汽车座椅前排靠背结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车座椅前排靠背结构，包括靠板，所述靠板的后侧固定有支撑装置，所述支撑装置包括第一支撑组件和第二支撑组件，所述第一支撑组件包括两个拼接板、设于其中一个所述拼接板一端的支承板，所述拼接板包括板体、设于所述板体上且横截面呈圆弧形的放置槽，所述第二支撑组件包括立板、固定在所述立板下端的两个立杆，两个所述立杆的相对内侧均沿垂直向固定有上插杆、下插杆，所述下插杆的自由端固定有圆形凸块。本实用新型结构简单、使用方便，立板通过圆形凸块在圆形槽内旋转，实现立板从竖直状态变为水平状态，同时立板可搭接在支承板上作为床垫，方便人们休息，同时不会浪费后排座椅的空间，空间利用率高。
【专利说明】汽车座椅前排靠背结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车座椅前排靠背结构。
【背景技术】
[0002]目前在汽车行业，汽车座椅只是用来提供坐姿的方便，长时间乘坐时，容易出现腰酸背痛的现象。现有虽然出现了一种可将前后座椅打开组合成床铺的折叠组合床，但是这样组合后，后排座椅就无法坐人了，浪费掉后排座椅的空间，空间利用率低。
实用新型内容
[0003]本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种结构简单的汽车座椅前排靠背结构。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为:一种汽车座椅前排靠背结构，包括靠板，所述靠板的后侧固定有支撑装置，所述支撑装置包括第一支撑组件和第二支撑组件，所述第一支撑组件包括两个拼接板、设于其中一个所述拼接板一端的支承板，所述拼接板包括板体、设于所述板体上且横截面呈圆弧形的放置槽，所述第二支撑组件包括立板、固定在所述立板下端的两个立杆，两个所述立杆的相对内侧均沿垂直向固定有上插杆、下插杆，所述下插杆的自由端固定有圆形凸块。
[0005]本实用新型一个较佳实施例中，汽车座椅前排靠背结构进一步包括两个所述拼接板之间通过螺栓固定连接。
[0006]本实用新型一个较佳实施例中，汽车座椅前排靠背结构进一步包括其中另一个所述拼接板焊接固定在所述靠板上。
[0007]本实用新型一个较佳实施例中，汽车座椅前排靠背结构进一步包括所述立杆上位于所述上插杆和下插杆之间固定有中间插杆。
[0008]本实用新型一个较佳实施例中，汽车座椅前排靠背结构进一步包括所述上插杆、下插杆以及中间插杆的形状和大小均相同。
[0009]本实用新型一个较佳实施例中，汽车座椅前排靠背结构进一步包括所述立板的四角均设有倒圆角。
[0010]本实用新型解决了【背景技术】中存在的缺陷，本实用新型结构简单、使用方便，立板通过圆形凸块在圆形槽内旋转，实现立板从竖直状态变为水平状态，同时立板可搭接在支承板上作为床垫，方便人们休息，同时不会浪费后排座椅的空间，空间利用率高。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0012]图1是本实用新型的优选实施例的立板放平后与拼接板连接的结构示意图；
[0013]图2是本实用新型的优选实施例的立板和立杆连接的主视图；
[0014]图3是本实用新型的优选实施例的拼接板的剖视图；
[0015]图4本实用新型的优选实施例的两个拼接接拼接连接的结构示意图；
[0016]图中:2、靠板，4、拼接板，6、支承板，8、板体，10、放置槽，12、缺口，14、圆形槽，16、立板，18、立杆，20、上插杆，22、下插杆，24、圆形凸块，26、螺栓，28、中间插杆，30、倒圆角。
【具体实施方式】
