根据逻辑判断来控制电磁阀的控制器，高度传感器安装于高度传感器安装支架上。电磁阀包括前轴电磁阀和后轴电磁阀，气囊包括前轴气囊和后轴气囊。
[0024]该高度传感器安装支架包括用于扣装于车架的导向臂9上的卡箍1，卡箍I的上端设有上紧固件3，卡箍I的下端设有用于将卡箍I固定装配于导向臂上的下紧固件7，卡箍I的上端设有水平设置的桥接件2，卡箍I通过上紧固件3与桥接件2固定连接，桥接件2上固设有竖向设置的推杆4，推杆4与卡箍I通过桥接件2固定连接，推杆4的上部固设有胶套11，胶套11通过连接件与摆杆5连接在一起，胶套11随推杆4做上下往复移动，带动摆杆5绕旋转轴12上下旋转。上述的摆杆5的右端传动连接有高度传感器6，在本实施例中，高度传感器6固设在支架17上，摆杆5的右端与高度传感器6的十字叉16固连在一起，实现绕旋转轴12的同步旋转。在本实施例中，上紧固件3和下紧固件7均为螺栓。卡箍I为U型结构，卡箍I由板材经过折弯和打孔而制成。卡箍I的下部设有用于安装下紧固件的下安装孔，卡箍I的上部设有用于安装上紧固件的上安装孔。
[0025]在本实施例中，桥接件2为L形桥接件。在其它实施例中，桥接件还可以为T形结构。在本实施例中，该L形桥接件包括左右延伸的第一支杆21、固设于或一体设于第一支杆21端部的前后延伸的第二支杆22，第一支杆21上开设有与上紧固件3对应的第一安装孔211，第一安装孔211的轴向前后延伸，第一安装孔有两个以上，各个第一安装孔沿第一支杆21的延伸方向间隔设置，第二支杆22和推杆4上对应开设有轴向左右延伸的第二安装孔，第二安装孔中设有安装螺栓10，第二支杆22与推杆4通过安装螺栓10固定连接在一起。
[0026]第一支杆21上设有用于测量卡箍I的左右安装位置的水平刻度线212。高度传感器安装支架还包括用于固定安装于车架上的竖向设置的垂直刻度尺8。在本实施例中，该垂直刻度尺8位于第一支杆21的远离第二支杆22的一端。垂直刻度尺8可绕固定轴13旋转，在自由状态下，由于重力的作用，垂直刻度尺会保持铅垂向下，以此为基准调整支架17竖直方向与垂直刻度尺8重合，便保证了支架的垂直安装。垂直刻度尺8与带水平刻度线的桥接件可保证高度传感器支架的水平和垂直安装要求，同时可以测量推杆的安装位置尺寸以及车身在升降过程中气囊高度的变化量。
[0027]高度传感器安装支架在装配时，首先确定摆杆5的安装位置，将卡箍I扣至导向臂9的相应位置，并使用下紧固件7将卡箍I紧固于导向臂9，然后将桥接件2的第一支杆21与卡箍I通过上紧固件3固定连接，接着将推杆4通过安装螺栓与桥接件2的第二支杆22固定连接，在推杆4的上部安装胶套11，将摆杆5的一端通过胶套11安装于推杆4的上端部，然后将摆杆5的另一端与高度传感器6的十字叉16连接在一起，最后将高度传感器6安装在支架17上。该高度传感器安装支架具有成本低、结构简单、便于拆装和可反复使用的优点，在安装高度传感器时，对车辆的其它部件不造成损伤，可用于大型客车前轴上，能够满足电控悬架系统对高度传感器的安装要求。
[0028]如图5-6所示，该电控悬架系统的使用原理和使用过程为:E⑶控制器通过采集高度传感器、压力传感器、速度传感器、路面激励传感器传递的车辆高度信号、车辆压力信号、车辆速度信号、路面激励信号，并根据逻辑判断来控制前轴电磁阀和后轴电磁阀，通过前轴电磁阀可控制前后气囊的充、放气，通过后轴电磁阀可控制后轴气囊充、放气，即可控制前轴气囊和后轴气囊的升降，从而可达到对电控悬架系统主动控制的目的。
[0029]该电控悬架系统可用于大型客车、校车、公交车等车辆，在安装高度传感器时，能够避免在车桥等处打孔或者焊接等对各零部件产生力学变形，影响其强度和刚度，通过桥接件和卡箍，能实现主动控制电控悬架系统的升降，而且可以方便的保证安装的水平和垂直精度。
[0030]本实用新型的车辆用高度传感器安装支架的实施例，该车辆用高度传感器安装支架的结构与上述本实用新型的电控悬架系统的实施例中的高度传感器安装支架的结构相同，在此，不再重复赘述。
