一种简易汽车防滑装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提出一种简易汽车防滑装置，解决了现有技术中汽车防滑装置安装繁琐的问题，且使用时行车稳定性好。包括防滑片，防滑片与滑动杆相连，滑动杆包括上杆和下杆，上杆和下杆的连接处设有铰接孔，下杆的端部设有滑槽，铰接孔与上机械盘上的上连接耳铰接相连，滑槽与下机械盘上的下连接耳铰接相连，上机械盘的中心处设有大齿轮，大齿轮与小齿轮啮合，小齿轮与螺栓相连，螺栓穿过上机械盘上的通孔之后与下机械盘上的螺纹孔相连。本实用新型能起到与传统防滑装置一样甚至更好的防滑效果，而且在携带与安装方面，比传统的防滑装置更加方便简单，同时对轮胎有较好的的保护作用。
【专利说明】一种简易汽车防滑装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车防滑装置，具体涉及一种安装简单、携带方便的汽车防滑机械装置。
【背景技术】
[0002]目前市场上主流的汽车防滑装置可分为两类:1.防滑链，主要采用铁链或者橡胶制成轮状，使用时需将汽车用千斤顶顶起，再将防滑链装上或者卸下，安装繁琐费时、费力；2.表面加装了防滑钉的轮胎，使用时需将整个轮子换掉，其操作方式比防滑链更费时费力。
[0003]由于这两类防滑措施因其使用时的繁琐，路面不太滑时，很多人不愿意使用，这也为安全事故埋下了隐患，很有可能导致交通事故的发生；同时，传统防滑链表面不光滑，在防滑过程中对轮胎的磨损特别严重，且行车稳定性不高。
实用新型内容
[0004]本实用新型提出一种简易汽车防滑装置，解决了现有技术中汽车防滑装置安装繁琐的问题，且使用时行车稳定性好。
[0005]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种简易汽车防滑装置，包括防滑片，防滑片与滑动杆相连，滑动杆包括上杆和下杆，上杆和下杆的连接处设有铰接孔，下杆的端部设有滑槽，铰接孔与上机械盘上的上连接耳铰接相连，滑槽与下机械盘上的下连接耳铰接相连，上机械盘的中心处设有大齿轮，大齿轮与小齿轮啮合，小齿轮与螺栓相连，螺栓穿过上机械盘上的通孔之后与下机械盘上的螺纹孔相连。
[0006]上机械盘的直径大于下机械盘的直径。
[0007]所述防滑片为至少四个。
[0008]所述防滑片外表面和内表面均设有凸起，上杆和下杆之间的角度大于90°。
[0009]所述防滑片端部连有挡板。
[0010]本实用新型能起到与传统防滑装置一样甚至更好的防滑效果，而且在携带与安装方面，比传统的防滑装置更加方便简单，同时对轮胎有较好的的保护作用。与现有技术相t匕，本实用新型具有以下特点:1.安装、拆卸省时省力；2.操做简便，难度小；3.自重轻；
4.可根据需要人为增减防滑片，经济节约。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图2为上机械盘、下机械盘和滑动杆连接状态示意图。
[0014]图3为防滑杆和防滑片连接状态示意图。
[0015]图4为本实用新型使用状态示意图。
[0016]图5为大齿轮和小齿轮分布状态示意图。
[0017]其中:1.上机械盘，2.下机械盘，3.滑动杆，3-1.上杆，3-2.下杆，4.防滑片，
5.凸起，6.滑槽，7.铰接孔，8.上连接耳，9.下连接耳，10.螺栓，11.挡板。
【具体实施方式】
[0018]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]如图1飞所示，一种简易汽车防滑装置，包括防滑片4，防滑片4与滑动杆3相连，滑动杆3包括上杆3-1和下杆3-2，上杆3-1和下杆3-2的连接处设有铰接孔7，下杆3_2的端部设有条形的滑槽6，铰接孔7与上机械盘I上的上连接耳8铰接相连，滑槽6与下机械盘2上的下连接耳9铰接相连，上机械盘I的中心处设有大齿轮，大齿轮与小齿轮啮合，小齿轮与螺栓10相连，螺栓10穿过上机械盘I上的通孔之后与下机械盘2上的螺纹孔相连。其中，上杆3-1和下杆3-2之间可以是一体式结构。
[0020]本实用新型工作原理如下:上连接耳8通过铰接孔7与上杆3-1铰接相连，滑动杆3相对于上机械盘I而言只能转动、不能滑动，而下连接耳9则连接滑槽6，滑动杆3与下机械盘2之间既可以转动、又可以滑动。上机械盘I和下机械盘2之间通过螺栓10相连，能增加上机械盘I和下机械盘2之间的稳定性。另外，螺栓10上的螺纹与下机械盘2配合，当螺栓10转动的时候，可以调节上机械盘I和下机械盘2之间的水平距离。如图4所示，本实用新型使用时候，将整个装置放置在轮胎的外侧，当上机械盘I转动的时候，上机械盘I上的大齿轮转动，大齿轮与小齿轮啮合，小齿轮带动螺栓10转动，螺栓10转动的时候，带动下机械盘2在水平方向移动，下机械盘2移动过程中，下连接耳9在滑槽6内移动，从而带动滑动杆3转动，滑动杆3在转动的过程中，带动防滑片4抱紧在轮胎上。其安装过程非常简单，需要取下的时候，反向转动上机械盘I即可。
[0021]本实用新型中，所述防滑片4的数量可以增减，可以为四个或五个或者更多。防滑片的个数可根据当地的降雨降雪适当增减，以节约成本。
[0022]作为优选，所述防滑片4外表面和内表面均设有凸起5，凸起5的作用相当于防滑花纹，既可以增加本实用新型与轮胎之间的摩擦力，又可以增加本实用新型与地面之间的摩擦力。上杆3-1和下杆3-2之间的角度大于90°比较便于防滑片端部的扩大或收缩，有利于其快速取下或安装。
[0023]作为再一步优选，所述防滑片4端部连有挡板11，挡板11可以防止本实用新型在汽车高速行驶时脱落。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种简易汽车防滑装置，包括防滑片(4)，其特征在于:防滑片(4)与滑动杆(3)相连，滑动杆(3)包括上杆(3-1)和下杆(3-2)，上杆(3-1)和下杆(3-2)的连接处设有铰接孔(7 )，下杆(3-2 )的端部设有滑槽(6 )，铰接孔(7 )与上机械盘(I)上的上连接耳(8 )铰接相连，滑槽(6)与下机械盘(2)上的下连接耳(9)铰接相连，上机械盘(I)的中心处设有大齿轮，大齿轮与小齿轮啮合，小齿轮与螺栓(10)相连，螺栓(10)穿过上机械盘(I)上的通孔之后与下机械盘(2)上的螺纹孔相连。
2.根据权利要求1所述的简易汽车防滑装置，其特征在于:上机械盘(I)的直径大于下机械盘(2)的直径。
3.根据权利要求1所述的简易汽车防滑装置，其特征在于:所述防滑片(4)为至少四个。
4.根据权利要求f3之一所述的简易汽车防滑装置，其特征在于:所述防滑片(4)外表面和内表面均设有凸起(5)，上杆(3-1)和下杆(3-2)之间的角度大于90°。
5.根据权利要求4所述的简易汽车防滑装置，其特征在于:所述防滑片(4)端部连有挡板。
【文档编号】B60C27/20GK204184146SQ201420655009
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年11月5日 优先权日:2014年11月5日
【发明者】蒋学良, 兰晓芳, 金明阳, 柏杨, 张钊, 罗钧峰, 李永红 申请人:蒋学良