一种缓紧安全带装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种缓紧安全带装置，包括扣环单元和系带，扣环单元设有系带穿设壁，该系带穿设壁具有第一表面、第二表面以及界定出贯穿第一表面和第二表面的系带穿孔的孔成型面，系带穿设于该系带穿孔中，所述孔成型面具有第一转折边、第二转折边以及设于第一转折边与第二转折边之间的供所述系带抵靠的抵靠面段，所述系带还包括抵靠在所述抵靠面段的卡靠段以及位于该卡靠段两端的延伸段。本实用新型系带在穿越系带穿孔后能够和扣环单元以不滑动方式靠抵，因此使用者可以调松其中一个延伸段的长度，使安全带装置在使用时更为舒适。
【专利说明】一种缓紧安全带装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及安全带装置【技术领域】，尤其是涉及一种缓紧安全带装置。
【背景技术】
[0002]在日常生活中，安全带装置的形式及种类有很多种，图1、图2、图3是现有的一种适合安装在车辆座椅周围的安全带装置I，所述安全带装置I和一个插座2配合来固定人体的上半身，其主要包含扣环U，以及穿过扣环11的系带14。扣环11设有系带穿设壁111和与该系带穿设壁111固定地结合并可拆解地插设在插座2上的插壁112，其中系带穿设壁111具有可界定出系带穿孔113的孔成型面114，孔成型面114具有远离插壁112的弧形贴合段115。系带14穿过扣环11的系带穿孔113，并具有位于相反侧的固定端141和卷收端142。
[0003]使用时，系带14的固定端141是安装在座椅底部附近，卷收端142是以自动卷收的方式安装在座椅上方附近。当安全带装置I处于锁扣状态时，扣环11往该插座2的方向拉并且扣合，如此一来，系带14就会具有一段压靠在乘客的胸部前方的第一延伸段143，以及一段压靠在乘客腹部位置的第二延伸段144。现有的安全带装置I在设计上，为了确保身体在受外力冲击时能安全地坐在座椅内，系带14的卷收端142会自然地卷收在一个比较紧的位置，因此，使用者的身体会受到压迫而感到不适，特别是压靠在使用者腹部的第二延伸段144特别明显。为了减轻系带14对于腹部的压迫感，使用者虽然可以先拉松第一延伸段143再拉松第二延伸段144，但由于扣11供该系带14靠抵的部位是一个弧形贴合段115，当使用者不再持续拉松系带14时，系带14的卷收端142就会受到内部卷收组件的作用往内部拉，这时候不但第一延伸段143会感觉紧迫，第二延伸段144也很容易通过该弧形贴合段115又被拉紧，因此，现有的安全带装置I使用时存在不舒适且不便利的缺点。
【发明内容】
[0004]针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种可以提高使用舒适度的缓紧安全带装置。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:
[0006]本实用新型所述的缓紧安全带装置，包括扣环单元和系带，扣环单元设有系带穿设壁，该系带穿设壁具有第一表面、第二表面以及界定出贯穿第一表面和第二表面的系带穿孔的孔成型面，系带穿设于该系带穿孔中，所述孔成型面具有第一转折边、第二转折边以及设于第一转折边与第二转折边之间的供所述系带抵靠的抵靠面段，所述系带还包括抵靠在所述抵靠面段的卡靠段以及位于该卡靠段两端的延伸段。
[0007]其中，所述扣环单元由扣环本体和止滑件结合构成，所述第一转折边位于止滑件上，所述第二转折边位于扣环本体上。
[0008]进一步的，所述止滑件的截面呈U形，所述止滑件具有与所述扣环本体的上端相匹配的连接壁，及从该连接壁的两端延伸且分别与所述扣环本体的两侧相匹配的长壁和短壁，长壁的长度大于短壁的长度。
[0009]更进一步的，所述扣环单元还包括与所述系带穿设壁连接的插壁，该插壁设有卡固孔。
[0010]采用上述技术方案后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是:
[0011]本实用新型所述的缓紧安全带装置，其系带抵靠扣环本体的第一转折边与第二转折边构成两个转折角，并且系带的卡靠段紧贴扣环本体的抵靠面段，以改变系带的弯折状态，使得系带不会在系带穿设壁处滑动，因此使用者只要调整好系带通过系带穿孔部位的延伸段的长度，就能避免系带过紧地压迫用户，从而提高安全带装置使用时的舒适度。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0013]图1是【背景技术】所述的现有安全带装置的使用状态参考图。
[0014]图2是【背景技术】所述的现有安全带装置的立体图。
[0015]图3是【背景技术】所述的现有安全带装置的剖视图。
[0016]图4是本实用新型的立体分解结构示意图。
[0017]图5是本实用新型的立体结构示意图。
[0018]图6是本实用新型的组合剖面结构示意图。
[0019]图7是本实用新型另一较佳实施例的结构示意图。
[0020]图中，1:安全带装置；11:扣环；111:系带穿设壁；112:插壁:113:系带穿孔；114:孔成型面；115:弧形贴合段；14:系带；141:固定端；142:卷收端；143:第一延伸段；144:第二延伸段；2:插座；
[0021]3:扣环单元；31:扣环本体；32:止滑件；33:螺丝；321:连接壁；322:长壁；323:短壁；4:系带；41:卡靠段；42、42’:延伸段；5:系带穿设壁；51:第一表面；52:第二表面；53:系带穿孔；54:孔成型面；541:第一转折边；542:第二转折边；543:抵靠面段；6:插壁；61:卡固孔。
