车辆座椅的按摩装置、车辆座椅及生产车辆座椅的方法与流程

本发明涉及一种用于车辆座椅的按摩装置、包括这种按摩装置的车辆座椅以及用于生产这种车辆座椅的方法。

背景技术：

用于车辆座椅的按摩装置存在各种设计。

DE 102009033041 A1描述了一种包括按摩装置的车辆座椅，该按摩装置具有能够由控制装置启动并且一起固定到柔性支撑件上的多个不平衡电动机。

这种支撑件必须针对每种类型的车辆座椅单独地设计和制造。

技术实现要素：

在这种背景下，本发明的目的在于提供一种用于车辆座椅的改进的按摩装置。

此目的根据本发明通过具有权利要求1的特征的按摩装置和/或通过具有权利要求12的特征的车辆座椅和/或通过具有权利要求14的特征的方法来实现。

因此，提供了：

-一种用于车辆座椅的按摩装置，其包括：能够被结合到车辆座椅的内饰中的多个按摩单元；被设计为启动所述按摩单元的控制装置或提供用于控制所述按摩单元的连接的中央连接器；将所述按摩单元接合至所述控制装置的至少一个连接装置；其中，所述控制装置或所述中央连接器和/或所述按摩单元和/或所述连接装置包括用于确保至少所述按摩单元以就位置和/或取向而言独特的方式安装的装置；

-一种车辆座椅，特别是用于机动车辆的车辆座椅，其包括至少一件内饰、在所述内饰上展开的覆盖物以及根据本发明的按摩装置，其中，至少所述按摩单元被设置为被结合到所述内饰中；

-一种用于生产车辆座椅的方法，所述车辆座椅特别地是根据本发明的车辆座椅，所述方法包括下述步骤：提供根据本发明的按摩装置；提供具有用于插入按摩单元的凹部的内饰；以及将所述按摩单元插入为其设置的凹部中。

形成本发明的基础的概念在于提供一种按摩装置以便可用于不同类型的车辆座椅，以及由此设计该装置使得防止不正确的安装，该装置包括用于确保至少按摩单元以就位置和/或取向而言独特的方式安装的装置。

因此，根据本发明，就将该按摩装置用于不同的车辆座椅的可能性而言实现了一定程度的灵活性，而这没有造成不正确安装的风险。此外，根据本发明，尽管存在这种灵活性，但是在车辆座椅的安装期间还可以有利地实现高度的工艺可靠性和短的循环时间。

数个按摩单元可以表示单个按摩单元或多个按摩单元。

按摩单元是单独的按摩单元或按组预组装的按摩单元。因此，为了安装在车辆座椅上，按摩单元可以单独设置，或者一些按摩单元和/或连接装置的一些部件可以按组预组装/或预布线。

按摩单元优选可以直接结合到车辆座椅的内饰中，特别是座椅内饰和靠背内饰中。另外，按摩单元同样也可以结合到另外的背部支撑件和/或用于颈部或头部按摩的头枕的内饰中和/或脚档中或用于足部按摩的搁脚板中和/或用于小腿肚按摩的小腿肚架中。

例如，按摩单元可以是不平衡的电动机的形式。在不平衡的电动机的情况下，使用设置在电动机的电枢轴上并且相对于电动机的旋转轴线偏心的重块。电动机的旋转导致振动，该振动例如通过车辆座椅的覆盖物以按摩的形式传递至乘员。

控制装置控制按摩单元，特别是不平衡的电动机的转速及由此的振动频率。控制装置可以是按摩装置的一部分。可选地，控制也可以通过外部控制装置来进行。在这种情况下，在按摩装置上设置中央连接器，特别是代替控制装置，该连接器提供用于控制按摩单元的连接。为此，这种中央连接器可以被设计为使得其能够直接接合至外部控制器、车辆的线缆组件或车辆的总线，特别是中央总线。

