本发明属于汽车紧急制动领域，特涉及一种汽车紧急制动保护装置。
背景技术：
目前，现有的装置大都通过刹车泵直接传递到制动器，使制动器的磨擦片抱住车轮，实现制动。但当紧急刹车时，往往因为制动液压过大而使车轮抱死，发生侧滑，方向偏转失控。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种汽车紧急制动保护装置。
本发明的技术方案为：一种汽车紧急制动保护装置，包括刹车连杆销轴，油门连杆销轴，制动臂，油门摇板，制动块，止动块，推动装置，活塞，弹簧，其特征是：所述推动装置快速推动制臂，所述制动臂带动制动块向下迅速滑行，并卡在了车轮的正前方。
所述活塞与油孔道相通，所述的上活塞与设在空腔内的弹簧顶紧。
所述弹簧的反作用力和液体产生的冲击压共同作用下，将活塞压下，油路重新导通。
本发明的优点：
本发明结构简单合理，安全可靠，制动迅速，经久耐用，安装方便，效果显著，其制造成本低，适用范围广泛。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本发明的技术方案为：一种汽车紧急制动保护装置，包括刹车连杆销轴，油门连杆销轴，制动臂，油门摇板，制动块，止动块，推动装置，活塞，弹簧，其特征是：所述推动装置快速推动制臂，所述制动臂带动制动块向下迅速滑行，并卡在了车轮的正前方。
所述活塞与油孔道相通，所述的上活塞与设在空腔内的弹簧顶紧。
所述弹簧的反作用力和液体产生的冲击压共同作用下，将活塞压下，油路重新导通。
最后应当说明的是，以上实施例仅用于说明本发明的技术方案而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。