一种汽车轮胎的防扎装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车轮胎的防扎装置，设于汽车两前轮的前方，包括电机(1)、磁性发射器(5)及控制所述磁性发射器(5)距地面高度的伸缩杆Ⅰ，所述伸缩杆Ⅰ的一端与所述电机(1)的输出端连接，另一端连接所述磁性发射器(5)，所述磁性发射器(5)上设有可通过调节电流大小控制磁性强弱的电磁铁(8)。此实用新型提供的这种汽车轮胎的防扎装置，结构简单，成本低，灵活可调节，以适用在任何道路上行驶的汽车上，具有较强的实用性。
【专利说明】一种汽车轮胎的防扎装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车领域，更具体的说，涉及一种汽车轮胎的防扎装置。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的快速发展，人民的生活水平不断提高，汽车从原本的奢侈品逐渐的成为了普通家庭都可以购买的代步工具。现有数据统计，存在一些汽车在行驶途中由于爆胎而导致交通事故的问题。汽车行驶过程中在一旦遇上尖物的刺扎很容易爆胎，而导致严重的交通事故发生。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，灵活可调，适用于在任何道路上行驶的汽车，可清理汽车行驶路上的铁的尖刺物，避免汽车受尖刺物破坏而爆胎的汽车轮胎防扎装置。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:所提供的这种汽车轮胎的防扎装置，设于汽车两前轮的前方，包括电机、磁性发射器及控制所述磁性发射器距地面高度的伸缩杆I，所述伸缩杆I的一端与所述电机的输出端连接，另一端连接所述磁性发射器，所述磁性发射器上设有可通过调节电流大小控制磁性强弱的电磁铁。
[0005]为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果:
[0006]所述磁性发射器通过连接块连接于所述伸缩杆I上。
[0007]所述连接块与所述磁性发射器之间设有伸缩杆II，所述伸缩杆II垂直于所述伸缩杆I方向布置。
[0008]所述伸缩杆I及伸缩杆II为液压伸缩杆或是气动伸缩杆。
[0009]所述防扎装置还包括位置传感器、感应雷达及接收处理所述位置传感器和感应雷达传递信号的控制器。
[0010]所述磁性发射器上均勻排布多个电磁铁。
[0011]本实用新型与现有技术比，具有以下优点:将该防扎装置布置于前轮前方，通过电机带动转动，清理轮胎前方周围的铁的尖刺物，能够有效的防止汽车在行驶的途中被扎胎，以大大减少了交通事故的发生，使得行车人员的安全得到了有效地保障。该装置可以通过伸缩杆I上下调动，在崎岖的道路上可以调高磁性发射器距地面的距离，避免该装置与地面碰撞而损坏，同时通过加大通过线圈的电流，增大磁性发射器磁性，以更好的吸附路面上的尖刺物；相反在平坦的道路上，可以相对调低该装置，减小通过线圈的电流，减小磁性，这样既可以有效地防扎，又可以节约能源。伸缩杆II的设计可以使得该装置不受自身规格的限制，以适用于不同的轮距的车型。该实用新型轮胎防扎装置结构简单，成本低，灵活可调节，以适用在任何道路上行驶的汽车上，具有较强的实用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0013]图1为轮胎的防扎装置结构示意图；
[0014]图2为轮胎的防扎装置结构示意图。
[0015]图中标记为:1、电机，2、套杆I，3、杆芯I，4、控制线路，5、磁性发射器，6、套杆II，7、杆芯II，8、电磁铁，9、连接块。
【具体实施方式】
[0016]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0017]本实用新型这种汽车轮胎的防扎装置，安装于汽车两个前轮的前方，如图1所示，包括电机1、磁性发射器5及调节磁性发射器5距地面位置高低的伸缩杆I，伸缩杆I的一端与电机I的输出端连接，另一端连接磁性发射器5，磁性发射器5上设有可通过调节电流大小控制磁性强弱的电磁铁8。
[0018]驾驶员通过改变通过电机线圈的电流方向来改变电机I的旋转方向，以实现磁性发射器5位置来回转动调节。电机I通过伸缩杆I带动磁性发射器5转动以清扫四周的铁性尖刺物。该装置高度可通过伸缩杆I调节，磁性强弱可通过电流调节控制，这种可以调节的电磁铁防扎防爆胎的装置，能够适用于在任何道路上行驶的汽车。
[0019]本实用新型实施例中，磁性发射器5通过连接块9连接于伸缩杆I上，并通过紧固件紧固连接。连接块9与磁性发射器5之间设有伸缩杆II，伸缩杆II垂直于伸缩杆I方向布置。伸缩杆II与磁性发射器5之间焊接连接。两个伸缩杆一个用于控制高度方向，以适用于不同路面；一个控制水平方向，以适用于不同轮距的车型上使用，调节控制使得磁性发射器5位于车轮的前方。
