一种新型汽车燃油箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型汽车燃油箱，包括燃油箱本体，所述燃油箱本体包括相通的主油箱和副油箱，所述主油箱内设有泵芯，所述泵芯包括泵芯出油口和泵芯旁油口，所述泵芯出油口与发动机供油管路相连通，所述副油箱内设有引射泵，所述泵芯旁油口与引射泵相连驱动引射泵，所述引射泵的出油口通过管路与主油箱相连通。汽车燃油箱给汽车发动机供油时，主油箱将燃油供给发动机，副油箱将燃油打到主油箱中，主、副油箱同时工作，可将汽车燃油箱内的燃油最大限度的供给发动机，燃油箱内部的死容积小，提高了汽车燃油箱的性能。
【专利说明】一种新型汽车燃油箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，尤其是涉及一种新型汽车燃油箱。
【背景技术】
[0002]汽车燃油箱的容量的大小，决定了汽车的行驶里程。燃油箱采用主、副油箱结构，增加汽车燃油箱的容量。
[0003]但汽车燃油箱仅采用主油箱进行供油，导致燃油箱内部的燃油绝大数不能及时供给发动机，造成燃油箱内部死容积较大，不能将汽车燃油箱内部的燃油最大限度的供给发动机。
实用新型内容
[0004]针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型汽车燃油箱，以达到减少燃油箱内部死容积的目的。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为:
[0006]该新型汽车燃油箱，包括燃油箱本体，所述燃油箱本体包括相通的主油箱和副油箱，所述主油箱内设有泵芯，所述泵芯包括泵芯出油口和泵芯旁油口，所述泵芯出油口与发动机供油管路相连通，所述副油箱内设有引射泵，所述泵芯旁油口与引射泵相连驱动引射泵，所述引射泵的出油口通过管路与主油箱相连通。
[0007]进一步的，所述燃油箱本体为马鞍形结构。
[0008]所述泵芯设在主油箱底部，所述引射泵设在副油箱底部。
[0009]所述燃油箱本体上在主油箱与副油箱之间设有第一加强筋。
[0010]所述燃油箱本体上在两个钢带的外侧分别设有第二加强筋和第三加强筋。
[0011]所述燃油箱本体的边缘上对应钢带的端部设有夹边，所述夹边和钢带的端部上均设有相对应的固定孔。
[0012]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:
[0013]汽车燃油箱采用马鞍形结构，汽车燃油箱给汽车发动机供油时，主油箱将燃油供给发动机，副油箱将燃油打到主油箱中，主、副油箱同时工作，可将汽车燃油箱内的燃油最大限度的供给发动机，燃油箱内部的死容积小，提高了汽车燃油箱的性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0015]图1为本实用新型燃油箱正面示意图。
[0016]图2为本实用新型燃油箱背面示意图。
[0017]图3为图1的仰视图。
[0018]图中:1.燃油箱本体、2.主油箱、3.副油箱、4.钢带、5.第一加强筋、6.第二加强筋、7.第三加强筋。
【具体实施方式】
[0019]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0020]如图1至图3所示，该新型汽车燃油箱，包括塑料的燃油箱本体1，其中，燃油箱本体1为马鞍形结构，汽车燃油箱的一侧为主油箱2，汽车燃油箱的另一侧为副油箱3，燃油箱本体1的中部为车身传动轴或排气管让出空间，结构设计合理，燃油箱容量大。
[0021]燃油箱本体的主油箱2和副油箱3相连通，一体注塑成型，一体结构强度高。主油箱2内设有泵芯，泵芯设置在主油箱的底部，泵芯包括泵芯进油口、泵芯出油口和泵芯旁油口，泵芯出油口与发动机供油管路相连通，给汽车发动机泵油；副油箱3内设有引射泵，弓丨射泵设置在副油箱底部，泵芯旁油口与引射泵的驱动油口相连通，引射泵上的出油口通过管路与主油箱相连通，可通过引射泵上的进油口将燃油泵入主油箱中。
[0022]主油箱2和副油箱3给汽车发动机供油，主油箱2的燃油经滤网后，吸入泵芯，分为两路，一路经泵芯出油口供给汽车发动机；另一路经泵芯旁油口驱动副油箱的引射泵，弓丨射泵将副油箱3中的燃油打到主油箱2中，主油箱2和副油箱3同时工作，可将汽车燃油箱内的燃油最大限度的供给发动机，燃油箱内部的死容积小。
[0023]汽车燃油箱采用马鞍形结构，靠两侧的主、副油箱重量大，避免燃油箱变形，在燃油箱本体1上在主油箱2与副油箱3之间设有第一加强筋5，在燃油箱本体1上在两个钢带的外侧分别设有第二加强筋6和第三加强筋7。各个加强筋和燃油箱本体通过注塑一体成型，提高燃油箱的整体强度。
[0024]燃油箱本体1的边缘上对应钢带的端部设有夹边，夹边与燃油箱本体通过注塑一体成型，夹边凸出设在燃油箱本体的边缘上，夹边和钢带4的端部上均设有相对应的固定孔，螺栓穿过夹边和钢带4的端部的固定孔，将燃油箱固定在汽车底盘上，夹边位于钢带4上方，提高了汽车燃油箱固定的可靠性和安全性，避免钢带端部因承重量大而断裂。
[0025]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种新型汽车燃油箱，包括燃油箱本体，所述燃油箱本体包括相通的主油箱和副油箱，其特征在于:所述主油箱内设有泵芯，所述泵芯包括泵芯出油口和泵芯旁油口，所述泵芯出油口与发动机供油管路相连通，所述副油箱内设有引射泵，所述泵芯旁油口与引射泵相连驱动引射泵，所述引射泵的出油口通过管路与主油箱相连通。
2.如权利要求1所述新型汽车燃油箱，其特征在于:所述燃油箱本体为马鞍形结构。
3.如权利要求1所述新型汽车燃油箱，其特征在于:所述泵芯设在主油箱底部，所述引射泵设在副油箱底部。
4.如权利要求1所述新型汽车燃油箱，其特征在于:所述燃油箱本体上在主油箱与副油箱之间设有第一加强筋。
5.如权利要求1所述新型汽车燃油箱，其特征在于:所述燃油箱本体上在两个钢带的外侧分别设有第二加强筋和第三加强筋。
6.如权利要求1所述新型汽车燃油箱，其特征在于:所述燃油箱本体的边缘上对应钢带的端部设有夹边，所述夹边和钢带的端部上均设有相对应的固定孔。
【文档编号】B60K15/073GK204210308SQ201420569714
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年9月29日 优先权日:2014年9月29日
【发明者】谢冬平, 班晓辉, 张进 申请人:芜湖亚奇汽车部件有限公司