一种夜间倒车照明装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种夜间倒车照明装置，包括车身、后视镜、变速箱、灯具和传感器，其中，灯具包括第一灯具和第二灯具；第一灯具环绕后视镜一圈，通过导线连接着传感器；第二灯具设置在车身上，通过导线连接着传感器；变速箱包括操纵杆和后退挡位，传感器设置在后退挡位处，在操纵杆位于后退挡位时，传感器产生电信号，控制第一灯具和第二灯具发光，照亮车身两侧。本实用新型结合后视镜在车身的位置，设有第一灯具和第二灯具，在驾驶员进行倒车操作时，用来照亮后视镜和车身两侧的路况，方便驾驶员在光线昏暗的情况下，能够顺利进行倒车，而且，自带光敏二极管，能够识别所处环境的光照强度，从而控制第一灯具和第二灯具的工作时间，节约电能。
【专利说明】—种夜间倒车照明装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种夜间倒车照明装置。
【背景技术】
[0002]生活中，倒车是驾驶员需要掌握的基本技能，其通过后视镜观察车身左右两侧的环境，从而将汽车倒入指定的位置。在白天光线明亮的情况下，驾驶员通常很容易将汽车倒入指定的位置，但是，在夜晚光线昏暗的情况下，驾驶员不能通过后视镜清晰观察车身两侧的环境，倒车时会遇到各种限制，有时会造成车身磕碰，甚者还会造成交通事故，特别对于刚开始上路的新手驾驶员，因此，需要一种辅助驾驶员夜间倒车的照明装置来降低风险和减少损失。
实用新型内容
[0003]针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种夜间倒车照明装置，增加了与汽车后退档相配套的灯具，解决了上述问题中的至少一个方面。
[0004]为了实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:
[0005]一种夜间倒车照明装置，包括车身、后视镜、变速箱、灯具和传感器，其中，灯具包括第一灯具和第二灯具；第一灯具环绕后视镜一圈，通过导线连接着传感器；第二灯具设置在车身上，通过导线连接着传感器；变速箱包括操纵杆和后退挡位，传感器设置在后退挡位处，在操纵杆位于后退挡位时，传感器产生电信号，控制第一灯具和第二灯具发光，照亮车身两侧。
[0006]在一些实施方式中，第一灯具为发光二极管，其功率偏低，负责照亮后视镜所在区域；第二灯具为氙气灯，其不仅节能，而且具有良好的穿透性，在雾霾天气效果较其他灯具为最佳。
[0007]在一些实施方式中，第一灯具和第二灯具为并联构造，由此，避免第一灯具损坏后，会造成第二灯具照明异常。
[0008]在一些实施方式中，第二灯具设置在后视镜背部下方或者上方的车身上，由此，第二灯具未在后视镜的镜面覆盖范围内发光，其投影不会出现在镜面中，同样不会刺激驾驶员的眼镜，从而妨碍看清车身两侧的路况。
[0009]在一些实施方式中，传感器为压力传感器或者红外传感器，在操纵杆位于后退挡位时，会对其造成压力或者阻碍红外射线，从而促使压力传感器或者红外传感器产生电信号，控制第一灯具和第二灯具发光。
[0010]在一些实施方式中，还包括光敏二极管，其分别设置在第一灯具和第二灯具与传感器连接的电路上，由此，在光照强时，其处于截止状态，第一灯具和第二灯具不工作；在光线弱时，其处于导通状态，第一灯具和第二灯具得电工作。
[0011]本实用新型结合后视镜在车身的位置，设有第一灯具和第二灯具，在驾驶员进行倒车操作时，用来照亮后视镜和车身两侧的路况，方便驾驶员在光线昏暗的情况下，能够顺利进行倒车，而且，自带光敏二极管，能够识别所处环境的光照强度，从而控制第一灯具和第二灯具的工作时间，节约电能。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为第二灯具安装示意图。
[0013]图2为变速器处结构示意图。
[0014]图3为后视镜结构示意图。
