一种商用车前防撞梁的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种商用车前防撞梁，包括防撞梁本体，所述防撞梁本体分为上部和下部，其中上部和下部分别为压溃结构。所述上部和下部矩形缓冲结构中间设置有较深凹陷深度的缓冲槽。所述防撞梁本体截面宽度为58.7mm，截面长度为118.5mm。所述防撞梁本体两侧均设置有安装孔及安装过孔。所述缓冲槽截面宽度为25mm。所述防撞梁本体的截面为封闭式结构。本实用新型优点在于：通过对前防撞梁的结构形式，尺寸参数进行全新设计，改善了乘员的被动安全性能，有效保护了车身等零件，降低了成本。
【专利说明】一种商用车前防撞梁
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车防撞【技术领域】，特别涉及一种商用车前防撞梁。
【背景技术】
[0002]汽车前防撞梁是保障汽车被动安全性能的重要零部件之一，我国及欧美等发达国家较以往更加注重汽车被动安全性能。良好的被动安全性能，越来越受到汽车用户的重视。相对于乘用车，商用车的整备质量较大，前悬较短，这些因素都对商用车的碰撞安全性能不利，因此对商用车前防撞梁的要求就更加严格。
[0003]对前防撞梁的基本要求是在低速碰撞条件下，有效保护车身等零件；而在高速碰撞条件下，可以实现在碰撞过程中，碰撞力向两根纵梁分散，并且其刚度要小于纵梁的刚度，以起到一定的吸能作用；同时前防撞梁对整车刚度也起到重要作用。基于上述要求，如果采用传统的单板式结构，则易造成刚度不足，碰撞过程中起到的吸能作用有限；如果采用热成型技术或者超高强钢板，易造成刚度过大，吸能不足，同时增加成本；如果采用铝合金防撞梁，则成本过高。
【发明内容】
[0004]本实用新型目的在于解决现有技术中商用车前防撞梁本身结构特点，防撞性能和自身强度不足的缺陷，提供一种商用车前防撞梁，以解决现有技术中存在的问题。
[0005]本实用新型目的通过以下技术方案实现:一种商用车前防撞梁，包括防撞梁本体，所述防撞梁本体分为上部和下部，其中上部和下部分别为压溃结构。所述上部和下部矩形缓冲结构中间设置有较深凹陷深度的缓冲槽。所述防撞梁本体截面宽度为58.7_，截面长度为118.5_。所述缓冲槽截面宽度为25_。所述防撞梁本体两侧均设置有安装孔及安装过孔。所述防撞梁本体的截面为封闭式结构。
[0006]本实用新型的优点在于:通过对前防撞梁的结构形式，尺寸参数进行全新设计，改善了乘员的被动安全性能；在低速碰撞条件下，不会发生塑性弯折，有效保护了车身等零件，降低了维修成本；采用辊压成型技术及高强钢板，封闭的截面在保证优良的抗弯刚度的同时，减轻了零件重量；通过截面尺寸参数的优化，在满足整车性能要求的前提下，避免了超高强钢板，热成型技术及铝合金的使用，降低了成本；采用整张钢板整体辊压成型技术，避免了焊接搭接及焊接工序，具有良好的工艺性能及减重性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型商用车前防撞梁的结构示意图。
[0008]图2为为本实用新型商用车前防撞梁的截面结构示意图。
[0009]图中I为防撞梁本体，2为防撞梁本体上部，3为防撞梁本体下部，4为安装过孔，5为安装孔，6为缓冲槽。
【具体实施方式】
[0010]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0011]如图1、图2所示，本实用新型提供了一种一种商用车前防撞梁，包括防撞梁本体
(1)，所述防撞梁本体(I)分为上部(2)和下部(3)，其中上部(2)和下部(3)分别为矩形缓冲结构。所述上部(2)和下部(3)压溃结构中间设置有较深凹陷深度的缓冲槽(6)。所述防撞梁本体(I)截面宽度为58.7mm，截面长度为118.5mm。所述缓冲槽(6)截面宽度为25mm。所述防撞梁本体(I)两侧均设置有安装孔(4 )及安装过孔(5 )。所述防撞梁本体(I)的截面为封闭式结构。
[0012]本实用新型的优点在于:通过对前防撞梁的结构形式，尺寸参数进行全新设计，改善了乘员的被动安全性能；在低速碰撞条件下，不会发生塑性弯折，有效保护了车身等零件，降低了维修成本；采用辊压成型技术及高强钢板，封闭的截面在保证优良的抗弯刚度的同时，减轻了零件重量；通过截面尺寸参数的优化，在满足整车性能要求的前提下，避免了超高强钢板，热成型技术及铝合金的使用，降低了成本；采用整张钢板整体辊压成型技术，避免了焊接搭接及焊接工序，具有良好的工艺性能及减重性能。
【权利要求】
1.一种商用车前防撞梁，包括防撞梁本体，其特征在于:所述防撞梁本体分为上部和下部，其中上部和下部分别为矩形缓冲结构，在上部和下部的缓冲结构之间设置有凹形槽。
2.根据权利要求1所述的一种商用车前防撞梁，其特征在于:所述防撞梁本体截面宽度为58.7mm,截面长度为118.5mm。
3.根据权利要求1所述的一种商用车前防撞梁，其特征在于:所述防撞梁本体的上部和下部矩形缓冲结构两端均设置有安装孔及安装过孔。
4.根据权利要求2所述的一种商用车前防撞梁，其特征在于:所述防撞梁本体的截面为封闭式结构。
5.根据权利要求2所述的一种商用车前防撞梁，其特征在于:所述缓冲槽截面宽度为25mm。
【文档编号】B60R19/18GK204196819SQ201420547665
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年9月23日 优先权日:2014年9月23日
【发明者】于洪江, 杨宏, 孔繁华, 赫立远, 齐凯, 戴峻 申请人:华晨汽车集团控股有限公司