[0017]现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0018]如图1-图4所示，一种汽车座椅前排靠背结构，包括靠板2，靠板2的后侧固定有支撑装置，支撑装置包括第一支撑组件和第二支撑组件，第一支撑组件包括两个拼接板4、设于其中一个拼接板4 一端的支承板6，拼接板4包括板体8、设于板体8上且横截面呈圆弧形的放置槽10，放置槽10的上下端均为封闭结构，两个拼接板4拼接后，两个板体8的相对端面形成缺口 12和圆形槽14，第二支撑组件包括立板16、固定在立板16下端的两个立杆18，两个立杆18的相对内侧均沿垂直向固定有上插杆20、下插杆22，下插杆22的自由端固定有圆形凸块24。本实用新型优选下插杆22的纵截面呈圆形，便于在缺口 12内转动。
[0019]本实用新型优选两个拼接板4之间通过螺栓26固定连接，连接稳固。其中另一个拼接板4焊接固定在靠板2上，使得第一支撑组件稳固在靠板2上，确保安全性。
[0020]为了确保第二支撑组件稳定插接在第一支撑组件上，避免倾倒，本实用新型优选立杆18上位于上插杆20和下插杆22之间固定有中间插杆28。进一步优选上插杆20、下插杆22以及中间插杆28的形状和大小均相同。本实用新型优选拼接板4、上插杆20、下插杆22、中间插杆28和圆形凸块24均采用硬性钢材料制成。
[0021]本实用新型优选立板16的四角均设有倒圆角30，避免对人的刮伤。
[0022]本实用新型在安装时，先将一个板体8焊接在靠板2上，将立杆18呈竖直状态设置，圆形凸块24部分嵌入放置槽10中，再将另一个板体8与之前的板体8拼接，用螺栓26将两个板体8固定，此时，上插杆20、中间插杆28、下插杆22均位于缺口 12内，圆形凸块24位于拼接的圆形槽14中。当需要休息时，将立杆18向上拉出，此时，上插杆20、中间插杆28从缺口 12内拔出，而由于圆形槽14的上下端封闭，圆形凸块24仍被阻挡在圆形槽14内，旋转立杆18，下插杆22在缺口 12内转动，圆形凸块24在圆形槽14内转动，转动90度后,立杆18和立板16处于水平状态,立杆18和立板16均由支承板6支撑住,人可躺在立板16上，同时,支承板6的高度高于后排座椅的座垫,坐在后排座椅的座垫上,脚可以伸在支承板6的下方。上述靠背结构为副驾驶座椅的一部分，还可以将驾驶座椅的靠背设置为上述靠背结构，这样副驾驶座椅和立板16和驾驶座椅的立板可以对接，延长长度，使人躺的更舒适。
[0023]以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。
【权利要求】
1.一种汽车座椅前排靠背结构，包括靠板，其特征在于:所述靠板的后侧固定有支撑装置，所述支撑装置包括第一支撑组件和第二支撑组件，所述第一支撑组件包括两个拼接板、设于其中一个所述拼接板一端的支承板，所述拼接板包括板体、设于所述板体上且横截面呈圆弧形的放置槽，所述第二支撑组件包括立板、固定在所述立板下端的两个立杆，两个所述立杆的相对内侧均沿垂直向固定有上插杆、下插杆，所述下插杆的自由端固定有圆形凸块。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅前排靠背结构，其特征在于:两个所述拼接板之间通过螺栓固定连接。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅前排靠背结构，其特征在于:其中另一个所述拼接板焊接固定在所述靠板上。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅前排靠背结构，其特征在于:所述立杆上位于所述上插杆和下插杆之间固定有中间插杆。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅前排靠背结构，其特征在于:所述上插杆、下插杆以及中间插杆的形状和大小均相同。
6.根据权利要求1所述的汽车座椅前排靠背结构，其特征在于:所述立板的四角均设有倒圆角。
【文档编号】B60N2/64GK204136818SQ201420563213
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年9月28日 优先权日:2014年9月28日
【发明者】宁振兴 申请人:苏州中航中振汽车饰件有限公司