【具体实施方式】
[0022]以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。
[0023]参阅图4、图5、图6，本实用新型所述的缓紧安全带装置的第一较佳实施例，包含扣环单元3，及系带4，所述扣环单元3实质上是由扣环本体31、止滑件32、以及螺丝33螺固而成。其中，止滑件32的横截面呈可容置该扣环本体的U形，并且具有设于扣环本体31上方的连接壁321，及自该连接壁321的两端同方向延伸的长壁322和短壁323。所述长壁322及所述短壁323位于扣环本体31的两相反侧，并且长壁322的长度大于短壁323。由所述扣环本体31与所述止滑件32组装后的扣环单元3包括系带穿设壁5以及具有卡固孔61的插壁6。
[0024]本实施例的系带穿设壁5包括第一表面51、第二表面52，及界定出贯穿该第一表面51与第二表面52的系带穿孔53的孔成型面54。所述孔成型面具有接近所述第一表面51的第一转折边541、接近所述第二表面52的第二转折边542以及位于所述第一转折边541与所述第二转折边542之间的抵靠面段543。
[0025]本实施例的系带4穿设在系带穿孔53中，并且系带4具有卡靠段41以及二个从该卡靠段41两相反端向外延伸的延伸段42、42’。卡靠段41设于系带穿孔53中，并且卡靠段41的两端各自抵顶第一转折边541与第二转折边542，而紧贴抵靠面段543。所述延伸段42、42’与卡靠段41呈一个角度地向远离插壁6的方向延伸。
[0026]本实施例的缓紧安全带装置在使用时，扣环单元3的插壁6同样是以可解开的方式插设在一个插座(图未示)上，插设后由于扣环单元3靠近该插座，因此，系带4的卡靠段41围绕过扣环单元3的系带穿孔53，并且抵靠在扣环单元3的抵靠面段543上，系带4的延伸段42、42’也会因此绕过第一转折边541和第二转折边542，此时与卷收组件(图未示)连接的卷收端421的延伸段42是靠在使用者的胸部前方，并且固定于座椅(图未示)下方的固定端422的延伸段42’是靠在使用者腹部前方。当使用者感觉系带4压迫在腹部不舒服时，可以先拉松该延伸段42，然后再拉松另一个延伸段42’，当拉松的力量消失时，虽然卷收组件会再度拉紧该延伸段42，但由于系带4在两个延伸段42、42’间的卡靠段41是压靠在第一转折边541及第二转折边542的位置，并且延伸段42紧贴相邻近的第一侧面51，因此卷收组件拉紧延伸段42时，不会拉动另一延伸段42’，从而使系带4不会在系带穿孔53中滑动，如此一来，就可以确保系带4的延伸段42’能够定位在合适的长度，以达到提高本缓紧安全带装置使用时舒适度的目的。
[0027]参阅图7，本实用新型所述的缓紧安全带装置的第二较佳实施例，与第一较佳实施例不同的地方在于:第一实施例的扣环单元3是由扣环本体31、止滑件32以及两支螺丝33组合而成，在实际的使用状态下，消费者可以自行选购止滑件32及螺丝33，并且将止滑件32安装在扣环本体31上就可以使用。
[0028]本实用新型第二较佳实施例的扣环单元3则是由丙烯晴一丁二烯一苯乙烯共聚合物(ABS)的材料一体成型，此种构造的扣环单元3可以一体成型后直接装在车辆上，上述一体成型的扣环单元3同样具有界定出系带穿孔53的孔成型面54，以及在孔成型面54上具有间隔的第一转折边541、第二转折边542，以及介于两者之间的抵靠面段543。
[0029]以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
【权利要求】
1.一种缓紧安全带装置，包括扣环单元(3)和系带(4)，扣环单元(3)设有系带穿设壁(5)，该系带穿设壁(5)具有第一表面(51)、第二表面(52)以及界定出贯穿第一表面(51)和第二表面(52)的系带穿孔(53)的孔成型面(54)，系带(4)穿设于该系带穿孔(53)中，其特征在于:所述孔成型面(54)具有第一转折边(541)、第二转折边(542)以及设于第一转折边(541)与第二转折边(542)之间的供所述系带(4)抵靠的抵靠面段(543)，所述系带(4)还包括抵靠在所述抵靠面段(543)的卡靠段(41)以及位于该卡靠段两端的延伸段(42、42，)。
2.根据权利要求1所述的一种缓紧安全带装置，其特征在于:所述扣环单元(3)由扣环本体(31)和止滑件(32)结合构成，所述第一转折边(541)位于止滑件(32)上，所述第二转折边(542)位于扣环本体(31)上。
3.根据权利要求2所述的一种缓紧安全带装置，其特征在于:所述止滑件(32)的截面呈U形，所述止滑件(32)具有与所述扣环本体(31)的上端相匹配的连接壁(321)，及从该连接壁(321)的两端延伸且分别与所述扣环本体(31)的两侧相匹配的长壁(322)和短壁(323)，长壁(322)的长度大于短壁(323)的长度。
4.根据权利要求2或3所述的一种缓紧安全带装置，其特征在于:所述扣环单元(3)还包括与所述系带穿设壁(5)连接的插壁￠)，该插壁(6)设有卡固孔(61)。
【文档编号】B60R22/26GK203958068SQ201420411834
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月24日 优先权日:2014年7月24日
【发明者】陆君 申请人:宁波市海通汽车配件有限公司