从附加的从属权利要求和参照附图的描述，有利的实施方式和改进将变得显而易见。

根据一种实施方式，连接装置是不对称的。特别地，连接装置是线缆线束，即，沿同一水平离开该线束并且特别地旨在沿不同方向分开不同长度的线缆。不同长度优选对应于在相关的水平处设置在车辆座椅的内饰中以接收按摩装置的凹部与安装时处于为其指定的位置处的线缆线束之间的间隔。因此，有利地确保，在安装期间线缆线束的沿同一水平分开的线缆各自被放置于为其设置的凹部，因为每根线缆的长度仅适合于设置于对应水平的一个凹部。

根据另外的实施方式，连接装置被设计为使得控制装置或中央连接器不对称地布置。特别地，控制器或中央连接器被设置用于定位在对应的线缆线束的底部。因此有利地，控制装置或中央连接器的位置也是唯一固定的。

根据有利的实施方式，按摩单元被设置为对称地布置在车辆座椅中。因此，连接装置通过线缆将每个按摩单元连接至控制装置或中央连接器。为此，线缆具有不对称的结构。该不对称的结构优选通过线缆以不同长度离开线缆线束来实现。通过这种方式可以使按摩单元对称地布置，使得车辆座椅的乘员的身体两侧有利地被均匀地按摩，这被认为是特别舒适的。

根据一种实施方式，为每个按摩单元分配单独的线缆长度。特定的线缆长度优选通过设置在车辆座椅的内饰中以接收按摩单元的相关凹部的布置来指定。特别地，当连接装置不对称时，即使意图将按摩单元对称地布置在车辆座椅上时，每个按摩单元也具有不同的间隔或不同长度的线缆线程(cable course)。因此，每根线缆由于其独特的长度有利地仅适合于车辆座椅的内饰中的一个凹部。这可靠地防止了不正确的安装。

根据另外的实施方式，至少连接装置被设置为发泡至内饰中。因此，在按摩单元安装之前，连接装置在内饰中的进展已经被固定。因此，有利地排除了连接装置不正确地安装或不正确地连接。

根据一种实施方式，控制装置或中央连接器被设置为发泡至内饰中。

因此，在至少按摩单元安装之前，控制装置或中央连接器的位置有利地已经被固定。因此，对其余部件、特别是包括连接装置的安装产生限制，这防止了连接装置被不正确地安装或不正确地连接。

根据另外的实施方式，被设置用于结合到内饰中的不同点处的按摩单元在其外部被形状编码。其目的是为了允许形状编码的按摩单元仅插入在内饰中相应地设置的形状编码的凹部中。特别地，为了这个目的，按摩单元具有根据形状编码成形的壳体。因此，有利地排除了按摩单元被插入内饰中的、不是为其设置的凹部中。特别是当按摩单元被预布线时，这是有利的，因为各个按摩单元由于预定的布线而被正确地布置。

根据一种实施方式，被设置用于在内饰中的不同点处结合的按摩单元和/或被设置用于在内饰中的不同点处结合的连接装置的线缆被颜色编码，以便插在内饰中相应地设置的颜色编码的点处和/或颜色编码的凹部中。其目的在于确保，在安装期间，相关颜色编码的部件被插入在内饰中相应地设置的颜色编码的凹部中。因此，在安装期间，工人被下述事实有利地辅助：其能够直观地将各个部件分配到内饰中的相关联的凹部，这防止了不正确的安装。

根据一种实施方式，当存在按摩单元的预组装的组时，它们的连接在共同的连接线缆中结合。例如，这种共同的连接线缆被设计为设置在车辆座椅的边缘或中心。因此，有利地，在安装期间，可以快速且容易地进行接触。

根据车辆座椅的一种实施方式，按摩单元以及连接装置的至少一部分被设置为被覆盖物覆盖，特别是从外部不可见。在这种情况下，优选在按摩装置和覆盖物之间设置附加泡沫层。该附加泡沫层被设计成薄的泡沫层并且防止按摩单元的硬壳体直接通过覆盖物可见。

