一种电动车刹车断电器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动车刹车断电器,包括壳体、刹车线、电气开关，所述壳体内部刹车线连接有可绕其中部转动连接杆，所述连接杆的另一端连接有滑杆，所述连接杆的端部安装在滑杆的凹槽处，所述滑杆的两端分别安装在固定板和支撑板上，所述滑杆上靠近固定板处设有台阶，所述固定板与台阶之间的滑杆上套装有弹簧，所述滑杆的端部设有压板，所述电气开关位于壳体侧安装有按钮。本实用新型设计合理，采用的机械式的连接结构，具有更好的稳定性，同时机械原理简单明了，维修人员简单易懂，损坏时维修极其方便简单，在荒郊野外也可以自己动手操作，同时采用自润滑的结构使得机器无需外部的维护，使用寿命长。
【专利说明】
一种电动车刹车断电器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车领域，尤其涉及一种电动车刹车断电器。
【背景技术】
[0002]电动车分为交流电动车和直流电动车。通常所说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能，以控制电流的大小改变速度的车子。电动车作为新一代的交通工具，素来以轻便、省时、省力、高效著称，特别是电动车能够做到行驶零排放，不污染大气，是节能环保的典范。随着经济的发展，电动车已经成为人们出行的重要交通工具之一，电动车的行车安全也日益重要。现用的电动车刹车把都带有断电开关，能在刹车的同时切断电机电源。申请号为00220119.4的实用新型专利提供了一种电动车用无触点刹车开关，包括外壳，所述外壳内的一侧固定有霍尔兀件，另一侧设有磁钢座，磁钢座内嵌设有磁钢，磁钢座与外壳的底部之间设有复位弹簧，该实用新型通过弹簧使得磁钢靠近或者远离霍尔元件，此时霍尔元件感应位置上的磁场强度发生变化，霍尔元件的输出也随着发生变化，通过霍尔元件输出电平的高低来实现电动车刹车时驱动电机的断合。通过霍尔元件感应位置上的磁场强度的变化实现电机开关，而磁场强度极易受到外界干扰，因此该实用新型提供的电动车用无触点刹车断电开关很容易失灵，存在较大安全事故，且维修成本高。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了克服现有技术中的不足，提供了一种电动车刹车断电器。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0005]—种电动车刹车断电器，包括壳体、刹车线、电气开关，所述刹车线从壳体穿过，所述电气开关安装于壳体的顶部，所述壳体内部刹车线连接有可绕其中部转动连接杆，所述连接杆的另一端连接有滑杆，所述连接杆的端部安装在滑杆的凹槽处，所述滑杆的两端分别安装在固定板和支撑板上，所述滑杆上靠近固定板处设有台阶，所述固定板与台阶之间的滑杆上套装有弹簧，所述滑杆的端部设有压板，所述电气开关位于壳体侧安装有按钮。
[0006]作为本实用新型的优选技术方案，所述固定板、支撑板的材料为硬质塑料。
[0007]作为本实用新型的优选技术方案，所述压板的直径大于滑杆直径的3/2。
[0008]作为本实用新型的优选技术方案，所述凹槽的深度为滑杆直径的一半。
[0009]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型设计合理，采用的机械式的连接结构，能够很好的屏蔽外界的干扰，具有更好的稳定性，同时机械原理简单明了，维修人员简单易懂，损坏时维修极其方便简单，在荒郊野外也可以自己动手操作，同时采用自润滑的结构使得机器无需外部的维护，使用寿命长。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图中:1-刹车线；2-壳体；3_连接杆；4-滑杆；5_支撑板；6-凹槽；7_弹簧；8-固定板；9-电气开关；40_台阶；41_压板；90_按钮。
【具体实施方式】
[0012]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0013]请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
[0014]所述一种电动车刹车断电器，包括壳体2、刹车线1、电气开关9，所述刹车线I从壳体2穿过，所述电气开关9安装于壳体2的顶部，所述壳体2内部刹车线I连接有可绕其中部转动连接杆3，所述连接杆3的另一端连接有滑杆4，所述连接杆3的端部安装在滑杆4的凹槽6处，所述凹槽6的深度为滑杆4直径的一半。刹车时所述刹车线I向下运动带动连接杆3旋转从而带动滑杆4，滑杆4向上运动带动压板41压向按钮90，从而使得电气开关9断电，停止了对电动机的供电。
[0015]所述滑杆4的两端分别安装在固定板8和支撑板5上，所述固定板8、支撑板5的材料为硬质塑料，起到了对滑杆4的自润滑的效果，对于所述滑杆4上靠近固定板8处设有台阶40，所述固定板8与台阶40之间的滑杆4上套装有弹簧7，所述滑杆4的端部设有压板41，所述电气开关9位于壳体2侧安装有按钮90。所述压板41的直径大于滑杆4直径的3/2，压板41的运动时操作更稳定。本实用新型设计合理，采用的机械式的连接结构，能够很好的屏蔽外界的干扰，具有更好的稳定性，同时机械原理简单明了，维修人员简单易懂，损坏时维修极其方便简单，在荒郊野外也可以自己动手操作，同时采用自润滑的结构使得机器无需外部的维护，使用寿命长。
[0016]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种电动车刹车断电器，包括壳体0、刹车线〔0、电气开关(9),所述刹车线(1)从壳体(2)穿过，所述电气开关(9)安装于壳体(2)的顶部，其特征在于:所述壳体(2)内部刹车线(1)连接有可绕其中部转动连接杆(3),所述连接杆(3 )的另一端连接有滑杆(4),^述连接杆(3)的端部安装在滑杆(4)的凹槽(6)处，所述滑杆(4)的两端分别安装在固定板(8)和支撑板(5)上，所述滑杆(4)上靠近固定板(8)处设有台阶(40),所述固定板(8)与台阶(40)之间的滑杆(4)上套装有弹簧(7),所述滑杆(4)的端部设有压板(41),所述电气开关(9 )位于壳体(2 )侧安装有按钮(90 )。
2.根据权利要求1所述的一种电动车刹车断电器，其特征在于:所述固定板(8^支撑板(5)的材料为硬质塑料。
3.根据权利要求1所述的一种电动车刹车断电器，其特征在于:所述压板(41)的直径大于滑杆(4)直径的3/2。
4.根据权利要求1所述的一种电动车刹车断电器，其特征在于:所述凹槽(6)的深度为滑杆(4)直径的一半。
【文档编号】B60L3/00GK204210329SQ201420699924
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年11月20日 优先权日:2014年11月20日
【发明者】杨仁尊, 陈志 , 温文静, 孙劲明 申请人:广东客都实业投资有限公司