[0031]本实用新型的车辆的实施例，该车辆包括车架和设于车架上的电控悬架系统，该电控悬架系统的结构与上述本实用新型的悬架系统的实施例相同，在此不再赘述。
【权利要求】
1.车辆用高度传感器安装支架，其特征在于:包括用于扣装于车架的导向臂上的卡箍，卡箍的上端设有上紧固件，卡箍的下端设有用于将卡箍固定装配于导向臂上的下紧固件，卡箍的上端设有水平设置的桥接件，卡箍通过上紧固件与桥接件固定连接，桥接件上固设有竖向设置的推杆，推杆的上部设有与安装高度传感器传动连接的摆杆。
2.根据权利要求1所述的车辆用高度传感器安装支架，其特征在于:桥接件为L形桥接件，所述L形桥接件包括左右延伸的第一支杆、固设于或一体设于第一支杆端部的前后延伸的第二支杆，第一支杆上开设有与上紧固件对应的第一安装孔，第一安装孔的轴向前后延伸，第一安装孔有两个以上，各个第一安装孔沿第一支杆的延伸方向间隔设置，第二支杆和推杆上对应开设有轴向左右延伸的第二安装孔，第二安装孔中设有安装螺栓，第二支杆与推杆通过安装螺栓固定连接在一起。
3.根据权利要求2所述的车辆用高度传感器安装支架，其特征在于:所述第一支杆上设有用于测量卡箍的左右安装位置的水平刻度线。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆用高度传感器安装支架，其特征在于:所述的车辆用高度传感器安装支架还包括用于固定安装于车架上的竖向设置的垂直刻度尺。
5.电控悬架系统，包括高度传感器、速度传感器、路面激励传感器、压力传感器、气囊、电磁阀和ECU控制器，该电磁阀为用于控制气囊充气或放气的电磁阀，ECU控制器为用于接收高度传感器、压力传感器、速度传感器、路面激励传感器传递的信号并根据逻辑判断来控制电磁阀的控制器，高度传感器安装于高度传感器安装支架上，其特征在于:该高度传感器安装支架包括用于扣装于车架的导向臂上的卡箍，卡箍的上端设有上紧固件，卡箍的下端设有用于将卡箍固定装配于导向臂上的下紧固件，卡箍的上端设有水平设置的桥接件，卡箍通过上紧固件与桥接件固定连接，桥接件上固设有竖向设置的推杆，推杆的上部设有与高度传感器传动连接的摆杆。
6.根据权利要求5所述的电控悬架系统，其特征在于:所述桥接件包括左右延伸的第一支杆，第一支杆上设有用于测量卡箍的左右安装位置的水平刻度线，推杆位于第一支杆的端部处。
7.根据权利要求5或6所述的电控悬架系统，其特征在于:高度传感器安装支架还包括用于固定安装于车架上的竖向设置的垂直刻度尺。
8.车辆，包括车架和设于车架上的电控悬架系统，该电控悬架系统包括高度传感器、速度传感器、路面激励传感器、压力传感器、气囊、电磁阀和ECU控制器，该电磁阀为用于控制气囊充气或放气的电磁阀，ECU控制器为用于接收高度传感器、压力传感器、速度传感器、路面激励传感器传递的信号并根据逻辑判断来控制电磁阀的控制器，高度传感器安装于高度传感器安装支架上，其特征在于:该高度传感器安装支架包括用于扣装于车架的导向臂上的卡箍，卡箍的上端设有上紧固件，卡箍的下端设有用于将卡箍固定装配于导向臂上的下紧固件，卡箍的上端设有水平设置的桥接件，卡箍通过上紧固件与桥接件固定连接，桥接件上固设有竖向设置的推杆，推杆的上部设有与高度传感器传动连接的摆杆。
9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于:所述桥接件包括左右延伸的第一支杆，第一支杆上设有用于测量卡箍的左右安装位置的水平刻度线，推杆位于第一支杆的端部处。
10.根据权利要求8或9所述的车辆，其特征在于:高度传感器安装支架还包括固定安装于车架上的竖向设置的垂直刻度尺。
【文档编号】B60G17/015GK204020470SQ201420358675
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年6月27日 优先权日:2014年6月27日
【发明者】叶帅, 樊金磊, 秦涛, 梁荣朝 申请人:郑州宇通客车股份有限公司