因此，车辆座椅的外观有利地不受按摩装置的影响，并且坐着的舒适性不受不利的影响。特别地，有利地，保持了预期的座椅高度，提供了预期的侧向支撑，并且可以将按摩的提供与座椅加热相结合。

根据用于生产车辆座椅的方法的一种实施方式，根据设置在按摩单元和凹部上的颜色和/或形状编码插入各个按摩单元。由于形状编码，有利地排除了按摩单元被插入车辆座椅的内饰中的不是为其设置的凹部中。特别是当按摩单元预布线时，这是有利的，因为按摩单元由于预定的布线而特别地正确地设置。由于颜色编码，在安装期间，工人被下述事实有利地辅助：其能够直观地将各个部件分配到内饰中的相关联的凹部中，这同样防止了不正确的安装。

根据用于生产车辆座椅的方法的一种实施方式，提供接触连接装置的步骤。

特别地，接触连接装置的步骤包括将按摩单元连接至长度不同的不对称地设置的线缆，线缆长度由为每个按摩单元分配的相关联的凹部的布置来指定。有利地，与相关线缆接触的按摩单元仅能够定位在相关联的凹部中，而不必调整线缆长度，这防止了不正确的安装。

此外，接触连接装置的步骤可以可选地或另外地包括特别是将被结合到按摩单元中的线缆连接至控制器或中央连接器。

而且，接触连接装置的步骤可以可选地或另外地包括特别是将一组按摩单元的共同的连接线缆连接至控制器或中央连接器或连接至线缆线束，该线缆线束被连接至控制器或中央连接器。

根据用于生产车辆座椅的方法的一种实施方式，提供将按摩装置的线缆线束连接至按摩装置的控制装置的步骤。可选地或另外地，提供将按摩装置的中央连接器连接至外部控制器、车辆的线缆组件或车辆的总线，特别是中央总线的步骤。

在适当的情况下，上述实施方式和改进可以根据需要相互组合。特别地，在适当的情况下，按摩装置的特征、车辆座椅的特征和用于生产车辆座椅的方法的特征可以相互转换。虽然没有明确提及，但是本发明的另外可能的实施方式、改进和实现方式也包括前面已经描述过或下面针对实施方式描述的本发明的特征的组合。特别地，本领域技术人员还将添加各个方面作为对本发明的相关基本形式的改进或补充。

附图说明

下面参照附图的示意图中指定的实施方式更详细地说明本发明，在附图中：

图1示出了车辆座椅和按摩装置的第一实施方式；

图2示出了车辆座椅和按摩装置的第二实施方式；

图3示出了车辆座椅和按摩装置的第三实施方式；

图4是根据第三实施方式的设置在车辆座椅的内饰中的凹部的示意图；

图5是发泡至车辆座椅的内饰中的连接元件的示意图。

附图中的图旨在提供对本发明的实施方式的进一步理解。

这些附图示出了实施方式，并与说明书一起用于说明本发明的原理和概念。其他实施方式及多个所提及的优点将从附图中变得显而易见。附图中的元件不一定相对于彼此成比例地被示出。

在附图的图中，除非另有说明，相同、功能等同和操作等同的元件、特征和部件在每种情况下被设置有相同的附图标记。

具体实施方式

图1示出了车辆座椅10和按摩装置1的第一实施方式。

车辆座椅10具有沿导轨16运动的基座12、就座表面13、靠背14和头枕15。也可以设置扶手(没有示出)。

按摩装置1被示出使得其结合在车辆座椅10中。该装置具有结合在车辆座椅10的内饰3中的多个按摩单元2。在本实施方式中，就座表面13和靠背14都具有这种内饰3。另外，还可以想到的是，按摩单元设置在头枕的内饰中和/或扶手的内饰中和/或小腿肚支撑件的内饰中或分配给车辆座椅10的搁脚板的区域的地垫中。

