一种后下部防护装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种后下部防护装置，包括安装板和后下部防护件，所述安装板上设置有转轴，所述后下部防护件设置有数个与所述转轴相配合的轴孔，所述后下部防护件通过所述转轴和所述安装板活动连接，所述后下部防护件与所述安装板之间还连接有油气弹簧。本实用新型的有益效果：可根据道路情况调节其安装高度，在车辆正常行驶时，后下部防护装置能够被动翻转，进而不会损坏，使得车辆能适应各种复杂路况。
【专利说明】一种后下部防护装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆部件领域，具体来说，涉及一种后下部防护装置。
【背景技术】
[0002]在车辆上加装后下部防护装置，既能够使得车辆自身免受意外侵害，还能保证其他道路使用者的生命财产安全，因此，后下部防护装置对于车辆安全的意义是不言而喻的，并且相关法律法规对这方面的限制也是非常严格的。
[0003]传统的后下部防护装置为固定式设计，这种设计在车辆正常行驶时能适应路况较好的道路，但是，有的车辆，特别是工程车辆，这些车辆主要作业或往返于建筑工地、矿山等道路状况不好或恶劣的路上，这种情况下固定式设计的后下部防护装置很容易损坏，给使用者带来了危害。
[0004]针对在道路状况不好或恶劣的路面上，后下部防护装置容易损坏的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
[0005]针对在道路状况不好或恶劣的路面上，后下部防护装置容易损坏的问题，本实用新型提出一种后下部防护装置，可根据道路情况调节其安装高度，并且在车辆正常行驶时，能够被动翻转，从而不会损坏，使得车辆能适应各种复杂路况。
[0006]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0007]—种后下部防护装置，包括安装板和后下部防护件，所述安装板上设置有转轴，所述后下部防护件设置有数个与所述转轴相配合的孔，所述后下部防护件通过所述转轴和所述安装板活动连接，所述后下部防护件与所述安装板之间还连接有油气弹簧。
[0008]进一步的，所述后下部防护装置包括左支撑板、右支撑板、横梁一、横梁二、连接板和堵板，所述左支撑板和右支撑板互为对称结构，并且左支撑板和右支撑板的下端设置有直角缺口一，该直角缺口一与横梁二相配合，所述左支撑板和右支撑板焊接在横梁二上，所述横梁一焊接在左支撑板的中间位置和右支撑板的中间位置之间，所述横梁二和横梁一之间焊接有数条连接板，该连接板上端设置有一倾斜的直角缺口二，所述直角缺口二与所述横梁一相配合，所述堵板焊接在所述横梁二的两端。
[0009]进一步的，所述左支撑板左侧和所述右支撑板的右侧各有左垂直侧壁和右垂直侧壁，所述左垂直侧壁和右垂直侧壁分别从左支撑板和右支撑板的下底面一直延伸到接近上底面的位置，所述左垂直侧壁和右垂直侧壁上设置有数个孔一，所述安装板上设置有与所述左垂直侧壁和右垂直侧壁相配合的阻挡部，所述阻挡部上设置有与所述孔一大小相同的孔二。
[0010]进一步的，所述横梁二的横截面是空心矩形结构。
[0011]进一步的，所述横梁一的横截面是U形结构。
[0012]进一步的，所述后下部防护件还包括加强筋，所述横梁一与所述左支撑板和所述右支撑板之间分别焊接有加强筋。
[0013]本实用新型的有益效果:通过在后下部防护件上设置多个轴孔，使得可根据道路情况调节其安装高度；通过在后下部防护件和安装板之间设置活动连接，从而使得，在车辆正常行驶时，后下部防护装置能够被动翻转，进而不会损坏，使得车辆能适应各种复杂路况；通过设置阻挡部，使得后下部防护件不会向前转动；通过在安装板和后下部防护件之间设置油气弹簧，使得后下部防护件不会因为相对安装板晃动而产生噪音；通过在左垂直侧壁和右垂直侧壁上设置数个孔一，使得在良好路面上，可以固定后下部防护装置，进而使得后下部防护装置在良好的路面上同样适用。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是根据本实用新型实施例的后下部防护装置的结构示意图；
[0016]图2是根据本实用新型实施例的后下部防护装置的结构示意图；
[0017]图3是根据本实用新型实施例的后下部防护装置的主视图；
[0018]图4是是根据本实用新型实施例的后下部防护装置的侧视图。
[0019]图中:
[0020]1、安装板；11、阻挡部；2、后下部防护件；21、横梁二 ；22、左支撑板；221、左垂直侧壁；23、连接板；24、横梁一 ；25、右支撑板；251、右垂直侧壁；26、堵板；27、加强筋；3、油气弹簧。
【具体实施方式】
[0021]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]如图1所示，本实施例中一种后下部防护装置，包括安装板I和后下部防护件2，其中，安装板I上设置有转轴，后下部防护件2设置有数个与所述转轴相配合的轴孔，后下部防护件2通过转轴和安装板I活动连接，后下部防护件2与安装板I之间还连接有油气弹簧3。