[0020]伸缩杆I及伸缩杆II为液压伸缩杆或是气动伸缩杆。伸缩杆I是由空心的套杆I 2及套接于其中的杆芯I 3构成的一个微型伸缩系统。伸缩杆II是由空心的套杆II 6及套接于其中的杆芯II 7构成的一个微型伸缩系统。通过控制油液流向，或是气源的进出，来调节杆芯的伸出量。
[0021]该防扎装置可通过手动调节伸缩杆的伸出量或是磁性的强弱，亦可通过设置位置传感器、感应雷达及接收处理所述位置传感器和感应雷达传递信号的控制器，实现智能控制。位置传感器，接收外界的离路面的高度信号；感应雷达，感应外界干扰物的存在信号，信号传递到控制器，控制器接收到信号后发出指令作出相应的调节。
[0022]磁性发射器5上均勻排布多个电磁铁8。本实施例中，如图2所不,磁性发射器5设有16个相同的圆柱形小型电磁铁8组成的，这样设计而不是用一大块的电磁铁可以使得磁性发射器5的磁性更强，对地面的尖物的吸附能力更强。
[0023]磁性发射器5通过控制线路4来调节磁性强弱的，当汽车行驶在平坦的道路上时，通过套杆I 2与杆芯I 3组成的微型伸缩系统降低该实用新型的离地高度，通过控制该控制线路4减小通过电磁铁8线圈的电流来减弱磁性，保证其可有效的吸附铁性尖刺物，实现能源的节约；当汽车行驶在崎岖的道路上时，通过增加该实用新型的离地高度，同时，通过控制线路4加大通过小型电磁铁8线圈的电流来增强磁性，保证有效的吸附尖刺物。这样的工作原理使得该实用新型可以方便的被使用，而且能够适用于各种车型和各种道路。
[0024]本实用新型主要分为电磁控制机构、电机调节机构和液压传动机构三大部分:
[0025]其中电磁控制机构是该实用新型的主要工作机构，在汽车行驶时，驾驶员可以通过开关来调节通过电磁铁线圈的电流的大小，这样可以控制该实用新型所发出的磁性的强弱；
[0026]电机调节机构主要是通过电机来完成的，驾驶员通过改变通过电机线圈电流的方向来达到使旋转轴旋转变向的目的，这样就可以变动该实用新型的磁性发射器的位置；
[0027]伸缩调节机构是通过两个伸缩杆来完成的，驾驶员在行驶前根据路况的好坏，通过液压伸缩杆I来调节该实用新型离地的高度，防止该实用新型与地面相撞而损坏；及根据车的实际轮距调节伸缩杆II使得磁性发射器5位于合适的位置。
[0028]该实用新型汽车轮胎防扎装置位于汽车两个前轮的正前方，由上述三个机构互相协调配合来实现汽车轮胎防扎的功能。该防扎装置能够有效的防止汽车在行驶的途中被扎胎，以大大减少了交通事故的发生，使得行车人员的安全得到了有效地保障。该装置可以通过伸缩杆I上下调动，在崎岖的道路上可以调高磁性发射器5距地面的距离，避免该装置与地面碰撞而损坏，同时通过加大通过线圈的电流，增大磁性发射器5的磁性，以更好的吸附路面上的尖刺物；相反在平坦的道路上，可以相对调低该装置，减小通过线圈的电流，减小磁性，这样既可以有效地防扎，又可以节约能源。伸缩杆II的设计可以使得该装置不受自身规格的限制，以适用于不同的轮距的车型。该实用新型轮胎防扎装置结构简单，成本低，灵活可调节，以适用在任何道路上行驶的汽车上，具有较强的实用性。
[0029]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，但是本实用新型并不受限于上述方式，只要采用本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种汽车轮胎的防扎装置，设于汽车两前轮的前方，其特征在于:包括电机(I)、磁性发射器(5)及控制所述磁性发射器(5)距地面高度的伸缩杆I，所述伸缩杆I的一端与所述电机(I)的输出端连接，另一端连接所述磁性发射器(5)，所述磁性发射器(5)上设有可通过调节电流大小控制磁性强弱的电磁铁(8)。
2.按照权利要求1所述的汽车轮胎的防扎装置，其特征在于:所述磁性发射器(5)通过连接块(9)连接于所述伸缩杆I上。
3.按照权利要求2所述的汽车轮胎的防扎装置，其特征在于:所述连接块(9)与所述磁性发射器(5)之间设有伸缩杆II，所述伸缩杆II垂直于所述伸缩杆I方向布置。
4.按照权利要求3所述的汽车轮胎的防扎装置，其特征在于:所述伸缩杆I及伸缩杆II为液压伸缩杆或是气动伸缩杆。
5.按照权利要求1所述的汽车轮胎的防扎装置，其特征在于:所述防扎装置还包括位置传感器、感应雷达及接收处理所述位置传感器和感应雷达传递信号的控制器。
6.按照权利要求1至5任一项所述的汽车轮胎的防扎装置，其特征在于:所述磁性发射器(5)上均勻排布多个电磁铁(8)。
【文档编号】B60R19/54GK204095736SQ201420545391
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月22日 优先权日:2014年9月22日
【发明者】王雷, 张德慧, 刘磊, 李才波, 罗平安, 凌雪, 李明 申请人:安徽工程大学