此外，可以设置由元件4表示的控制装置，该控制装置被设置并设计成启动所有按摩单元2。例如，这可以是包括相应的计算机程序的计算装置，或者是为各个按摩单元提供合适的控制信号的控制器。控制装置4又可以接合至人机界面(例如，按钮面板或触屏操作模块)或车辆的娱乐系统的操作单元，乘员可以通过该界面操作按摩装置1。

代替控制装置，也可以在按摩装置1上设置同样由本实施方式中的元件4表示的中央连接器4，该连接器提供用于控制按摩单元2的连接。在这种情况下，按摩单元2借助于特别是设置在车辆中的外部控制装置来控制。例如，可以借助于车辆的车身控制模块来进行控制，该车身控制模块借助于中央连接器启动按摩单元。

还设置连接装置5，该连接装置5将控制装置或中央连接器4接合至按摩单元2。为此，连接装置5具有线缆线束7，其中为每个按摩单元2封装至少一根线缆6。线缆6在相关点处从线缆线束7分出，特别是在为按摩单元2分配的按摩单元2的水平位置处分出，并且在安装时与相关按摩单元2接触。

线缆线束7在内饰3中侧向地或不对称地延伸，而不是在中央延伸。另外，沿同一水平分开的线缆6具有不同的长度。因此连接装置5是不对称的。

因此，预定的线缆6被分配给每个按摩单元2的预定位置，并且设置有单独的线缆长度，使得其可以仅被直接放置在相关的按摩单元2的预定位置中，特别是无需缩短或加长线缆。如果将线缆6放置在不是为其分配的不同按摩单元的不同位置，则其可能太短或太长，因此可能不适合该不同位置。在这样的情况下，由于线缆长度不合适，可能向铺设线缆的工人表明该位置不正确。

使线缆线束7与控制装置或中央连接器4中央地接触。为此，例如可以设置具有预定引出线的不对称的插头，该插头将为各个按摩单元2预定的线缆6放置在同样预定的销上。因此，在通过不对称的插头连接控制装置或中央连接器时，线缆6的不对称的布置也被重现。因此，控制装置或中央连接器4具有对应的不对称的反向插头(counter plug)。因此确保了在线缆线束7的各个线缆6之间存在正确的接触和/或插入。

根据线缆线束7的不对称或非中心布置，控制装置或中央连接器4也不对称地或非中央地布置在车辆座椅10上。

与连接装置5相比，按摩单元2被结合为对称地分布在相关的内饰3上。在这种情况下，为每个按摩单元2分配单独的线缆长度。这由分配给相关的按摩单元2的凹部8的位置或布置指定。

按摩单元2在所示实施方式中是独立的按摩单元2。按摩单元2各自包括不平衡的电动机(为了清楚起见没有详细示出)，该不平衡的电动机产生可用于按摩的振动。在这种不平衡的电动机的情况下，使用设置在电动机的电枢轴上并且相对于电动机的旋转轴线偏心的重块。电动机的旋转产生振动，该振动通过车辆座椅10的覆盖物11以按摩的形式传递至乘员。

控制装置4或借助于中央连接器4的外部控制装置控制按摩单元2的不平衡的电动机的转速，因此控制其振动频率。因此，控制装置4或外部控制装置可以播放按摩程序，其中各个按摩单元2被适当地启动以提供按摩。

在所示的实施方式中，控制装置或中央连接器4被布置在车辆座椅10的外部。然而，这是纯示意性的。在其它实施方式中，控制装置或中央连接器4也可以被结合到车辆座椅10中，例如其基座12中或内饰3中。

为了将按摩装置1安装在车辆座椅10中，在每种情况下，按摩单元2与为其分配的连接装置5的线缆6接触，并插入为其分配的凹部8中。在该过程中，可以首先进行接触，之后插入，或者首先进行插入，之后接触。按摩单元2的插入和接触在每种情况下分开进行。

