本发明涉及电动车加速器技术领域，具体属于一种液压防水式电动车加速器。
背景技术：
世界环境的不断恶化以及石油的不断消耗殆尽为电动汽车的开发应用提供了一个良好的发展契机。这也为自动变速器的应用发展提供了一个更加广阔的空间。目前，汽车市场中有四种不同的自动变速器：电控机械式自动变速器(amt)、连续可变传动比自动变速器(cvt)和电控液力机械自动变速器(at)以及双离合器电控机械式自动变速器(dct)，其中它们都有各自的优缺点。
现有的电动车踏板式加速器，踏板大多通过机械旋转结构直接连接到电加速器，这种加速器踩下踏板后加速反应快，这个即是优点也是缺点，由于电动车驾驶者大多没有经过正式培训，快速的启动经常会造成事故，同时机械式直接连接不防水，下雨天脚上的水会渗透到电加速器内，导致电加速器顺坏或寿面变短。
技术实现要素：
本发明的目的是提供了一种液压防水式电动车加速器，克服了现有技术的不足，设计结构合理，通过液压缓冲罐和液压缸来缓冲加速过程，保证了电动车驾驶安全，同时液压缓冲罐与液压缸之间通过软管连接，使电加速器可以安装在电动车内部，不会出现渗水现象，实用范围广阔。
本发明采用的技术方案如下：
一种液压防水式电动车加速器，包括连接板和踏板，其特征在于：所述的连接板上设有滑轨，所述的滑轨内装有滑块，所述的滑块通过旋转结构一连接在踏板其中一端，所述踏板的另一端通过旋转结构二连接在液压缓冲罐压杆上，所述的液压缓冲罐通过旋转结构三连接在连接板上，所述的液压缓冲罐底部通过管道连接在液压缸上，所述液压缸的滑动板通过连接杆与电加速器连接。
所述的滑动板液压对立面设有弹簧结构。
所述的电加速器上设有若干接线柱。
所述的管道为软性伸缩管。
所述的连接板上设有若干固定孔。
与已有技术相比，本发明的有益效果如下：
本发明通过液压缓冲罐和液压缸来缓冲加速过程，保证了电动车驾驶安全，同时液压缓冲罐与液压缸之间通过软管连接，使电加速器可以安装在电动车内部，不会出现渗水现象，实用范围广阔。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种液压防水式电动车加速器，包括连接板1和踏板2，其特征在于：所述的连接板1上设有滑轨101，所述的滑轨101内装有滑块7，所述的滑块7通过旋转结构一701连接在踏板2其中一端，所述踏板2的另一端通过旋转结构二201连接在液压缓冲罐3压杆上，所述的液压缓冲罐3通过旋转结构三301连接在连接板1上，所述的液压缓冲罐3底部通过管道5连接在液压缸4上，所述液压缸4的滑动板401通过连接杆402与电加速器连接6；所述的滑动板402液压对立面设有弹簧结构403；所述的电加速器6上设有若干接线柱601；所述的管道5为软性伸缩管；所述的连接板1上设有若干固定孔102；通过液压缓冲罐和液压缸来缓冲加速过程，保证了电动车驾驶安全，同时液压缓冲罐与液压缸之间通过软管连接，使电加速器可以安装在电动车内部，不会出现渗水现象。
本发明通过液压缓冲罐和液压缸来缓冲加速过程，保证了电动车驾驶安全，同时液压缓冲罐与液压缸之间通过软管连接，使电加速器可以安装在电动车内部，不会出现渗水现象，实用范围广阔。