本发明涉及一种汽车电子自动限速装置，属于电动汽车技术领域。
背景技术：
随着我国经济的快速发展,道路交通建设的加快,以及燃油费的改革,购买小车的家庭将迅速增加,随之而来的交通事故时有发生,并呈上升趋势。据报道全国近几年发生的交通事故中,约有56%是因超速引起,70%与超速有关。随着高速公路网的建设加快,交通条件的不断改善,超速行驶的违章现象将不断增加。为了治理超速现象,国家制定了严格的法律法规,但是超速现象还是履禁不止。因此,研制一种电子自动限速系统已成为客观需要,这将从根本上解决超速这一违章现象,减少交通事故的发生。
国内外研究的现状:德国西门子公司于2006年开发出了一种道路限速标志识别装置,该装置是利用摄像头识别前方限速标志,当行驶速度超过设定限速值时,就发生警告,提醒司机或与巡航控制系统连动,自动限制行驶速度。使用这种装置原则上可以达到限速的目的,但是这种装置在识别限速标志时,常因外界环境变化而受到影响,如在阴雨天或大雾天,就无法准确识别标志,而且设定限速值时,没有考虑车型这一参数。在我国蓝牙路标传感器在车辆定位上已有研究,它用以弥补gps信息在短时因受高楼、遂道遮挡而无法正常定位的缺陷。目前人们根据蓝牙定位的原理,开始研究高速公路自动限速系统,但基于蓝牙技术的无线通信属短距离通信,这使得采用蓝牙技术的自动限速装置在使用过程中有一定的局限性,且还没有研制出成品应用于实际中的报道。也有人采用红外线遥控技术实现自动限速,但红外线遥控距离有限,且易被障碍物遮挡,出现死角,造成无法正常遥控的缺陷。因此,研究开发一种经济实用的自动限制汽车行驶速度的电子装置具有重要的现实意义。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是：为克服上述问题，提供一种汽车电子自动限速装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种汽车电子自动限速装置，包括微控制器，所述微控制器连接有无线芯片、速度采集器、存储装置、语音报警装置和车速控制器，所述速度采集器设置在变速器内，所述语音报警装置设置在车厢内，所述车速控制器包括经三极管放大控制的多个继电器，所述继电器与汽车喷油嘴的供电开关连接，所述微控制器还连接有设置在车身上的天气感应器。
优选地，所述天气感应器包括温度传感器和/或湿度传感器和/或光敏传感器。
优选地，所述无线芯片为nrf2401射频收发芯片。
优选地，所述速度采集器为霍尔开关式车速传感器或红外光电式传感器。
优选地，所述微控制器还连接有led显示屏。
优选地，所述微控制器还连接有控制按键。
本发明的有益效果是：本发明针对现在对于不同的限速的要求，设计的电路简单实用，根据实际车速，结合传感器信号和天气感应的情况，通过控制继电器的开关数量来控制车速。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明一个实施例的框图。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
实施例1
如图1所示的本发明所述一种汽车电子自动限速装置，包括微控制器，所述微控制器连接有无线芯片、速度采集器、存储装置、语音报警装置和车速控制器，所述速度采集器设置在变速器内，所述语音报警装置设置在车厢内，所述车速控制器包括经三极管放大控制的多个继电器，所述继电器与汽车喷油嘴的供电开关连接，所述微控制器还连接有设置在车身上的天气感应器。
本发明针对现在对于不同的限速的要求，设计的电路简单实用，根据实际车速，结合传感器信号和天气感应的情况，通过控制继电器的开关数量来控制车速，微处理器采用msp430f149型号mcu，其中自带控制程序，根据相应的传感器信号的输入，相应发出信号控制继电器，对于本领域技术编程技术人员来说，是很容易实现该简单的技术指令，本发明旨在提供结构的设计和布置。
在优选的实施方式中，所述天气感应器包括温度传感器和/或湿度传感器和/或光敏传感器。
在优选的实施方式中，所述无线芯片为nrf2401射频收发芯片。
在优选的实施方式中，所述速度采集器为霍尔开关式车速传感器或红外光电式传感器。
在优选的实施方式中，所述微控制器还连接有led显示屏。
在优选的实施方式中，所述微控制器还连接有控制按键。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。