可拆式汽车前杠的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及可拆式汽车前杠，包括两幅板、两护翼、两横管及一镜钢杆；两个所述幅板间隔设置；各横管及镜钢杆分别安装于两个幅板之间；各护翼安装于一幅板上；各横管及镜钢杆的两端分别与两个幅板以可拆卸的方式连接；各护翼分别以可拆卸的方式分别固定在两个幅板上。本实用新型的可拆式汽车前杠可以便于更换零件，拆卸之后占用空间小，便于运输和收纳。
【专利说明】
可拆式汽车前杠
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车外部装饰【技术领域】，具体涉及一种可拆式汽车前杠。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业的发展及用途的多样性，汽车防护杠行业得到了快速发展。汽车防护杠品种繁多，按照在车身的位置可分为前防护杠(简称:前杠)、后防护杠及侧防护杠等。目前市场上的美式前杠通常包括横管、镜钢杆、下横管及幅板，现有技术中所述横管、镜钢杆、下横管分别与所述幅板均通过焊接的方式固定连接。
[0003]因此，现有的技术中的美式汽车前杠在运输的过程中，通常需要占用较大的空间，并且在运输的过程中，会造成焊接处断裂，造成不必要的浪费。
实用新型内容
[0004]针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理、便于运输和收纳的可拆式汽车前杠。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种可拆式汽车前杠，包括两幅板、两护翼、两横管及一镜钢杆；两个所述幅板间隔设置；各横管及镜钢杆分别安装于两个幅板之间；各护翼安装于一幅板上；各横管及镜钢杆的两端分别与两个幅板以可拆卸的方式连接；各护翼分别以可拆卸的方式分别固定在两个幅板上。
[0007]优选地，各幅板上分别设置有一第一安装槽及一第二安装槽；各第一安装槽与第二安装槽分别位于相应幅板的两个相对侧面上。
[0008]优选地，各护翼分别包括一护翼本体及一第一连接板，所述护翼固定在该第一连接板上。
[0009]优选地，各护翼的第一连接板分别镶嵌在一幅板的第一安装槽内；通过螺钉或者螺栓将该第一连接板固定在第一安装槽内。
[0010]优选地，各护翼本体分别朝向远离两个幅板之间的间隙的方向延伸。
[0011]优选地，各横管分别包括一横管本体及固定在横管本体两端的第二连接板。
[0012]优选地，各第二连接板分别穿插在各幅板的第二安装槽内，分别通过螺钉或者螺栓将各第二连接板固定在第二安装槽内。
[0013]优选地，所述镜钢杆的两端分别通过螺钉或者螺栓安装在各幅板的第二安装槽内。
[0014]优选地，所述可拆式汽车前杠还包括两组护翼细管组；各护翼细管组分别以可拆卸的方式固定在各护翼上。
[0015]优选地，各护翼细管组分别包括至少一护翼细管及两个第三连接板；各第三连接板分别固定于护翼细管的两端；各第三连接板通过螺钉或螺栓固定在护翼本体上。
[0016]本实用新型的有益效果:
[0017]相对现有技术，本实用新型的可拆式汽车前杠通过将各横管及镜钢杆的端部分别与两个幅板以可拆卸的方式连接，及将各护翼分别以可拆卸的方式分别固定在两个幅板上。使得幅板、两护翼、两横管及一镜钢杆分别可以拆卸呈单个的零件。当使用时可根据需要安装各零件，搬运或收纳时，将各零件分别拆卸开，以便通过箱体对其进行收纳，从而减少整个前杠占用空间，同时当其中某个零件出现损坏时，仅需更坏损坏的零件即可，减少使用成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的实施例中所述的一种可拆式汽车前杠结构示意图之一；
[0019]图2为本实用新型的实施例中所述的一种可拆式汽车前杠结构示意图之二 ；
[0020]图3为图2的分解示意图。
[0021]图中:1、幅板；10、间隙；11、第一安装槽；12、第二安装槽；2、护翼；21、护翼本体；22、第一连接板；3、横管；31、横管本体；32、第二连接板；4、镜钢杆；5、护翼细管组；51、护翼细管；52、第三连接板。
【具体实施方式】
[0022]下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本实用新型做进一步描述:
[0023]参照图1与图2，本实施例所述的一种可拆式汽车前杠，包括两幅板1、两护翼2、两横管3及一镜钢杆4。两个幅板I间隔设置。各横管3及镜钢杆4分别位于两个幅板I之间。各横管3及镜钢杆4的端部分别与两个幅板I以可拆卸的方式连接。各护翼2分别以可拆卸的方式分别固定在两个幅板I上。
