一种矿用宽体自卸车车厢底板加热装置制造方法
【专利摘要】一种矿用宽体自卸车车厢底板加热装置，包括发动机排气管、消声器进气管、排气弯管，所述发动机排气管、消声器进气管、排气弯管三者之间形成三通结构，所述发动机排气管、消声器进气管、排气弯管三者之间的连接处设置有转换控制开关，所述转换控制开关包括套管、底座、一号蝶阀和二号蝶阀，底座通过转轴固定在套管内，底座上分别固定连接有开关手柄、一号摆臂和二号摆臂，一号摆臂与一号蝶阀上的一号启闭件相连，二号摆臂与二号蝶阀上的二号启闭件相连。本实用新型结构简单、使用方便，大大提高了矿用宽体自卸车在运煤时的安全性。
【专利说明】一种矿用宽体自卸车车厢底板加热装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及专用汽车【技术领域】，尤其指一种矿用宽体自卸车车厢底板加热装置。
【背景技术】
[0002]矿用宽体自卸车是在露天矿山为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种重型自卸车，其工作特点为运程短、承载重，常用大型电铲或液压铲进行装载，往返于采掘点和卸矿点。现在矿用宽体自卸车经常被用来运煤，通常，矿用宽体自卸车取消消声器，将发动机废气直接通到车厢底部，或从消声器排气管旁通到车厢底部，车厢底部一直处于加热状态，矿用宽体自卸车在运煤的过程中容易将车厢内的煤点燃，引发火灾，容易造成经济损失和人员伤亡。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术中利用发动机尾气对车厢底部进行加热过程中存在危险的问题，提供一种结构简单、使用方便、能提高矿用宽体自卸车运煤安全性的矿用宽体自卸车车厢底板加热装置。
[0004]为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是:一种矿用宽体自卸车车厢底板加热装置，包括发动机排气管、消声器进气管、排气弯管，所述发动机排气管、消声器进气管、排气弯管三者之间形成三通结构，所述发动机排气管、消声器进气管、排气弯管三者之间的连接处设置有转换控制开关，所述转换控制开关包括套管、底座、一号蝶阀和二号蝶阀，底座通过转轴固定在套管内，底座上分别固定连接有开关手柄、一号摆臂和二号摆臂，一号摆臂与一号蝶阀上的一号启闭件相连，二号摆臂与二号蝶阀上的二号启闭件相连。
[0005]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:
[0006]由于设置了转换控制开关，当在运煤的过程中，当车厢底板不需要加热时，可将开关手柄放下，使得二号摆臂带动二号蝶阀上的二号启闭件关闭，此时一号蝶阀的一号启闭件打开，发动机尾气经由消声器进气管排出，车厢底部不被加热，大大提高了矿用宽体自卸车在运煤时的安全性。当车厢底部需要被加热的时候，只需打开开关手柄，此时二号蝶阀打开，一号蝶阀关闭，发动机废气经由排气弯管排出，车厢底部被加热，本设计结构简单、使用方便，大大提高了矿用宽体自卸车在运煤时的安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图。
[0008]图中:发动机排气管1，消声器进气管2，排气弯管3，转换控制开关4，套管41，底座42，一号蝶阀43，二号蝶阀44，转轴45，开关手柄46，一号摆臂47，二号摆臂48，一号启闭件49，二号启闭件50。
【具体实施方式】
[0009]以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0010]参见图1，一种矿用宽体自卸车车厢底板加热装置，包括发动机排气管1、消声器进气管2、排气弯管3，所述发动机排气管1、消声器进气管2、排气弯管3三者之间形成三通结构，所述发动机排气管1、消声器进气管2、排气弯管3三者之间的连接处设置有转换控制开关4，所述转换控制开关4包括套管41、底座42、一号蝶阀43和二号蝶阀44，底座42通过转轴45固定在套管41内，底座42上分别固定连接有开关手柄46、一号摆臂47和二号摆臂48，一号摆臂47与一号蝶阀43上的一号启闭件49相连，二号摆臂48与二号蝶阀44上的二号启闭件50相连。
[0011]本设计中发动机排气管1、消声器进气管2、排气弯管3三者之间形成三通结构，SP发动机排气管I与排气弯管3直接相连，在两者连接的中间位置垂直连接有消声器进气管2，汽车尾气可以经由发动机排气管I流向排气弯管3或消声器进气管2。由于设置了转换控制开关4，当在运煤的过程中，当车厢底板不需要加热时，可将开关手柄46放下，底座42沿着转轴45转动，由于底座42上分别固定连接有开关手柄46、一号摆臂47和二号摆臂48，此时二号摆臂48带动二号蝶阀44上的二号启闭件50关闭，此时一号蝶阀43的一号启闭件49打开，发动机尾气经由消声器进气管2排出，车厢底部不被加热，大大提高了矿用宽体自卸车在运煤时的安全性。当车厢底部需要被加热的时候，只需打开开关手柄46，此时二号蝶阀44打开，一号蝶阀43关闭，发动机废气经由排气弯管3排出，车厢底部被加热。本实用新型结构简单、使用方便，大大提高了矿用宽体自卸车在运煤时的安全性。
【权利要求】
1.一种矿用宽体自卸车车厢底板加热装置，包括发动机排气管(I)、消声器进气管(2)、排气弯管(3)，所述发动机排气管(I)、消声器进气管(2)、排气弯管(3)三者之间形成三通结构，其特征在于:所述发动机排气管(I)、消声器进气管(2)、排气弯管(3)三者之间的连接处设置有转换控制开关(4)，所述转换控制开关(4)包括套管(41)、底座(42)、一号蝶阀(43 )和二号蝶阀(44)，底座(42 )通过转轴(45 )固定在套管(41)内，底座(42 )上分别固定连接有开关手柄(46)、一号摆臂(47)和二号摆臂(48)，一号摆臂(47)与一号蝶阀(43)上的一号启闭件(49)相连，二号摆臂(48)与二号蝶阀(44)上的二号启闭件(50)相连。
【文档编号】B60H1/18GK204020484SQ201420421205
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月29日 优先权日:2014年7月29日
【发明者】曾雪, 杨玲 申请人:东风随州专用汽车有限公司