[0015]图4为本实用新型电路简图。
[0016]图中，1-后视镜、2-车身、3-第二灯具、4-变速箱、5-传感器、11-第一灯具、41-后退挡位、42-操纵杆。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
[0018]图1示意性地显示了本实用新型的一种实施方式的一种夜间倒车照明装置的结构。
[0019]如图1、图2、图3、图4所示，一种夜间倒车照明装置，包括车身、后视镜、变速箱、灯具和传感器，此外还包括光敏二极管。
[0020]如图1、图2、图3、图4所示，灯具包括第一灯具和第二灯具；第一灯具为发光二极管，其环绕后视镜一圈，通过导线连接着传感器，其功率偏低，主要起到照亮后视镜的目的；第二灯具为氙气灯，其设置在后视镜背部下方车身上，通过导线连接着传感器，第二灯具未在后视镜的镜面覆盖范围内发光，其投影不会出现在镜面中，同样不会刺激驾驶员的眼镜，从而妨碍看清车身两侧的路况；变速箱包括操纵杆和后退挡位，传感器为压力传感器，其设置在后退挡位处，在操纵杆位于后退挡位处时，会对其造成压力，从而促使压力传感器产生电信号，控制第一灯具和第二灯具发光；光敏二极管，其分别设置在第一灯具和第二灯具与传感器连接的电路上，由此，在光照强时，其处于截止状态，第一灯具和第二灯具不工作；在光线弱时，其处于导通状态，第一灯具和第二灯具得电工作。
[0021]如图4所示，第一灯具和第二灯具为并联构造，由此，避免第一灯具损坏后，会造成第二灯具照明异常，但是，环绕在后视镜上的多个第一灯具为串联构造；同时，整个电路接在汽车的总电路中，给整个装置提供电能，促使其正常工作。
[0022]本实用新型使用过程中，在光线昏暗并低于光敏二极管预设值的情况下，光敏电阻导通，整个电路得电，当操作杆位于后退挡位时，会对压力传感器造成压力，从而产生一个电信号，控制第一灯具和第二灯具得电工作，分别用来照亮后视镜和车身两侧的路况，方便驾驶员倒车；在操纵杆脱离后退挡位的压力传感器之后，对压力传感器产生的电信号消失，压力传感器促使第一灯具和第二灯具失电不工作；在光线强度高于光敏二极管的预设值之后，光敏二极管截止，第一灯具和第二灯具同样失电不工作。
[0023]以上仅为本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可进行若干变形和改进，这些都属于本实用新型保护范围。
【权利要求】
1.一种夜间倒车照明装置，包括车身、后视镜、变速箱、灯具和传感器，其特征在于，所述的灯具包括第一灯具和第二灯具；所述的第一灯具环绕后视镜一圈，所述的第一灯具通过导线连接着传感器；所述的第二灯具设置在车身上，所述的第二灯具通过导线连接着传感器；所述的变速箱包括操纵杆和后退挡位，所述的传感器设置在后退挡位处；操纵杆位于后退挡位时，传感器产生电信号，第一灯具和第二灯具发光。
2.根据权利要求1所述的一种夜间倒车照明装置，其特征在于:所述的第一灯具为发光二极管；所述的第二灯具为氙气灯。
3.根据权利要求2所述的一种夜间倒车照明装置，其特征在于:所述的第一灯具和所述的第二灯具为并联构造。
4.根据权利要求1所述的一种夜间倒车照明装置，其特征在于:所述的第二灯具设置在后视镜背部下方或者上方的车身上。
5.根据权利要求1所述的一种夜间倒车照明装置，其特征在于:所述的传感器为压力传感器或者红外传感器。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的一种夜间倒车照明装置，其特征在于:还包括光敏二极管，所述的光敏二极管分别设置在第一灯具和第二灯具与传感器连接的电路上。
【文档编号】B60Q1/32GK204124037SQ201420588647
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年10月11日 优先权日:2014年10月11日
【发明者】何宽 申请人:武汉雨点科技有限公司