[0023]如图2—4所示，后下部防护装置2具体包括左支撑板22、右支撑板25、横梁一 24、横梁二 21、连接板23和堵板26，其中，左支撑板22和右支撑板25互为对称结构，左支撑板22和右支撑板25的下端设置有直角缺口一,该直角缺口一与横梁二 21相配合,左支撑板22和右支撑板25焊接在横梁二 21上，横梁一 24焊接在左支撑板22的中间位置和右支撑板25的中间位置之间，横梁二 21和横梁一 24之间焊接有数条所述连接板23，连接板23上端设置有一倾斜的直角缺口二，直角缺口二与横梁一 24相配合，堵板26焊接在横梁二 21的两端。在具体应用时，左支撑板22左侧和右支撑板25的右侧各有一垂直侧壁，垂直侧壁从左支撑板22和右支撑板25的下底面一直延伸到接近上底面的位置；横梁二 21的横截面是空心矩形结构；横梁一 24的横截面是U形结构；后下部防护件2还包括了加强筋27，并且横梁一 24与左支撑板22和右支撑板25之间分别焊接有加强筋27，所述左垂直侧壁221和所述右垂直侧壁251分别从所述左支撑板22和所述右支撑板25的下底面一直延伸到接近上底面的位置，所述左垂直侧壁221和所述右垂直侧壁251上设置有数个孔一，所述安装板I上设置有与左垂直侧壁221和右垂直侧壁251相配合的阻挡部11，该阻挡部11上设置有与孔一大小相同的孔二。
[0024]综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过在后下部防护件2上设置多个轴孔，使得可根据道路情况调节其安装高度；通过在后下部防护件2和安装板I之间设置活动连接，从而使得，在车辆正常行驶时，后下部防护装置能够被动翻转，进而不会损坏，使得车辆能适应各种复杂路况；通过设置阻挡部11，使得后下部防护件2不会向前转动；通过在安装板I和后下部防护件2之间设置油气弹簧3，使得后下部防护件2不会因为相对安装板I晃动而产生噪音；通过在左垂直侧壁221和右垂直侧壁251上设置数个孔一，使得在良好路面上，可以固定后下部防护装置，进而使得后下部防护装置在良好的路面上同样适用。
[0025]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种后下部防护装置，其特征在于，包括安装板(I)和后下部防护件(2)，所述安装板(I)上设置有转轴，所述后下部防护件(2)设置有数个与所述转轴相配合的轴孔，所述后下部防护件(2 )通过所述转轴和所述安装板(I)活动连接，所述后下部防护件(2 )与所述安装板(I)之间还连接有油气弹簧(3)。
2.根据权利要求1所述的后下部防护装置，其特征在于，所述后下部防护件(2)包括左支撑板(22)、右支撑板(25)、横梁一(24)、横梁二(21)、连接板(23)和堵板(26)，所述左支撑板(22 )和所述右支撑板(25 )互为对称结构，所述左支撑板(22 )和所述右支撑板(25 )的下端设置有直角缺口一，所述直角缺口一与所述横梁二(21)相配合，所述左支撑板(22)和所述右支撑板(25 )焊接在所述横梁二( 21)上，所述横梁一(24 )焊接在所述左支撑板(22 )的中间位置和所述右支撑板(25)的中间位置之间，所述横梁二(21)和所述横梁一(24)之间焊接有数条所述连接板(23)，所述连接板(23)上端设置有一倾斜的直角缺口二，所述直角缺口二与所述横梁一(24)相配合，所述堵板(26)焊接在所述横梁二(21)的两端。
3.根据权利要求2所述的后下部防护装置，其特征在于，所述左支撑板(22)左侧和所述右支撑板(25)的右侧各有左垂直侧壁(221)、右垂直侧壁(251)，所述左垂直侧壁(221)和所述右垂直侧壁(251)分别从所述左支撑板(22)和所述右支撑板(25)的下底面一直延伸到接近上底面的位置，所述左垂直侧壁(221)和所述右垂直侧壁(251)上设置有数个孔
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4.根据权利要求3所述的后下部防护装置，其特征在于，所述安装板(I)上设置有与所述左垂直侧壁(221)和所述右垂直侧壁(251)相配合的阻挡部(11)，所述阻挡部(11)上设置有与所述孔一大小相同的孔二。
5.根据权利要求2所述的后下部防护装置，其特征在于，所述横梁二(21)的横截面是空心矩形结构。
6.根据权利要求5所述的后下部防护装置，其特征在于，所述横梁一(24)的横截面是U形结构。
7.根据权利要求6所述的后下部防护装置，其特征在于，所述后下部防护件(2)还包括加强筋(27 )，所述横梁一(24 )与所述左支撑板(22 )和所述右支撑板(25 )之间分别焊接有所述加强筋(27)。
【文档编号】B60R19/56GK204020787SQ201420394594
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月17日 优先权日:2014年7月17日
【发明者】宋学磊 申请人:北京科旭汽车部件有限公司