自动变速器汽车驾驶员离车制动和报警装置制造方法

文档序号:3903296阅读:216来源:国知局
自动变速器汽车驾驶员离车制动和报警装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于机电控制领域,尤其是指一种自动变速器汽车驾驶员离车制动和报警装置。自动变速器汽车驾驶员离车制动和报警装置,包括蓄电池、点火开关感应器、驾驶员侧车门开关传感器、驾驶员座位压力传感器、解除开关、蜂鸣器和可以带动制动踏板的电磁衔铁;所述蓄电池、点火开关感应器、驾驶员侧车门开关传感器、驾驶员座位压力传感器、解除开关依次串联,所述解除开关的出口端分别与蜂鸣器和电磁衔铁连接,蜂鸣器和电磁衔铁的另一端和蓄电池的另一端连接。本实用新型在驾驶员误离开自动变速器汽车时可以将汽车制动,并发出报警,提醒驾驶员处理。操作简单、体积小、价格便宜,便于推广使用。
【专利说明】自动变速器汽车驾驶员离车制动和报警装置

【技术领域】
[0001]本实用新型属于机电控制领域,尤其是指一种自动变速器汽车驾驶员离车制动和报警装置。

【背景技术】
[0002]自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点,已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩,驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。但是正由于开车时不怎么需要换挡,所以有时候由于突发状况,或者驾驶员遗忘,下车时忘记换挡,存在很大的隐患。当自动变速器汽车发动机运转时,变速器手柄在D或R档时,驾驶员下车,此时自动变速器汽车将向前或向后行驶,会造成车辆、人员或物体的损坏。


【发明内容】

[0003]为了解决以上问题,本实用新型提供了一种结构简单,安全性高的自动变速器汽车驾驶员离车制动和报警装置。
[0004]自动变速器汽车驾驶员离车制动和报警装置,包括蓄电池、点火开关感应器、驾驶员侧车门开关传感器、驾驶员座位压力传感器、解除开关、蜂鸣器和可以带动制动踏板的电磁衔铁;所述蓄电池、点火开关感应器、驾驶员侧车门开关传感器、驾驶员座位压力传感器、解除开关依次串联,所述解除开关的出口端分别与蜂鸣器和电磁衔铁连接,蜂鸣器和电磁衔铁的另一端和蓄电池的另一端连接。
[0005]作为本实用新型的一种改进,所述点火开关感应器和驾驶员侧车门开关传感器之间设有保险丝。
[0006]作为本实用新型的一种改进,所述解除开关可以手动控制。
[0007]当自动变速器汽车发动机运转时,驾驶员误下车,此时驾驶员侧车门开关、驾驶员安全带开关和解除开关闭合,电磁衔铁接通;电磁衔铁带动制动踏板制动,使汽车制动。蜂鸣器同时接通,产生响声,提醒驾驶员关闭发动机。当确实要发动机运行时,可以通过解除开关将制动和报警功能解除。
[0008]本实用新型在驾驶员误离开自动变速器汽车时可以将汽车制动,并发出报警,提醒驾驶员处理。操作简单、体积小、价格便宜,便于推广使用。

【专利附图】

【附图说明】
[0009]图1本实用新型电路示意图。

【具体实施方式】
[0010]自动变速器汽车驾驶员离车制动和报警装置,包括依次串联的蓄电池1、点火开关感应器2、安装在驾驶员座位旁车门下方的驾驶员侧车门开关传感器3、安装在驾驶员座位下的驾驶员座位压力传感器4和解除开关5。所述蓄电池I可单独设置,也可以为汽车自带的蓄电池。驾驶员侧车门开关传感器3驾驶员座位压力传感器4为压力感应器。解除开关5正常情况下是闭合的,可以手动打开。所述解除开关5的出口端分别与蜂鸣器6和电磁衔铁7连接。当线路闭合时,即点火开关感应器2检测到汽车在点火状态,驾驶员侧车门开关传感器3检测到车门是打开状态;驾驶员座位压力传感器4感应到驾驶员已离开座位,电池衔铁7会启动,并带动制动踏板8对汽车进行制动,同时蜂鸣器6会发出声音提示驾驶员及行人。
[0011]保险起见,在点火开关感应器2和驾驶员侧门开关感应器3之间设有保险丝9,防止电流过强损坏感应器。
【权利要求】
1.自动变速器汽车驾驶员离车制动和报警装置,包括蓄电池、点火开关感应器、驾驶员侧车门开关传感器、驾驶员座位压力传感器、解除开关、蜂鸣器和可以带动制动踏板的电磁衔铁;所述蓄电池、点火开关感应器、驾驶员侧车门开关传感器、驾驶员座位压力传感器、解除开关依次串联,所述解除开关的出口端分别与蜂鸣器和电磁衔铁连接,蜂鸣器和电磁衔铁的另一端和蓄电池的另一端连接。
2.根据权利要求1所述的自动变速器汽车驾驶员离车制动和报警装置,其特征在于:所述点火开关感应器和驾驶员侧车门开关传感器之间设有保险丝。
3.根据权利要求1所述的自动变速器汽车驾驶员离车制动和报警装置,其特征在于:所述解除开关可以手动控制。
【文档编号】B60T7/12GK204222835SQ201420682763
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月16日 优先权日:2014年11月16日
【发明者】张忠伟 申请人:杭州科技职业技术学院
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