一种浮力排泥轮胎的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种浮力排泥轮胎，在距胎肩标定线30±5mm距离的胎侧处，设计整周环绕凸起高度2.5±0.5mm，宽度在3-5mm的筋条，特殊的轮廓设计更加便于在泥泞路面行驶的时候有方向性的将附在轮胎上的淤泥甩掉，增强自我清洁性，加强胎壁部分对路面产生的附着力，增加在恶劣的地形上行驶时的抓着力，赋予轮胎优越的越野性能；同时增设的周向环绕设计使轮胎在高速行驶时产生一定的浮力，保证了轮胎具有良好的通过性。
【专利说明】一种浮力排泥轮胎
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车轮胎，具体是一种具有浮力排泥的轮廓结构设计的轮月台O
【背景技术】
[0002]泥地轮胎很大程度上偏重泥泞地面，在松软的泥泞路面上行驶时，一部分泥土会嵌入花纹沟槽之中，这就需要在泥地行驶的时候进行排泥，另外在一些恶劣的地面上如凸凹不平的岩石地面需要增加附着力；同时车辆在较差路面上行驶时，轮胎下沉量较大，需要提高轮胎的通过性。因此，需要一种泥地轮胎以更好解决汽车在较差路面和软基路面行驶过程中的越野性和通过性。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了能够使车辆在较差路面和软基路面行驶的时候具有突出的越野性能和通过性能，特提出一种浮力排泥轮胎。
[0004]为此本实用新型的技术方案为，一种浮力排泥轮胎，包括轮胎本体、胎侧、胎面，其特征在于:在轮胎胎侧的外部整周环向设有凸起的筋条。
[0005]对上述方案的改进在于:所述筋条设置在距胎肩标定线30±5mm的胎侧上，其中筋条凸起高度为2.5±0.5mm，宽度为3_5mm。
[0006]有益效果:
[0007]本实用新型基于轮胎侧胎壁胎侧位置整周筋条设计，将附着在轮胎上的淤泥有方向性的甩掉，降低生热和油耗，提高轮胎高速性能，便利操纵；同时由于车辆在较差路面下行驶时，轮胎下沉量较大，此轮廓设计增加了接地面积，降低了接地压强，是轮胎在高速行驶过程中产生一定的浮力，保证了轮胎的通过性能，提高了汽车的行驶感和稳定性。
[0008]尺寸的限制在保证了产品功能的同时，也最大限度发挥了其作用，不存在浪费的冋题。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型轮胎的结构示意图。
[0010]图2是图1的纵向展开示意图。
[0011]图中I是轮胎本体，2是胎侧，3是胎面，4是筋条。
【具体实施方式】
[0012]本实用新型如图1、2所示。
[0013]一种浮力排泥轮胎，包括轮胎本体1、胎侧2、胎面3，在胎侧2的外部整周环向设有凸起的筋条4。
[0014]筋条4设置在距胎肩标定线30±5mm的胎侧2上，其中筋条4凸起高度为 2.5±0.5mm，宽度为 3_5mm。
【权利要求】
1.一种浮力排泥轮胎，包括轮胎本体、胎侧、胎面，其特征在于:在轮胎胎侧的外部整周环向设有凸起的筋条。
2.根据权利要求1所述的一种浮力排泥轮胎，其特征在于:所述筋条设置在距胎肩标定线30±5mm的胎侧上，其中筋条凸起高度为2.5±0.5mm，宽度为3-5mm0
【文档编号】B60C13/02GK204210252SQ201420700399
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年11月21日 优先权日:2014年11月21日
【发明者】马洁, 杨娇娇, 韩俊宇, 张勇 申请人:双星东风轮胎有限公司