汽车后排座椅扶手结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车后排座椅扶手结构，包括：座椅扶手和紧邻座椅扶手一侧的扶手外衬的扶手内衬板，扶手内衬板的长度大于座椅扶手的长度。扶手内衬板由铆钉固定在扶手内衬板两端的骨架上。本实用新型提供的锚索的汽车后排座椅扶手结构，提高了汽车后排座椅扶手的产品强度和使用寿命，产品重量轻，成本低。
【专利说明】汽车后排座椅扶手结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造业，尤其涉及一种汽车后排座椅扶手结构。
【背景技术】
[0002]目前，乘用车中的后排座椅一般都装有座椅扶手，为确保其舒适性，这种座椅扶手一般都是宽厚结实的。
[0003]现有的座椅扶手的扶手外衬的旁边设置了一层薄薄的布质挡衬(例如毛毡)，以起到保护座椅扶手的作用，也不会使座椅扶手裸漏在外，但是这种挡衬强度低，长期使用很容易损坏，起不到应用的保护作用。
实用新型内容
[0004]针对现有技术缺陷，本实用新型提供一种汽车后排座椅扶手结构，提高汽车后排座椅扶手的产品强度和使用寿命。
[0005]本实用新型提供的一种汽车后排座椅扶手结构，包括:
[0006]座椅扶手和紧邻所述座椅扶手一侧的扶手外衬的扶手内衬板，所述扶手内衬板的长度大于所述座椅扶手的长度；
[0007]所述扶手内衬板由铆钉固定在所述扶手内衬板两端的骨架上。
[0008]如上所述的汽车后排座椅扶手结构，所述扶手内衬板的材质为玻璃纤维。
[0009]如上所述的汽车后排座椅扶手结构，还包括:
[0010]用于将所述座椅扶手的扶手外衬、扶手内衬板、骨架和铆钉形成一体的发泡层。
[0011]本实用新型提供的锚索的汽车后排座椅扶手结构，提高了汽车后排座椅扶手的产品强度和使用寿命，产品重量轻，成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例提供的汽车后排座椅扶手结构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]图1为本实用新型实施例提供的汽车后排座椅扶手结构的结构示意图，如图1所示，本实用新型实施例提供的一种汽车后排座椅扶手结构，包括座椅扶手I和紧邻所述座椅扶手I 一侧的扶手外衬2的扶手内衬板3，所述扶手内衬板3的长度大于所述座椅扶手2的长度。所述扶手内衬板3由铆钉6固定在所述扶手内衬板两端的骨架4上。其中，扶手内衬板3的材质为玻璃纤维，采用玻璃纤维材料做扶手内衬板，产品重量轻，成本相对来说也较低。本实用新型提供的汽车后排座椅扶手结构还包括发泡层5，发泡层5用于将所述座椅扶手I的扶手外衬2、扶手内衬板3、骨架4和铆钉6形成一体。
[0014]本实施例中的汽车后排座椅扶手结构的工作原理具体为:通过在座椅扶手的一侧增加扶手内衬板，可以在使用过程中起到隔绝与缓冲作用，不易损坏座椅扶手，因此可提高汽车后排座椅扶手的产品强度和使用寿命。而且通过使用玻璃纤维材料做扶手内衬板，产品重量轻，成本相对来说也较低。
[0015]本实用新型提供的锚索的汽车后排座椅扶手结构，提高了汽车后排座椅扶手的产品强度和使用寿命，产品重量轻，成本低。
[0016]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【权利要求】
1.一种汽车后排座椅扶手结构，其特征在于，包括: 座椅扶手和紧邻所述座椅扶手一侧的扶手外衬的扶手内衬板，所述扶手内衬板的长度大于所述座椅扶手的长度； 所述扶手内衬板由铆钉固定在所述扶手内衬板两端的骨架上。
2.根据权利要求1所述的汽车后排座椅扶手结构，其特征在于，所述扶手内衬板的材质为玻璃纤维。
3.根据权利要求1或2所述的汽车后排座椅扶手结构，其特征在于，还包括: 用于将所述座椅扶手的扶手外衬、扶手内衬板、骨架和铆钉形成一体的发泡层。
【文档编号】B60N2/46GK204172722SQ201420618100
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年10月23日 优先权日:2014年10月23日
【发明者】房震 申请人:荣成华泰汽车有限公司