[0024]各幅板I上分别设置有一第一安装槽11及一第二安装槽12。各第一安装槽11与第二安装槽12分别位于相应幅板I的两个相对侧面上。可以理解为:各第一安装槽11分别与两个幅板I之间的间隙10被相应的幅板I隔开；各第二安装槽12均朝向两个幅板I之间的间隙10。
[0025]结合参照图3，各护翼2分别包括一护翼本体21及一第一连接板22。所述护翼本体21固定在该第一连接板22上。各横管3分别包括一横管本体31及固定在横管本体31两端的第二连接板32。
[0026]如图1所示，组装时，各护翼2的第一连接板22分别镶嵌在一幅板I的第一安装槽11内，可以通过螺钉或者螺栓等将该第一连接板22固定在第一安装槽11内，此时各护翼本体21分别朝向远离两个幅板I之间的间隙10的方向延伸。同理可以通过螺钉或者螺栓各横管3的两个第二连接板32分别固定在两幅板的第二安装槽12内。实现将各横3管同时与两个幅板I固接。所述两个横管3间隔地且相互平行地安装在两个幅板I上。所述镜钢杆4的两端通过螺钉或者螺栓等安装在两个幅板I的第二安装槽12内，并该镜钢杆4位于两个横管3之间。需要说明的是，所述各护翼2、横管3及镜钢杆4分别与所述幅板I并非仅通过螺钉或者螺栓的方式实现可拆卸连接，同样还可通过卡扣连接的方式与所述幅板I可拆卸连接。所述各第一连接板22、第二连接板32能有效地提高护翼2、横管3分别与幅板I连接的稳定性。
[0027]如图3所示，拆卸时，可将各螺钉或者螺栓拆除，然后将各护翼2的第一连接板22从第一安装槽11内取出，将各横管3的第二连接板32及镜钢杆4的端部从第二安装槽12内取出，使得各幅板1、各护翼2、各横管3及镜钢杆4成为单独的零件，可分别独立放置。
[0028]使用时，可将各幅板1、各护翼2、各横管3及镜钢杆4等零件进行组装之后，安装于车上进行使用。当需要搬运或者收纳时，可将各幅板1、各护翼2、各横管3及镜钢杆4等零件拆卸下来，按照一定的顺序堆叠放置于一盒体内，从而可以减少本实用新型的占用空间。
[0029]作为另一较佳实施例，本实用新型的可拆式汽车前杠还包括两组护翼细管组5。各护翼细管组5分别以可拆卸的方式固定在各护翼2上。各护翼细管组5分别包括至少一护翼细管51及两个第三连接板52。各第三连接板52分别固定于护翼细管51的两端。各第三连接板52可通过螺钉或螺栓等固定在护翼本体21上。需要说明的是，该护翼细管组5可根据实际需要安装或者省略。
[0030]对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【权利要求】
1.可拆式汽车前杠，包括两幅板、两护翼、两横管及一镜钢杆；两个所述幅板间隔设置；各横管及镜钢杆分别安装于两个幅板之间；各护翼安装于一幅板上；其特征在于:各横管及镜钢杆的两端分别与两个幅板以可拆卸的方式连接；各护翼分别以可拆卸的方式分别固定在两个幅板上。
2.根据权利要求1所述的可拆式汽车前杠，其特征在于:各幅板上分别设置有一第一安装槽及一第二安装槽；各第一安装槽与第二安装槽分别位于相应幅板的两个相对侧面上。
3.根据权利要求2所述的可拆式汽车前杠，其特征在于:各护翼分别包括一护翼本体及一第一连接板，所述护翼固定在该第一连接板上。
4.根据权利要求3所述的可拆式汽车前杠，其特征在于:各护翼的第一连接板分别镶嵌在一幅板的第一安装槽内；通过螺钉或者螺栓将该第一连接板固定在第一安装槽内。
5.根据权利要求4所述的可拆式汽车前杠，其特征在于:各护翼本体分别朝向远离两个幅板之间的间隙的方向延伸。
6.根据权利要求2所述的可拆式汽车前杠,其特征在于:各横管分别包括一横管本体及固定在横管本体两端的第二连接板。
7.根据权利要求6所述的可拆式汽车前杠，其特征在于:各第二连接板分别穿插在各幅板的第二安装槽内，分别通过螺钉或者螺栓将各第二连接板固定在第二安装槽内。
8.根据权利要求2所述的可拆式汽车前杠，其特征在于:所述镜钢杆的两端分别通过螺钉或者螺栓安装在各幅板的第二安装槽内。
9.根据权利要求3-5任一项所述的可拆式汽车前杠，其特征在于:所述可拆式汽车前杠还包括两组护翼细管组；各护翼细管组分别以可拆卸的方式固定在各护翼上。
10.根据权利要求9所述的可拆式汽车前杠，其特征在于:各护翼细管组分别包括至少一护翼细管及两个第三连接板；各第三连接板分别固定于护翼细管的两端；各第三连接板通过螺钉或螺栓固定在护翼本体上。
【文档编号】B60R19/04GK204124092SQ201420569687
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年9月29日 优先权日:2014年9月29日
【发明者】柳全涛 申请人:广州威尔弗汽车用品制造有限公司