一种无轨电车供电系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种无轨电车供电系统，包括动力电池和与其供电连接的电源变换模块，电源变换模块包括顺次连接的DC/AC逆变器、变压器和AC/DC转换器，DC/AC逆变器用于与直流线网和动力电池连接，变压器的输出端用于与驱动电机连接，AC/DC转换器的输出端与动力电池供电连接。本实用新型无轨电车供电系统的优点如下：（1)实现车辆与线网的高压隔离，消除跨步电压，提高无轨电车的安全性；(2)可将电机的输入电压实时调整在额定电压附近，提高电机的效率；(3)实现线网隔离与电机控制器的集成设计，共用DC/AC逆变器，减少能量转换环节，提高系统效率；(4)电源变换模块了采用集成化设计，有效地减小系统体积、重量，节约成本。
【专利说明】—种无轨电车供电系统
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种无轨电车供电系统。
【背景技术】
[0002]无轨电车作为一种绿色交通工具，以其零排放、无污染、低噪声及使用清洁、廉价能源的优势，从20世纪90年代开始，在世界范围内呈现出复苏和兴旺发展的景象。随着电力电子技术和变流技术的进步，能够更方便地采用现代控制技术是实现无轨电车机电一体化的目标。
[0003]但是传统无轨电车因存在高压安全问题而倍受争议，无法实现与线网高压隔离，当车辆绝缘失效时，易使车辆与大地连通，产生人身触电的伤害，且高压失效点多，失效风险大。而若在原有的无轨电车系统中单独增加隔离装置，则存在模块重复、设计冗余等缺点。同时，无轨电车因线网内阻而引起的整条馈线始末端电压相差大，车辆供电范围宽，若直接给电机系统供电，导致电机设计难度大，且经常工作于非高效区，影响系统效率，使整车电耗增加。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种无轨电车供电系统，以解决现有无轨电车无法实现与线网高压隔离的问题。
[0005]为了实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案是:一种无轨电车供电系统，该系统包括动力电池和与其供电连接的电源变换模块，所述电源变换模块包括顺次连接的DC/AC逆变器、变压器和AC/DC转换器，DC/AC逆变器用于与直流线网和动力电池连接，变压器的输出端用于与驱动电机连接，AC/DC转换器的输出端与动力电池供电连接。
[0006]所述动力电池与DC/AC逆变器之间连接有控制开关。
[0007]所述AC/DC转换器的输出端与动力电池之间连接有防反接二极管。
[0008]本实用新型适用于无轨电车的集成式电机控制系统的优点如下:
[0009](I)实现车辆与线网的高压隔离，消除跨步电压，提高无轨电车的安全性；
[0010](2)可将电机的输入电压实时调整在额定电压附近，提高电机的效率；
[0011](3)实现线网隔离与电机控制器的集成设计，共用DC/AC逆变器，减少能量转换环节，提闻系统效率；
[0012](4)电源变换模块采用集成化设计，有效地减小系统体积、重量，节约成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型无轨电车供电系统的结构原理图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍。
[0015]如图1所示为本实用新型无轨电车供电系统的结构原理图，由图可知，该系统包括动力电池和与其供电连接的电源变换模块，电源变换模块包括顺次连接的DC/AC逆变器、变压器和AC/DC转换器，DC/AC逆变器用于与直流线网和动力电池连接，变压器的输出端用于与驱动电机连接，AC/DC转换器的输出端与动力电池供电连接。
[0016]本实施例的动力电池与DC/AC逆变器之间连接有控制开关；AC/DC转换器的输出端与动力电池之间连接有防反接二极管。
[0017]本实用新型适用于无轨电车的集成式电机控制系统的工作原理如下:
[0018]在挂网运行时，由线网给整车供电，并给电池充电:直流线网输出250?750V直流电，经过DC/AC逆变器逆变成170?530V交流电，再经过变压器实现无轨电车车辆与直流线网的高压隔离，同时将三相交流电压调整至电机的额定电压380V附近给驱动电机供电，提高电机的效率。另外，通过AC/DC转换器将380V三相交流电整流并升压成576V高压直流电给动力池充电。
[0019]在离网运行时，由动力电池给整车供电:动力电池输出450?612V直流，经过DC/AC逆变器逆变成320?432V交流，再经过变压器实现车辆与线网的高压隔离，同时将三相交流电压调整至电机的额定电压380V附近，保证电机的高效率运行。
[0020]以上实施例仅用于帮助理解本实用新型的核心思想，不能以此限制本实用新型，对于本领域的技术人员，凡是依据本实用新型的思想，对本实用新型进行修改或者等同替换，在【具体实施方式】及应用范围上所做的任何改动，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种无轨电车供电系统，其特征在于:该系统包括动力电池和与其供电连接的电源变换模块，所述电源变换模块包括顺次连接的DC/AC逆变器、变压器和AC/DC转换器，DC/AC逆变器用于与直流线网和动力电池连接，变压器的输出端用于与驱动电机连接，AC/DC转换器的输出端与动力电池供电连接。
2.根据权利要求1所述的无轨电车供电系统，其特征在于:所述动力电池与DC/AC逆变器之间连接有控制开关。
3.根据权利要求1所述的无轨电车供电系统，其特征在于:所述AC/DC转换器的输出端与动力电池之间连接有防反接二极管。
【文档编号】B60L11/18GK204020598SQ201420379198
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月10日 优先权日:2014年7月10日
【发明者】李高鹏, 高建平, 康娟, 郑维, 朱光海, 秦学, 程相, 曾升, 左利峰 申请人:郑州宇通客车股份有限公司