在随后用于内饰的生产步骤中，在覆盖物11和按摩单元2之间设置薄的泡沫层，并用覆盖物11覆盖内饰3。因此，在安装时，按摩单元2被完全装饰。

图2示出了车辆座椅10和按摩装置1的第二实施方式。

与根据图1的第一实施方式相比，在该第二实施方式中，按摩单元2被按组9布置并接触或布线。为此，组9被预组装或预布线。在所示的实施方式中，这意味着，为了结合到靠背14的内饰3的左边，第一组9的三个按摩单元2在安装之前已经与共同的连接线缆6接触。在按摩单元2已经被插入内饰3的左边之前或之后，在安装期间将该共同的连接线缆6从左边朝向车辆座椅10的中心引导，并且在该位置，将所述线缆接合至连接装置5的线缆线束7。类似地，将被设置用于结合到靠背14的内饰3的右边的第二组9的三个按摩单元2插入内饰3的右边并且通过共同的连接线缆6连接至连接装置5的线缆线束7。

在每种情况下，左边组和右边组9的各自的三个按摩单元2被预定用于安装在靠背14的预定的高度处。这些单元设置有与预定的安装高度对应的线缆长度，因此，从共同的连接线缆6的、在内饰3的相关侧的连接点17出发，在内饰3中仅存在与相关的线缆长度对应的一个凹部。因此，有效地防止了不正确的安装。

在连接点17和连接线缆6处设置不对称的插头，这些插头可以仅在预定的接触过程中互连。因此，确保了连接线缆6与线缆线束7正确地接触。

图3示出了车辆座椅10和按摩装置1的第三实施方式。

与第一实施方式相比，在该第三实施方式中，按摩单元2被设置为被形状编码。另外，每个按摩单元2具有的壳体都具有独特的形状。

图4是根据第三实施方式的设置在车辆座椅10的内饰3中的凹部8的示意图。

这里，在每种情况下，在内饰3中只有一个凹部8的形状与形状编码的按摩单元2的壳体的独特的形状对应。因此，确保了只有互相对应的按摩单元2和凹部8才能装配在一起。因此，在安装期间确保了与按摩单元2在内饰3中的预定定位的一致。

类似地，也可以代替对应的形状或除对应的形状之外设置对应的颜色编码，即，按摩单元2的着色壳体和内饰3中的着色凹部。颜色编码也可以扩展到连接装置5的线缆6，使得例如设置不同颜色的线缆和内饰3中用于放置该线缆的对应颜色的槽。

这种形状编码和/或颜色编码是有利的，特别是，不同的按摩单元2被设置用于内饰3上的不同位置时，例如被设置用于靠背14的不同高度和/或用于座椅内饰和靠背和/或用于左边和右边时。

图5是发泡至车辆座椅10的内饰3中的连接装置5的示意图。

在所示的实施方式中，除了连接装置5之外，控制装置或中央连接器4也发泡至内饰3中。因此，内饰3、连接装置5和控制装置或中央连接器4形成预制或预组装的模块。

为了最终安装按摩装置1，按摩单元2被插入内饰3中的凹部8(这里没有示出)中，并与连接装置5接触。然后，内饰3连同按摩单元2、连接装置5和控制装置或中央连接器4一起被覆盖物11覆盖，或者该覆盖物在它们上面展开。因此，在最终安装按摩装置1时，连接装置5、按摩单元2和控制器或中央连接器4也被装饰。在中央连接器的情况下，在被装饰之后，该连接器可用于直接连接至特别是外部控制器或车辆的线缆组件或车辆的总线，特别是中央总线，或者在被装饰之前直接连接至所述控制器、线缆组件或总线。

尽管到此已经通过优选实施方式完全描述了本发明，但是本发明不限于此，而是可以通过各种方式进行修改。

附图标记列表

1 按摩装置

2 按摩单元

3 内饰

4 控制装置或中央连接器

5 连接装置

6 线缆

7 线缆线束

8 凹部

9 组

10 车辆座椅

11 覆盖物

12 基座

13 座椅表面

14 靠背

15 头枕

16 导轨

17 连接点